アルファロメオ アルファ156

1998年5月~2006年4月 (平成10年5月~平成18年4月)

2005年2月発売(平成17年2月発売)

アルファロメオのミドルクラススポーツセダン、アルファ156。1997年秋からイタリアでの販売が開始され、1998年ヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーの受賞をはじめ世界各国で36もの賞を獲得するなど高い評価を受けた、セダンとスポーツワゴンの2タイプボディ。よりスポーティーでエレガントな装備を充実させたTIシリーズをラインアップ。TIとは、Turismo Internazionaleの頭文字。歴代アルファロメオの中でも、標準仕様のモデルから派生し、もっともスポーティーな装備品を備えたモデルに与えられる称号である。エンジンは2.5L V型6気筒DOHC24V(192馬力)と、2L 直列4気筒DOHC16V(166馬力)の2ユニット。2LはJTS(ジェット・スラスト・ストイキオメトリック)と呼ばれる直噴式エンジンで、シリンダー内に燃料噴射インジェクターを備える。ミッションは、2.5Lがマニュアルモード付4速ATのQ-SYSTEM(Qシステム)、2Lが5速シーケンシャルトランスミッションのSELESPEED(セレスピード)との組み合わせで、前輪を駆動する。F1テクノロジーを応用したセレスピードは、ハンドル背面のパドル式シフト操作も可能で、ボタン一つでオートマチックモードにも切り替えができる自動変速と自動クラッチ機構を組み合わせたものとなる。AT限定免許での運転も楽しめる。3.2L搭載のGTAは、伝統のレースマシンであるジュリアスプリントGTAをコンセプトとし、随所に専用セッティングが施されたハイパフォーマンスグレード。17インチ+45タイヤやスポーツレザーシートも装備している。盗難防止装置としてアルファコードII(イモビライザー)が設定される。ハンドルはGTAが左、その他右のみの設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GTA セレスピード GH-932AXB 3179cc 4 6AT FF 5名 - 5,869,500円

2004年11月発売(平成16年11月発売)

アルファロメオのミドルクラススポーツセダン、アルファ156。1997年秋からイタリアでの販売が開始され、1998年ヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーの受賞をはじめ世界各国で36もの賞を獲得するなど高い評価を受けた、セダンとスポーツワゴンの2タイプボディ。よりスポーティーでエレガントな装備を充実させたTIシリーズをラインアップ。TIとは、Turismo Internazionaleの頭文字。歴代アルファロメオの中でも、標準仕様のモデルから派生し、もっともスポーティーな装備品を備えたモデルに与えられる称号である。エンジンは2.5L V型6気筒DOHC24V(192馬力)と、2L 直列4気筒DOHC16V(166馬力)の2ユニット。2LはJTS(ジェット・スラスト・ストイキオメトリック)と呼ばれる直噴式エンジンで、シリンダー内に燃料噴射インジェクターを備える。ミッションは、2.5Lがマニュアルモード付4速ATのQ-SYSTEM(Qシステム)、2Lが5速シーケンシャルトランスミッションのSELESPEED(セレスピード)との組み合わせで、前輪を駆動する。F1テクノロジーを応用したセレスピードは、ハンドル背面のパドル式シフト操作も可能で、ボタン一つでオートマチックモードにも切り替えができる自動変速と自動クラッチ機構を組み合わせたものとなる。AT限定免許での運転も楽しめる。3.2L搭載のGTAは、伝統のレースマシンであるジュリアスプリントGTAをコンセプトとし、随所に専用セッティングが施されたハイパフォーマンスグレード。17インチ+45タイヤやスポーツレザーシートも装備している。盗難防止装置としてアルファコードII(イモビライザー)が設定される。ハンドルはGTAが左、その他右のみの設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
TI 2.5 V6 24V Qシステム GH-932AC 2492cc 4 4AT FF 5名 - 4,672,500円

2004年7月発売(平成16年7月発売)

アルファ147、156、156 スポーツワゴンに特別限定モデル「リネア ロッサ」シリーズをラインアップ。リネアロッサとは、イタリア語で赤いラインを意味する。赤いエンハンス・キャラクターラインをあしらったブラックのボディーカラーに、赤のレザーシートを組み合わせたスタイリッシュでエレガントな限定モデルとなる。また、アルファ156 とアルファ156スポーツワゴンのリネアロッサには、それぞれ、卓越した音質を生み出す専用のBOSEサウンドシステム搭載の「BOSEバージョン」と、多彩な機能と簡易な操作性を併せ持つ専用のカーナビゲーションシステム搭載の「NAVIバージョン」(199500円高)の2つの仕様を設定、どちらかを選択可能とする。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
リネア ロッサ 2.0 JTS GH-932AXA 1969cc 4 5MT FF 5名 - 4,074,000円
リネア ロッサ 2.0 JTS セレスピード GH-932AXA 1969cc 4 5AT FF 5名 - 4,284,000円
リネア ロッサ 2.5 V6 24V Qシステム GH-932AC 2492cc 4 4AT FF 5名 - 4,599,000円

