トヨタ プレミオ　マイナーチェンジのポイント（2016年6月）

2016年6月13日に、トヨタ・プレミオのマイナーチェンジが発表された。そのマイナーチェンジの主なポイントを解説

フロントは押し出し感のあるグリルに変更。上級グレードには、ヘッドライトにLEDを標準設定

リアコンビネーションランプのアウターレンズ色を赤基調に変更

カラーバリエーションは、4色を入れ替え、1色新設定

インパネアは黒基調に変更。木目調パネルの色合い・柄、シート表皮の色合い・柄を変更。

（トヨタ・セーフティ・センスＣの３つの機能）

衝突回避、衝突時の被害軽減をサポートする、プリクラッシュセーフティシステム

進路上の先行車をレーザーレーダーと単眼カメラで検出。衝突が予測される場合には、約15km/h～140km/hの車速域で警報を発して回避操作を促し、約30km/h～80km/hで走行中にブレーキを踏むと、強力なブレーキアシストが作動。仮にブレーキを踏めなかった場合でも、自動ブレーキは約10～80km/hの幅広い速度域で作動し、例えば停止車両に対し自車速度が30km/hの場合は、自動ブレーキにより約30km/hの減速を行い、衝突の回避あるいは衝突被害の軽減を支援

車線逸脱による事故を未然に防ぐための、レーンディパーチャーアラート

レーンディパーチャーアラートは、道路上の白線（黄線）をセンサーで認識し、ドライバーがウインカー操作を行わずに車線を逸脱する可能性がある場合、ブザーとディスプレイ表示による警報でお知らせ

夜間の歩行者などの早期発見に貢献する、オートマチックハイビーム

ハイビームとロービームを自動で切り替え、夜間の歩行者などの早期発見をサポート。切り替え忘れを防ぐほか、手動操作の煩わしさも軽減

センサー技術を活用した、先行車の発進告知機能

信号待ちや渋滞で先行車に続いて停止し、先行車の発進に気づかずそのままでいる場合には、ブザーとディスプレイ表示でお知らせ

8個の超音波センサーで周辺監視しながら、アクセル・ブレーキペダル操作に関係なく、低速取り回し時における衝突回避、または衝突被害の軽減に寄与するシステム。車庫入れなどの運転時、障害物の接近を表示とブザーで知らせる「クリアランスソナー」に、ブレーキ制御を行い障害物との接触を緩和する機能を追加。前後進行方向にある壁などの障害物を検知している場合、発進時にエンジン出力を抑制し、さらに距離が縮まると自動的にブレーキ

※メーカー希望小売価格は、2016年6月現在のものです。北海道地区、沖縄地区は価格が異なります。

[ガズー編集部]

【トヨタ公式HP】プレミオ商品情報