現地で観戦していました！おめでとうオ\\
フロントモーターは２４時間駆動動しているという感じでしたよ。
コーナーからの立ち上がりの速さがまるで違います。
逆に、コーナーの突っ込みはスピードは抑えている感じでしたね。
片岡選手がインでバッテリーを充電して、アウトで放電
回生制動をうまく使うと恐ろしく早く走れるとコメントしてました！

スーパーＧＴ，ルマンへの参戦を期待します

勝てるレースがこれしかないとはいえ、
もう少し、まわりの空気を読んだ参戦方法を考えるべきかと･･･。

快挙達成おめでとうございます。
ただ残念なのは同クラスにライバルがいなくて、レースというより耐久テストだったということ。
このマシン2台で争うだけでも十分面白そうなので、来年に期待してます。

次は、ダカール・ラリーやってほしい。バイオ燃料のランクルか、ハイブリッドのハリアーで。

ル･マンで、同じクラスのガソリン車を相手にディーゼル車で優勝した
某メーカーに比べたら、快挙だなんておこがましいでしょう。

この調子でF1も優勝して欲しい・・

当然、それは秘密でしょう

２４時間のうち、どのくらいハイブリットシステムをオンにしていたか･･･とか、
後半はオフにしていた･･･とかは気になるけど･･･秘密ですよね(笑)。
ＧＴの頃に比べて、どのくらい重量増になっているのかは知りたいですよね。

トヨタのサイトに１０％くらいの向上と書いてありますよ。
これを耐久レースにおいて大きいと見るか小さいと見るか。

他に同クラスの車輌が居なかったわけですから、ハイブリッドがアドバンテージだったのかどうかは分からないですよね。

同クラスの比較できる車両が出ているレースに出場してほしかった。
『草レース』で大トヨタが勝っても・・・ねぇ。

>同クラスの比較できる車両が出ているレースに出場してほしかった。

ですねぇ。
スーパーＧＴにノーマルとハイブリッドの両方でワークス参戦、とかしてくれれば分かりやすいんですが。

レース中のハイブリッドの状況はかなり気になるところですね！

それに重量増になってもハイブリッドにするメリットがどれだけあるのか、とても興味があります！！

これからスープラHV-Rのライバルになるハイブリッドカーが出てきて、凌ぎを削るバトルが見られることを楽しみにしています。

とにかく、スムースで速い。
20ラップ近くも、ＧＴ３を引き離すというのは、クラス違いでも普通ｊｙないね。
スパーＧＴに出ても間違いなく優勝でしょう。ただ、競合がうるさいからレギュレーションでアウト。残念だね。
レースはクルマを進化させるためにあるのに。

ハイブリッドシステムは１００％機能してたと思います。
特にフロントのインホイールモーターによる前輪駆動がなければ、あれほどポルシェを引き離せなかったでしょう。
トヨタが狙ったのは明らかに、モーターによる低速トルク、しかも４駆、それと回生ブレーキによる充電と機械式ブレーキの負担減・・。つまりサーキットを早く走る為のハイブリッドです。
今回のドライバーも、それを十分に生かす練習を積んできたとか。

＞『草レース』で大トヨタが勝っても・・・ねぇ。
同意権。
目標がよくわからない。

最初から、同クラスが出ずに、これだけ車両自体に差があれば、大きなトラブルがなければ結果は分かっていたね。
ハイブリット車が24時間レースに参加出来るのはわかったけど、それなら去年のGSでも良いのでは？
大排気量のハイブリットで参戦するより、軽で参戦した方がよっぽど燃費が良くて、環境に良いような・・・お金もかからないし。
そうしても作るなら、FCVや１００％電気自動車なら意味ありそうだけど・・・

確かにレースは順位を争う競技ではありますが
別の見地もあるのではないでしょうか？
レースで最新技術を試し、クルマ文化自体を
進化させることも重要だと思います。

技術と言うのは、そういっきに進まない。しかも草レースとは言っても十勝２４でしょ。
確かに、R2D2さんが言うように電気自動車で勝てるのが理想だけど100周遅れで完走しても意味がないですよね。
今回のハイブリッドシステムの回生制動や、ホイールインモーター、冷却システムは、FCVや電気自動車にも使えるわけ。っていうか必要な技術。
それが本格的な２４時間レースでも使えることが証明されただけでも意味があると思います。
トヨタのことだから、今度はルーフに太陽電池でも乗っけて、かつエンジンはディーゼルハイブリッドかなんかでやる可能性あると思う。
レギュレーションが許せばだけど。

