1958年に発表された2000シリーズは、戦後初のモデル1900に端を発する1975ccの4気筒DOHCユニットを搭載した最終モデル。1900の時代とは違って、カロッツェリア用の専用シャシーに架装した準生産モデル“フォーリ・セリエ”がカタログを飾ることはなかったが、アルファ・ロメオの伝統に従ってこのスポーティーなスパイダー版が用意された。標準型2000ベルリーナのホイールベースを220mm短縮したシャシーに、第二次大戦前からアルファ・ロメオのシャシーに数多くの傑作を架装してきたミラノの名門カロッツェリア、トゥーリングのデザインによるエレガントなスパイダーボディが組み合わされるが、このボディはトゥーリングお得意のボディ製作法“スーパーレッジェラ”ではなく、通常の工法で架装されたスチールモノコックである。エンジンはツインキャブレターなどでベルリーナの10PS増しに当たる115PSを発揮、2000シリーズ最軽量となる1180kgのボディを180km/hまで引っ張ったという。このスパイダーモデルは、特に北米での人気が高く、ベルリーナを大きく上回る3443台が製作された。'60年には2000スパイダーのシャシーにベルトーネが4座クーペボディを架装した“スプリント”も発表される。1962年、ベルリーナ、スパイダー、そしてスプリントからなる2000シリーズは、揃って6気筒の“2600”に進化を遂げる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1975cc | 2 | 5速MT フロア | FR | 4 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
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実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
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保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。