新型ハリアー　セールスポイント　先進装備

2013.11.13 13:30

キーパーソンインタビュー

安全

レーンディパーチャーアラート^＊1（ステアリング制御付）【LDA】

PREMIUM “Advanced Package”、PREMIUM に標準装備

道路上の白線(黄線)をカメラで認識し、ドライバーがウインカー操作を行わずに車線を逸脱する可能性がある場合、ブザーとディスプレイ表示により注意を喚起。同時に電動パワーステアリングを制御することで、車線逸脱回避をしやすいようにドライバーのステアリング操作をサポートします。

＊1 車線逸脱警報

本システムは幅約2.5m以上の車線を自車速度50km/h以上で走行時に作動します。また道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。

★2013年11月現在。トヨタ自動車（株）調べ。

パノラマミックビューモニター（左右確認サポート付）

駐車場や見通しの悪い場所からの発進時、画面内に側方から現れる人やクルマなどを検知すると、黄色の枠を表示。同時に音でお知らせします。

周囲の明るさ、移動物の速度などによってお知らせできなかったり、お知らせが遅れたりする場合があります。また静止物はお知らせできません。

★2013年11月現在。トヨタ自動車（株）調べ。

コックピット

おくだけ充電

PREMIUM “Advanced Package”に標準装備

スマートフォンや携帯電話を、センターコンソールボックス内に設置した充電エリアに置くだけで充電を行えます。

ワイヤレス充電の規格Q（i チー）に対応したスマートフォン、携帯電話、デジカメなどでご使用いただけます。
機種によっては正常に作動しない場合やご注意いただきたい項目があります。ご使用になる前に必ず取扱書をご覧ください。
「おくだけ充電」、「おくだけ充電」ロゴは、株式会社 NTTドコモの登録商標です。

★2013年11月現在。トヨタ自動車（株）調べ。

植込み型心臓ペースメーカー等の医療用電気機器を装着されている方は、おくだけ充電のご使用にあたっては医師とよくご相談ください。充電動作が医療用電気機器に影響を与えるおそれがあります。充電機能を停止することもできますので詳しくは販売店におたずねください。

静電式ヒーターコントロールパネル

全車標準装備

空調などの各種操作スイッチを静電式スイッチ化。先進性とシンプルな操作感を併せ持つフラットなパネルを実現しました。また、指先で上下にスライドするだけで温度設定がスムーズに行える静電式温度調節スイッチも装備しています。

快適性

全ドアワンタッチ式パワーウィンドウ（巻き込み防止機能）

全車標準装備

挟み込みを検知してガラスを反転させる「挟み込み防止機能」に加え、腕や手の巻き込みをセンサーが検知しガラスを停止させる「巻き込み防止機能」を設定しました。また、ウインドゥ全閉時のガラス底付き音を低減するソフトストップ制御や、エンジン/パワーOFF後にワイヤレスキーで作動できる機能も採用しています。

★2013年11月現在。トヨタ自動車（株）調べ。

パワーバックドア（挟み込み防止機能・停止位置メモリー機能付）

PREMIUM “Advanced Package”、PREMIUMに標準装備

車両内外のスイッチ（運転席インパネ部・ライセンスガーニッシュ上部・バックドア下端部）、またはスマートキーの操作でバックドアをオート全開・全閉・一時停止できます。さらに用途に合わせて、全開停止位置を自由に設定可能。手動で閉める場合にはイージークローザーが機能し、ドアが確実に閉じるようサポートします。

左右独立温度コントロールフルオートエアコン^＊1（温度センサー・前席集中モード付^＊2）

＊1 全車標準装備
＊2 ハイブリッド車専用装備

運転席、助手席それぞれでの温度設定が可能。アイドリングストップ中でも冷たい空気を車室内に送る蓄冷エバポレーターやクリーンエアフィルター（花粉除去付）も装備しています。

また、ハイブリッド車には前席のみ空調を行う制御を採用。後席に乗員がいない場合は、後席側の吹き出し口を閉じることでエアコンの負担を低減でき、低燃費を実現します。

ドライビング

空力性能

全車標準装備

エクステリアからフロア下まで、空気を整流するパーツとボディ形状を採用し、優れた空力性能を実現。走行性能や燃費の向上に貢献しています。

ダイナミックトルクコントロール4WD

ガソリン4WD車に標準装備

前輪駆動状態と4輪駆動状態を自動的に電子制御。通常の走行時には前輪駆動状態で燃費効率のよい走りを実現し、発進時や滑りやすい路面を走行時には、車両の状態に合わせて最適なトルクを後輪に配分します。旋回時には、ステアリング操舵量からドライバーが思い描くターゲットラインを算出し、車両挙動に応じてきめ細かく後輪にトルクを配分。また、ターゲットラインに対し車両がコーナー外側へ膨らむ場合には、旋回内輪へのブレーキ制御とダイナミックトルクコントロール4WDを協調制御することにより、より安定した旋回を可能にします。これらの制御により雪道だけでなくドライ路面での安定した走行を可能にしました。さらにマルチインフォメーションディスプレイで、走行中における4WD作動状態の変化を確認できます。

★2013年11月現在。トヨタ自動車（株）調べ。

ばね上制振制御

ハイブリッド車専用装備

路面の凹凸に応じて、モーターのトルクをリアルタイムに制御することで、車体の揺れ（ピッチング）を抑制し、滑らかでフラットな乗り心地を実現します。

アイドリングストップ機能

ガソリン車専用装備

［スマートストップでエコな運転を実現］
信号待ちなどの一時停止時に、エンジンのアイドリングを自動的にストップ^＊1。ブレーキペダルから足を離すだけで素早く再始動します。アイドリングストップ状態でも、オーディオやナビは使用可能。エアコンは「蓄冷エバポレーター」による送風に切り替わりますが^＊2、快適性を考慮し車内外の環境に応じて自動的にエンジンを始動させ、エアコンを作動させる場合もあります。

＊1 シフトがDレンジの状態でブレーキを踏み、車両が停止するとエンジンが自動的に停止します（エンジン停止には、いくつかの条件があります。詳しくは販売店におたずねください）。

＊2 一部条件では送風に切り替わった後、送風を弱めたり、停止したりすることもあります。