おお、レース終わってちゅうのにこのBBSはあいかわらず熱いね

あのコンサバのトヨタが、レースで走らせながらクルマ開発してるだけでもええことだね。

来年は他社も、ＦＣＶでもハイブリッドでもやればいい・・そうすりゃ十勝はもっと盛り上がる。

『スーパー耐久』で勝負になるクルマを販売して無いのが痛い。

大排気量のハイブリットはそもそもエコじゃないし、
プリウスで下のクラスに出場するほうが、よっぽど技術開発になる。
トヨタとしては『ハイブリッドで勝った』という事実を作りたかったんだと思う。

その前に、もっと魅力のある車を・・・
ホンダのタイプＲに日産のＺニスモバージョン。。。。トヨタは？

トヨタにはベースとなる市販車が無いのは事実だね。
ＭＲＳが絶版となった今ではＭＴ車さえ探すのが難しい。

ただし、ここ数年、国内レースに全く無関心だったトヨタが少し本気になってきただけでも価値があると思う。
やっぱり、巨人トヨタが本気にならないと、良くも悪くも国内のモータースポーツは盛り上がらないから。

サクラばっかで、つまらないＢＢＳだと思っていたら、最後になって、ＢＢＳらしくなってきたね。
これじゃなきゃＢＢＳの意味が無い！

みんな遠慮してたんじゃない？　応援ＢＢＳだったしね。
もっとも自分も思わず応援しちゃったけど。
そりゃポルシェが勝つより、国産に勝ってもらいたかったからね。

これを機に「トヨタのスポーツカーにもの申す！」とか、ガズーでやればいいのよ。
本当はみんなトヨタにもっとやってもらいたい・・と思ってるじゃないの？

本当におめでとう！まさに最高の瞬間ですね。とても感動しています。

皆様、本当におめでとうございます！
そして、このBBSで応援を続けた皆様、本当にお疲れ様でした！
また来年、いや、このGAZOOのプロジェクトで会いましょう！！

この瞬間を待ってました。
待ちすぎて、ちょっとよそ見してましたが・・・

これで、私の耐久レースもゴールってことで。
フィニッシュ！

おめでとう！そしてこのプロジェクトに参加された皆様お疲れ様でした。

ブログにも書きましたが・・

ジミーさん、お疲れ様でした。次回はどこに現れるのでしょう？
Ｆ１、ずばりＦＩＳＣＯでしょうか？また応援に来ます・・
それまでさようなら。

良い写真ですね。
レース後の喜びが伝わってきますよ。
おめでとうございます。

ドライバーのみなさん、スタッフのみなさん
そして、このブログで応援していたみなさん
おつかれさまでした。
また、どこかで会いましょう！

３０代半ばのおっさんの思い。
Ｆ１もいいけど、ルマン２４Ｈで勝ってほし〜。

『ナンバーワン！！』
嬉しそ〜う♪♪♪（＾＾）

青空をバックに、晴れやかな笑顔。
しっかり主役のスープラも一緒で、素敵な写真です。

おつかれさまでしたッ！
次はどこのレースに参戦されるんでしょうか？
また応援します。

良い写真ですね。
本当におめでとうございます。

みんな嬉しそう〜
24時間、がんばったんですもんね！
本当に、、おめでとう！！

嬉しそうですね。
次回は是非観戦したい！！

最高の瞬間ですね。
すべてが吹き飛びそう。

拍手している姿もそうだけど、
親指立てて祝福している姿がナンカ素敵。
至福の瞬間ですね。

天気も良いし、最高のゴールシーンですね。

かっこいい、感動的な写真です。
ありがとう！！

できれば別角度からの画像があったらUPして欲しいです!!

わーい、ゴールシーンだぁ！
青空が見えてさわやかな写真ですね！
喜びが伝わってくる〜

素敵な写真とレポート本当にありがとうございました！

２４時間レース見てきました 楽しかったですｗ一度ＳＵＰＲＡはエンジントラブルで後退しましたが早さを利用して見事に優勝！しかもファステストラップは全部ＳＵＰＲＡです すごいですねドライバーの４人 おめでとうございます

マッチのチーム(No.27)ですが、ST Class3を見事に制覇しましたよ！
マッチ、クラス優勝おめでとう！

Car No.27のFINA GSX ADVAN M3は総合第6位でフィニッシュ。
ST3クラスでは優勝です。

近藤真彦選手はこのチームに属しています。

近藤真彦選手にもおめでとう！

そうなんですね！！

マッチのチームも素晴らしい成績でしたね！
ST3クラス優勝☆おめでとうございま〜す！（＾＾）／