2004年4月発売(平成16年4月発売)

アルファロメオのミドルクラススポーツセダン、アルファ156。1997年秋からイタリアでの販売が開始され、1998年ヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーの受賞をはじめ世界各国で36もの賞を獲得するなど高い評価を受けた、セダンとスポーツワゴンの2タイプボディ。よりスポーティーでエレガントな装備を充実させたTIシリーズをラインアップ。TIとは、Turismo Internazionaleの頭文字。歴代アルファロメオの中でも、標準仕様のモデルから派生し、もっともスポーティーな装備品を備えたモデルに与えられる称号である。エンジンは2.5L V型6気筒DOHC24V(192馬力)と、2L 直列4気筒DOHC16V(166馬力)の2ユニット。2LはJTS(ジェット・スラスト・ストイキオメトリック)と呼ばれる直噴式エンジンで、シリンダー内に燃料噴射インジェクターを備える。ミッションは、2.5Lがマニュアルモード付4速ATのQ-SYSTEM(Qシステム)、2Lが5速シーケンシャルトランスミッションのSELESPEED(セレスピード)との組み合わせで、前輪を駆動する。F1テクノロジーを応用したセレスピードは、ハンドル背面のパドル式シフト操作も可能で、ボタン一つでオートマチックモードにも切り替えができる自動変速と自動クラッチ機構を組み合わせたものとなる。AT限定免許での運転も楽しめる。3.2L搭載のGTAは、伝統のレースマシンであるジュリアスプリントGTAをコンセプトとし、随所に専用セッティングが施されたハイパフォーマンスグレード。17インチ+45タイヤやスポーツレザーシートも装備している。盗難防止装置としてアルファコードII(イモビライザー)が設定される。ハンドルはGTAが左、その他右のみの設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GTA GH-932AXB 3179cc 4 6MT FF 5名 - 5,712,000円
TI 2.0 JTS GH-932AXA 1969cc 4 5MT FF 5名 - 4,105,500円
TI 2.0 JTS セレスピード GH-932AXA 1969cc 4 5AT FF 5名 - 4,389,000円
TI 2.5 V6 24V GH-932AC 2492cc 4 6MT FF 5名 - 4,525,500円
2.0 JTS GH-932AXA 1969cc 4 5MT FF 5名 - 3,843,000円
2.0 JTS セレスピード GH-932AXA 1969cc 4 5AT FF 5名 - 4,053,000円
2.5 V6 24V Qシステム GH-932AC 2492cc 4 4AT FF 5名 - 4,399,500円

2004年1月発売(平成16年1月発売)

アルファロメオのミドルクラススポーツセダン、アルファ156。1997年秋からイタリアでの販売が開始され、1998年ヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーの受賞をはじめ世界各国で36もの賞を獲得するなど高い評価を受けた、セダンとスポーツワゴンの2タイプボディ。今回、よりスポーティーでエレガントな装備を充実させたTIシリーズを追加。TIとは、Turismo Internazionaleの頭文字。歴代アルファロメオの中でも、標準仕様のモデルから派生し、もっともスポーティーな装備品を備えたモデルに与えられる称号である。エンジンは2.5L V型6気筒DOHC24V(192馬力)と、2L 直列4気筒DOHC16V(166馬力)の2ユニット。2LはJTS(ジェット・スラスト・ストイキオメトリック)と呼ばれる直噴式エンジンで、シリンダー内に燃料噴射インジェクターを備える。ミッションは、2.5Lがマニュアルモード付4速ATのQ-SYSTEM(Qシステム)、2Lが5速シーケンシャルトランスミッションのSELESPEED(セレスピード)との組み合わせで、前輪を駆動する。F1テクノロジーを応用したセレスピードは、ハンドル背面のパドル式シフト操作も可能で、ボタン一つでオートマチックモードにも切り替えができる自動変速と自動クラッチ機構を組み合わせたものとなる。AT限定免許での運転も楽しめる。3.2L搭載のGTAは、伝統のレースマシンであるジュリアスプリントGTAをコンセプトとし、随所に専用セッティングが施されたハイパフォーマンスグレード。17インチ+45タイヤやスポーツレザーシートも装備している。盗難防止装置としてアルファコードII(イモビライザー)が設定される。ハンドルはGTAが左、その他右のみの設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.0 JTS GH-932AXA 1969cc 4 5MT FF 5名 - 3,660,000円
TI 2.0 JTS GH-932AXA 1969cc 4 5MT FF 5名 - 3,910,000円
TI 2.0 JTS セレスピード GH-932AXA 1969cc 4 5AT FF 5名 - 4,180,000円
TI 2.5 V6 24V GH-932AC 2492cc 4 6MT FF 5名 - 4,310,000円

