トヨタ スペイド（SPADE） 運転のしやすさ・低燃費 2012年7月～
1.5L さらなる低燃費を求めて改良した新1.5Lエンジンを2WD車に採用
2WD車のエンジンは現行1NZ-FEをベースに燃焼改善・低フリクション化を行い、出力・トルクを維持したまま、大幅な燃費向上を実現しています。
2WD車は平成27年度燃費基準達成。
1.3L 低燃費に加え、街中から高速道路までストレスのない走りが楽しめます。
吸・排気バルブの開閉タイミングを最適にコントロールするDual VVT-iを採用し、低中速域でのトルクと高速域での出力の向上を両立しています。
SMART STOP搭載車は平成27年度燃費基準達成。
全車にCVTを搭載
CVTは低燃費とともに、スムーズな発進・加速をもたらします。
全車に搭載したSuper CVT-i（自動無段変速機）は、常に効率の良いエンジン回転数をキープし、低燃費に貢献します。また、変速ショックのない力強く滑らかな走りも魅力です。
燃費にも配慮した4WD
アクティブトルクコントロール4WDを1.5L車に設定しました。
インパネ右に配置したスイッチで前輪駆動と4輪駆動を選択できるシステムです。4輪駆動での走行中も通常走行時には前輪駆動に近い状態で走行し、燃費の向上に貢献します。
SMART STOP スマートストップ
信号待ちや渋滞などの一時停止中に、自動でエンジンを停止してガソリンを節約します。
一時停止時にエンジンのアイドリングを自動的にストップするアイドリングストップ機能（ Toyota Stop&Start System ）。 ブレーキを離すだけで素早く再始動します。またアイドリングストップ状態でもオーディオやナビは使用可能です。 エアコンは送風に切り替わりますが 、快適性を考慮し車内外の環境に応じて自動的にエンジンを始動させエアコンを作動させる場合もあります。
いつもと変わらない運転で、簡単に低燃費を実現。
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- アイドリングストップ中に、シフトをP・N レンジへ入れてもエンジンの停止状態は継続されます。
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- エンジンを停止させた直後でも、素早く再始動することが可能です。
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- 坂道でアイドリングストップ状態から再始動する時は、坂道発進補助機能が車両の後退を抑制します。
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- すぐに発進するとわかっている時などに便利です。
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エコ運転サポート機能
走行中の燃費状況がひと目でわかるので、より低燃費を意識した運転ができます。
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- 表示切り替えについて
- メーター内の「ODO/TRIP/DISP」スイッチを押すごとに表示が切り替わります。
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右左折時も安心の前方視界
右折の時に歩行者や自転車に気づくのが遅れてヒヤッとすることがないように、斜め前方が見やすくなっているので安心です。
フロントピラーのスリム化、見やすい三角窓、ドアパネル付けのドアミラーにより、斜め前方の視界が広びろ。右左折も安心して曲がれます。
小回りの利く取り回しの良さ
Uターンや縦列駐車がスムーズに行え、安心して運転できます。
小回りが利くうえ、ハンドル操作も楽ちん。
電動パワーステアリングのアシストによって、パーキング時はより軽く回せます。
運転しやすく停めやすいコンパクトさ
目的のお店が路地の先にあっても、5ナンバーサイズ&短い全長で気軽に行けます。
室内が広くても、ボディはコンパクトなので車両感覚もつかみやすく、狭い路地や曲がり角もラクに走れます。
自分にちょうどいいポジション
背の高い方も小柄な方も、疲れにくい最適な姿勢で運転できます。
運転席シート上下アジャスター&チルトステアリング
シート&ステアリングの高さ調整が可能。
スライド機能と合わせることで、最適な運転姿勢がとれます。
操作しやすいインパネシフト
操作性を考慮して位置を最適化したインパネシフトを採用
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