GazooRacing サーキットライブ中継 第14回十勝24時間レース

チーム紹介

チーム名

TOYOTA TEAM SARD

チーム所在地

株式会社サード内 愛知県豊田市

ドライバー

平中克幸(ひらなか かつゆき:日本)
Andre COUTO(アンドレ クート:ポルトガル)
飯田章(いいだ あきら:日本)
片岡龍也(かたおか たつや:日本)

株式会社サード 概要
1972年、株式会社シグマオートモーティブとして設立、85年にレース業務部門が株式会社サードとして独立。89年にはTOYOTA89C-Vで TOYOTA TEAM SARD としての活動を開始。今年はSUPER GT500クラスにレクサスSC430で参戦中。

レースカー紹介

DENSO SARD SUPRA HV-R 十勝24h-Specialグループ・TP-1クラス/GTクラス

レース専用車両として昨年までSUPER GTを戦ってきたトヨタスープラGTをベースとして開発し、 この車両にレース専用ハイブリッドシステムを搭載する。
このシステムでは、レース走行において回生領域・効率を上げることを狙いとして、以下2つの特徴的な技術を採用している。

1.前輪インホイールモーター

前輪にインホイールモーターを配置した4輪回生(発電)・力行(駆動)システムを採用。
これによりブレーキング時により大きなエネルギーを発生する前輪にエネルギー回生システム(インホイールモーター)を組み込み、レース走行の特徴である、高速域からの急減速で発生する大きなエネルギーの回収効率向上を図っている。

2.専用設計のキャパシタ(蓄電装置)

急な加減速が連続するレース走行の特徴を踏まえ、
二次電池よりも充電時間の短いキャパシタを採用。

スペック・車両概要
エンジン形式
  • 3UZ−FE 改 S-GT仕様
エンジン最高出力
  • 総排気量 : 4,480cc
  • エアリストリクター径 :
    φ29.6(ツイン)/車両重量1,080kgの時
  • 最大出力 : 480ps以上/6.800rpm
  • 最大トルク : 52kg・m以上/5,600rpm
モーター最高出力
  • Frモーター : 10kW×2
  • (インホイールモーター)
  • Rrモーター : 150kW
車両重量
  • 1,080kg以上
タイヤ
  • ブリヂストン

レースにハイブリッドカー?

TOYOTA TEAM SARD スープラ HV-R
TEAM SARD より参戦する「DENSO SARD SUPRA HV-R」、昨年の「レクサスGS450h」でのデータを元に、さらなる飛躍を目指す。

昨年、トヨタは自動車メーカーとしては初めて準国際格式の国内レースである「十勝24時間レース」にハイブリッドカー「レクサスGS450h」で参戦。24時間の連続走行という過酷な状況の下、総合17位で完走を果たした。

2回目の参戦となる今年は、昨年の市販車をベースとしたハイブリッドカーで得られたデータをもとに、極限の性能を追求するため、新たにレース専用のユニット開発を進めると共に、今後の市販車両へとフィードバックするための「走る実験室」と位置付け、レース活動を通じてハイブリッドシステムの高効率化・軽量化を目指す。