2003年11月発売(平成15年11月発売)

アルファロメオの伝統であるスポーツの精神と、最新の工学技術を凝縮させたアルファ156。サッシ内に設けたリヤドアハンドルが特徴的な、4ドアセダンとステーションワゴンの2タイプボディをラインアップする。エンジンは2.5L V型6気筒DOHC24V(192馬力)と、2L 直列4気筒DOHC16V(166馬力)の2ユニット。2LはJTS(ジェット・スラスト・ストイキオメトリック)と呼ばれる直噴式エンジンで、シリンダー内に燃料噴射インジェクターを備える。ミッションは、2.5Lがマニュアルモード付4速ATのQ-SYSTEM(Qシステム)、2Lが5速シーケンシャルトランスミッションのSELESPEED(セレスピード)との組み合わせで、前輪を駆動する。F1テクノロジーを応用したセレスピードは、ハンドル背面のパドル式シフト操作も可能で、ボタン一つでオートマチックモードにも切り替えができる自動変速と自動クラッチ機構を組み合わせたものとなる。AT限定免許での運転も楽しめる。3.2L搭載のGTAは、伝統のレースマシンであるジュリアスプリントGTAをコンセプトとし、随所に専用セッティングが施されたハイパフォーマンスグレード。17インチ+45タイヤやスポーツレザーシートも装備している。多くの情報を素早く表示する改良されたデジタル式マルチファンクションディスプレイや、専用BOSE社製アクティブ・サブウーファー付サウンドシステム、ステアリング上にも配置させたオーディオ用コントロールスイッチ、ミスト(結露)センサー、オド(臭気)センサー、レインセンサー、シートヒーター等も標準装備とし快適性能の充実が図られる。盗難防止装置としてアルファコードII(イモビライザー)が設定される。ハンドルはGTAが左、その他右のみの設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GTA GH-932AXB 3179cc 4 6MT FF 5名 - 5,440,000円

2003年8月発売(平成15年8月発売)

アルファロメオの伝統であるスポーツの精神と、最新の工学技術を凝縮させたアルファ156。サッシ内に設けたリヤドアハンドルが特徴的な、4ドアセダンとステーションワゴンの2タイプボディをラインアップする。ジョルジェットジウジアーロによってフロントデザインが最新のアルファロメオ・ブランドのイメージに、シンボルであるフロントグリルの盾を大きくして形状を一新、またヘッドライト、バンパーエアダクト、テールランプデザインなどよりダイナミックな形状に変更している。エンジンは2.5L V型6気筒DOHC24V(192馬力)と、2L 直列4気筒DOHC16V(166馬力)の2ユニット。2LはJTS(ジェット・スラスト・ストイキオメトリック)と呼ばれる直噴式エンジンで、シリンダー内に燃料噴射インジェクターを備える。ミッションは、2.5Lがマニュアルモード付4速ATのQ-SYSTEM(Qシステム)、2Lが5速シーケンシャルトランスミッションのSELESPEED(セレスピード)との組み合わせで、前輪を駆動する。F1テクノロジーを応用したセレスピードは、ハンドル背面のパドル式シフト操作も可能で、ボタン一つでオートマチックモードにも切り替えができる自動変速と自動クラッチ機構を組み合わせたものとなる。AT限定免許での運転も楽しめる。今回、走行速度を一定に保つクルーズコントロールを新装備。多くの情報を素早く表示する改良されたデジタル式マルチファンクションディスプレイや、専用BOSE社製アクティブ・サブウーファー付サウンドシステム、ステアリング上にも配置させたオーディオ用コントロールスイッチ、ミスト(結露)センサー、オド(臭気)センサー、レインセンサー、シートヒーター等も標準装備とし快適性能の充実が図られる。盗難防止装置としてアルファコードII(イモビライザー)が設定される。ハンドルは全車右のみの設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.0 JTS セレスピード GH-932AXA 1969cc 4 5AT FF 5名 - 3,860,000円
2.5 V6 24V Qシステム GH-932AC 2492cc 4 4AT FF 5名 - 4,190,000円

