ランチア・ストラトス…WRC参戦マシンのベース車特集

ラリーの最高峰であるWRC（世界ラリー選手権）において、トヨタはこれまでセリカやカローラ、ヤリスで戦ってきました。今回は、さまざまなWRC参戦マシンの中から、ラリー史に名を残す代表車種をピックアップ。そのベースモデルを週替わりで紹介します。

WRCでの勝利を目的に生まれたマシン。量産車をベースにするのではなく、堅牢（けんろう）なシャシーに高性能エンジンをおさめ、高度な運動性能を有し、高い信頼性と整備性を備えた、「ラリーに特化した競技車両を量産する」というコンセプトを具体化したモデルである。

俊敏なハンドリングを追求して定められた2180mmという短いホイールベースのシャシーはコックピット部分がモノコックで、前後に強固なスチールフレームを持つ構造。エンジンは低中速域を重視したチューンで、最高出力190psを発生するディーノ246GT用の2.4リッターV6 DOHCをミドシップ。前衛的なスタイリングはベルトーネのチーフスタイリストだったマルチェロ・ガンディーニによるもので、生産もベルトーネが担当した。

1974年に市販され、グループ4のホモロゲーションを取得してWRCに参戦開始。高い戦闘力を発揮し、デビュー戦となったサンレモを含め3勝を挙げてメイクスタイトルを獲得。その後1976年までWRC 3連覇という偉業を成し遂げた。

第1話　ルノー・アルピーヌA110
第2話　トヨタ・カローラ1600レビン
第3話　ランチア・ストラトス
第4話　フィアット131アバルト ラリー
第5話　日産バイオレット
第6話　フォード・エスコートRS1800
第7話　アウディ・クワトロ
第8話　フィアット・ランチア・ラリー037
第9話　プジョー205ターボ16
第10話　ランチア・デルタHFインテグラーレ
第11話　トヨタ・セリカ
第12話　スバル・インプレッサ
第13話　三菱ランサー エボリューション

[ガズー編集部]