木下：ついに本格始動を開始したG's。デビュー第１弾はなんと、ノア／ヴォクシーである。

「いきなりミニバンからリリースしたことを、意外に感じられる方もおられるかもしれないですね…」

そういって説明をはじめてくれたのは、G'sの開発を取りまとめた沖野さんである。

沖野：「理由はシンプルです。ミニバンのユーザーは走りに飢えているからです。家族のことを優先してファミリーカーを購入された方々ですね。だけど、根底には走りたいという欲求をお持ちなんです。いろんな事情があって、スポーツカーから離れていった。だからそんなお客様にも、走りのいいモデルをお届けしたいと…。それが理由なんですよ」

コンセプトは明快である。家族の団欒を背後で耳にしながら、運転席で耐えるお父さんの姿が思い浮かんだ。

「そもそもG'sをサッカーに例えれば、“Jリーガー”のような存在ですね。“日本代表”は『GRMN』に相当します。マラソンで言えば“ジョガー” がG'sです。『GRMN』は“五輪強化選手”となるでしょうか。その意味から言えば、G'sがノア／ヴォクシーから発売を開始したことの意味は深いと思いますよ」

目をキラキラとさせて語る表情が、爽やかだ。GAZOO Racingの抱える二大ブランドの棲み分けに、迷いはないのだ。

どんどん成瀬ワールドに引き込まれていく。その理由は成瀬さんの半世紀に渡る経験と実績に裏付けされた、沸き上がるような自信が源にある。
ただし、ミニバンゆえの苦労もあったはずである。

「だから…」

理解の悪いぼくに成瀬さんは言葉を続けた。

「だからね。難しいことなんてないよ。タイヤがついていれば、どれも一緒だよ。トラックだってなんだって！」

商用車も？

「しかもこのG'sにはボディのスポット増もしているし、ヤマハのパフォーマンスダンパーが組み込まれている。特にアンダーフロアは強化されているんですよ。苦労なんて、ほとんどないんだよ！」

成瀬さんはそう言い切った。
でも、ミニバンは重心高が…。

「だから…。物わかりが悪いねぇ…。地球を走るんでしょ。だったらどれでも変わらないの！ステアリング握ったら、楽しく走りたいでしょ？　特にノア／ヴォクシーのお客さんには、我慢させたくない。だからいいクルマにした。ただそれだけ！」

では、開発を担当して満足度は100点？

「ぼくに満点なんてないの！　満点がないから開発してるんだよ。だから“味づくり”に終わりはないんだよ。ただしこれだけは言える。このG'sノア／ヴォクシーは、乗り心地とスポーツ度のバランスでは、この手のミニバンとしてはナンバーワンだと思うよ。とにかく、乗ってごらんよ！」

成瀬さんの、これほど自信のある表情を見たのは久しぶりのことに思えた。
G'sブランドの第1弾であるノア／ヴォクシーは、これから多くのユーザーを惹き付けるに違いない。