2003年1月発売(平成15年1月発売)

アルファスポーツワゴンから名称変更されたアルファ156スポーツワゴン。クーペのようなスタイリッシュなエアロフォルムとフレキシブルに利用できる室内空間をもち、ワゴンでありながらもアルファらしい走りを実現する。セダンに対して全長の延長がおこなわれたエアロダイナミックなボディは、Cd値:0.30を達成している。日本に導入されるグレードは2.5 V6 24V Qシステムと2.0JTSセレスピード。2.5 V6に搭載されるエンジンは190馬力のV6 DOHCとマニュアルモード付き4ATのQシステムの組み合わせ。JTSセレスピードは直4DOHCのジェット・スラスト・ストイキオメトリックと呼ばれる直噴式で、シリンダー内に燃料噴射インジェクターを備え、165馬力の高出力とEuro4排出ガス規制にクリアする環境対応を兼ね備えている。それにハンドル背面のパドル式シフト操作も可能、ボタン一つでオートマチックモードにも切り替えができる自動変速と自動クラッチ機構を組み合わせたセレスピードが組み合わされる。AT限定免許での運転も楽しめるクラッチレス5速シーケンシャルMTである。サスペンションはフロント/ダブルウイッシュボーン、リヤ/ストラットとセダンと同じ構成だが、ワゴンにはニボマットとよばれるセルフレベリング機構が備わる。安全装備として全車にデュアル&サイド&ウインドエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト付VDC(ヴィークルダイナミックコントロール)、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。右ハンドルのみの設定。2003年1月より,車両の国内輸送費の統一化を図り、地域によっての輸送運賃負担の格差を解消する目的で価格の見直しが行なわれる。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.0 JTS(右) GH-932AXA 1969cc 4 5MT FF 5名 - 3,660,000円
2.0 JTS セレスピード GH-932AXA 1969cc 4 5AT FF 5名 - 3,860,000円
2.5 V6 24V Qシステム GH-932AC 2492cc 4 4AT FF 5名 - 4,190,000円

2002年9月発売(平成14年9月発売)

アルファロメオの伝統であるスポーツの精神と最新の工学技術を凝縮させたアルファ156。リヤのドアハンドルをサッシ内に設けた4ドアセダン、スポーツワゴンもラインアップする。フロント横置エンジンは250馬力の3.2Lと192馬力の2.5LがV6DOHC、165馬力の2Lが可変バルブタイミング機構付直4DOHCの計3ユニット。2LはJTS(ジェット・スラスト・ストイキオメトリック)と呼ばれる直噴エンジンで、シリンダー内に燃料噴射インジェクターを備え、高出力とEuro4排出ガス規制にクリアする環境対応を兼ね備えている。組み合わされるミッションは3.2Lが6MTのみ、2.5Lが6MTかQシステム(マニュアルモード付4AT)、2Lは5MTかセレスピード(5速シーケンシャルトランスミッション)で前輪を駆動する。セレスピードはハンドル背面のパドル式シフト操作も可能で、ボタン一つでオートマチックモードにも切り替えができる自動変速と自動クラッチ機構を組み合わせたもの。AT限定免許での運転も楽しめる。3.2L搭載のGTAは、伝統のレースマシンであるジュリアスプリントGTAをコンセプトとし、随所に専用セッティングが施されたハイパフォーマンスグレード。17インチ+45タイヤやスポーツレザーシートも装備している。インパネにはマルチファンクションディスプレイ、BOSEサウンドシステム等の快適装備も拡充されている。安全装備としてデュアル&サイド&ウインドウエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト付VDC(ヴィークルダイナミックコントロール)、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてアルファコードII(イモビライザー)が設定される。ハンドルは3.2L GTAは左、2.5Lは右、2L JTSは価格が異なる左右の設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.0 JTS セレスピード GH-932AXA 1969cc 4 5AT FF 5名 - 3,830,000円
2.5 V6 24V Qシステム GH-932AC 2492cc 4 4AT FF 5名 - 4,160,000円

2002年7月発売(平成14年7月発売)

