Miniくい男の子

CCOの工場長がMiniの魅力をお届けします♪

Miniくい男の子

  • 走行距離少ない車が本当に極上車なのか。 vol.26
    ​今日はエンジン完成に向けて作業開始です。出来上がったミッションとピストンが組み込まれたエンジンとのドッキングをしていきます ここはMINIの中でもオイル漏れの起こしやすいところ。慎重に慎重に…… 合体したら、タイミングチェーンを組んでいきます。もちろんテンショナーは新品に交換済みです タイミングベルトと違い、トラブルの少ないタイミングチェーン。最近は国…
  • 第2回 C.C.O CUP 2014       ~ノーマルモーターへの挑戦!! ~
    ​お待たせしました第2回 C.C.O CUP 2014の開幕です今回のテーマは、ノーマルモーター限定レースです!! 「えぇ~ノーマルモーター」なんて思ったんじゃないですか?ノーマルでも速いんですよ!マシンが良ければですけどねそこが今回の狙いマシンを追究してCCOメンバーのレベルアップです!フリー走行でセティングを決めてタイムアタックでレベル調整、午後からのレースでガチレース…
  • MINIクーパーって速いんだねっ! Vol.3
    ​いよいよ○浦さんの予選スタート! 緊張しているんでしょうか。なかなかレーシンググローブが装着できませんこのひと、エンジンの鍵もなくして最初からてんやわんやでした(笑) そして遅れて予選コースイン! 一般的な1000ccチューニングクラスにタイムは一周53秒前後。○浦さんのminiだけが、かるーい音で周回を重ねていきます いい感じです …
  • MINIクーパーって速いんだねっ! Vol.2
    ​今日はこのMIINIの特集です。 90年式1000cc○浦号!最近ナンバーを外してレース車輌になり、今回のマッチボックスが初レースです ○浦さんはMINI歴14年。もともとこの車を購入時に、キャブやチューニングヘッド・カムシャフトなど、一通りのチューニングは施しましたが、当時MINI仲間が1300ccばかりだったので、走行会に行くとどうしてもストレートで置いてか…
  • MINIクーパーって速いんだねっ! Vol.1
    ​行ってきました! MATCHBOX SPINOUT in美浜サーキット!! 年に3回シリーズ戦で行われる東海地区で盛り上がっているMINIのレースです CCOからは今までスズムシ1号・2号(耐久戦用1300cc)が参戦していましたが、この車輌はあくまでCCOブランドではなく、このMINIに乗っているお客様たちが自分たちで整備する(と言っても場所は提供します)とい…
  • 走行距離少ない車が本当に極上車なのか。 vol.25
    ​ごしごしごしごし・・・・・ ミッションケース清掃中です! MINIの場合、エンジンとミッションは共有オイルを使用していますので、エンジンの汚れがこのミッションケースにどうしても付着しています。 1時間ほどゴシゴシして・・・・・  綺麗になりました さすがに今回のミッションは距離が少ないので非常に痛みが少なく、各ベアリングと…
  • 走行距離少ない車が本当に極上車なのか。 vol.24
    ​デフのオーバーホールも終わり、いよいよミッションオーバーホールです。最初ミッションをオーバーホールした時には(もう20年ぐらい前の話ですが…)なんのこっちゃ分からなかったですが、構造さえわかってしまえば簡単簡単 1時間もすれば・・・・ もうバラバラです。 あとは、消耗品や傷んでいるパーツを交換して組むだけでいいのですが・・・・・ ・・・・・・…
  • 走行距離少ない車が本当に極上車なのか。 vol.23
    ​エンジン・シリンダーヘッドのオーバーホールが終わったところでこちらは大切に保管しつつ、今日はミッションのほうを作業していきます こちらが1000ccに搭載されていたミッション。外装は年式相応に汚れていますが、中はさすがに綺麗です。 さっそくミッション本体をバラしたいところですが、うちみたいな弱小会社は保管スペースが狭いのでまずはこちらを終わらせていきましょう↓&…
  • 走行距離少ない車が本当に極上車なのか。 vol.22
    ​先日のコンプレッサーはこんな感じに使います。 これでもかぁー!っていうぐらい組み付け用オイルを付けまして、最終的にここにしたいというピストンリングの位置に合わせたら、下からそぉぉーーっとピストンをくぐらせてぇ・・・・・ シリンダーに組み込んでしまえばセットOK。 あとは優しくピストントップをコンコンしながらピストンを入れてあげれば簡単に入っちゃいます&…
  • 走行距離少ない車が本当に極上車なのか。 vol.21
    ​ピストンとピストンリングの組み付け完了しました! さぁ、いよいよピストンをシリンダーへ挿入していくわけですが、前回お話ししたようにピストンリングは解放状態のときシリンダーより大きくなってしまいます。 つまり、そのままではシリンダー内に入ってくれないということです(涙)。 そこで登場するのがこちら↓ これが一般的に使われるピストンリングコンプレ…
  • 走行距離少ない車が本当に極上車なのか。 vol.20
    ​クランクシャフトを組み上げたところで、今日はいよいよピストンです!まずはこちら↓ ピストンリングです。ピストンリングの役割は圧縮工程での気密性の保持やシリンダーに付いているオイルをかき落として適切な油膜を形成したり、ピストンの熱をシリンダーへ逃がしたりとエンジン部品の中で大変重要な役割をしています。大切に扱わなくてはいけませんね(笑)もちろんCCOでのオーバーホール時には…
  • 走行距離少ない車が本当に極上車なのか。 vol.19
    ​エンジンブロックが帰ってきました 綺麗だわぁ~~ 通常ここまでこれば、組み付け開始といきたいところですが・・・・・・・・ CCOはそういかないんですよねぇ・・・エンジンブロックの色を塗りなおして各パーツを愛情込めて掃除していきますそして・・・・  こんな感じに仕上がりましたもちろん掃除しただけではありません。クランクメタル・コンロッ…
  • 走行距離少ない車が本当に極上車なのか。 vol.18
    ​今日はピストンのお掃除から。 以前の写真で見ていただいたとおり、ピストンには結構カーボンが付着しております。カーボンをとって綺麗にするにはコツも何もなく、ひたすら根性できれいにしていきます そして・・・・ こんな感じになりました 綺麗になったところでディスプレッサーを使ってピストンリングを外していきましょう 手でも外れますが、せっか…
  • 走行距離少ない車が本当に極上車なのか。 vol.17
    ​さっそくエンジンをばらしていきます! ピストンぬいてぇ~~。クランクはずしてぇ~~。カムシャフトを外せば・・・・ あっという間にバラバラです(笑)。ピストンにカーボンが付着しているもののやっぱり6800㎞、各主要部品は非常にきれいです! まぁ、もちろん油断は禁物ですけど…・ エンジンブロックのシリンダー内を覗くと・・・・・ どうです…
  • 走行距離少ない車が本当に極上車なのか。 vol.16
    ​すいません。 急にvol.16からのスタートです(汗)。引っ越ししたばっか&ちょいとブランクがあったので以前のおさらいから行きましょう!  1989年式 1000ccのMINIです。走行距離はなんと6800㎞!!!パッと見はほぼ新車です。 そんなMINIが商品車としてCCOに入ってきたのですが、距離が少ないからといって安心してはいけません。 …
  • お引越し
    ​引っ越しました~  前のブログを見たい方はコチラへ↓↓http://ameblo.jp/c-c-o/ ぼちぼち更新していきます(笑)