アルファロメオの伝統であるスポーツの精神と最新の工学技術を凝縮させたアルファ156。リヤのドアハンドルをサッシ内に設けた4ドアセダン、スポーツワゴンもラインアップする。フロント横置エンジンは250馬力の3.2Lと192馬力の2.5LがV6DOHC、165馬力の2Lが可変バルブタイミング機構付直4DOHCの計3ユニット。2LはJTS(ジェット・スラスト・ストイキオメトリック)と呼ばれる直噴エンジンで、シリンダー内に燃料噴射インジェクターを備え、高出力とEuro4排出ガス規制にクリアする環境対応を兼ね備えている。組み合わされるミッションは3.2Lが6MTのみ、2.5Lが6MTかQシステム(マニュアルモード付4AT)、2Lは5MTかセレスピード(5速シーケンシャルトランスミッション)で前輪を駆動する。セレスピードはハンドル背面のパドル式シフト操作も可能で、ボタン一つでオートマチックモードにも切り替えができる自動変速と自動クラッチ機構を組み合わせたもの。AT限定免許での運転も楽しめる。3.2L搭載のGTAは、伝統のレースマシンであるジュリアスプリントGTAをコンセプトとし、随所に専用セッティングが施されたハイパフォーマンスグレード。17インチ+45タイヤやスポーツレザーシートも装備している。インパネにはマルチファンクションディスプレイ、BOSEサウンドシステム等の快適装備も拡充されている。安全装備としてデュアル&サイド&ウインドウエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト付VDC(ヴィークルダイナミックコントロール)、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてアルファコードII(イモビライザー)が設定される。ハンドルは3.2L GTAは左、2.5Lは右、2L JTSは価格が異なる左右の設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
GTA 3.2 V6 24V GH-932AXB 3179cc 4 6MT FF 5名 - 5,440,000円
2.0 JTS(右) GH-932AXA 1969cc 4 5MT FF 5名 - 3,630,000円
2.0 JTS(左) GH-932AXA 1969cc 4 5MT FF 5名 - 3,590,000円
2.5 V6 24V GH-932AC 2492cc 4 6MT FF 5名 - 3,990,000円

2001年7月発売(平成13年7月発売)

「新世代スポーティ・サルーン」とアルファが位置付ける、しっかりとした4ドアセダンがアルファ156。リヤのドアハンドルをサッシ内に設けるなど、斬新で個性的なスタイリングのスポーティセダンだ。エンジンは190馬力の2.5L V6DOHCと、155馬力の2LDOHCツインスパークの2種。組み合わされるミッションは2.5Lが6MTと、Qシステムと呼ばれるマニュアルモード付き4AT。2Lは5MTとセレスピードと呼ばれるクラッチレス5速シーケンシャルMT。セレスピードはいわゆるトルコン式ATではなく、マニュアルミッションと自動制御の油圧クラッチを組み合わせたシステムだ。サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーン、リヤがストラットの4輪独立懸架。盗難防止装置としてイモビライザーが設定される。ハンドルはQシステムとセレスピードが左右の選択可能となるが、右ハンドルの新車価格は左より高くなる。それ以外は右のみの設定。なお、「Rosso Corse(ロッソコルサ)」は2.0ツインスパーク セレスピードをベースにする特別限定車。ボディー同色フロントスポイラー、サイドスカート、フェンダーアーチ、リアアンダースポイラー、リアスポイラー、17インチ ホワイトアルミホイール、ストラットタワーバー、マフラーカッター、真鍮製「クアドリフォリオ」スペシャルエンブレムが特別装備されている。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ロッソ コルセ GF-932A2 1969cc 4 5AT FF 5名 - 4,010,000円

2000年8月発売(平成12年8月発売)

「新世代スポーティ・サルーン」とアルファが位置付ける、しっかりとした4ドアセダンがアルファ156。リヤのドアハンドルをサッシ内に設けるなど、斬新で個性的なスタイリングのスポーティセダンだ。エンジンは190馬力の2.5L V6DOHCと、155馬力の2LDOHCツインスパークの2種。組み合わされるミッションは2.5Lが6MTと、Qシステムと呼ばれるマニュアルモード付き4AT。2Lは5MTとセレスピードと呼ばれるクラッチレス5速シーケンシャルミッション。セレスピードはいわゆるトルコン式ATではなく、マニュアルミッションと自動制御の油圧クラッチを組み合わせたシステムだ。サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーン、リヤがストラットの4輪独立懸架。安全装備として助手席キャンセラー付きのデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーが設定される。ハンドルはQシステムとセレスピードが左右の選択可能となるが、右ハンドルの新車価格は左より高くなる。それ以外は右のみの設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.5 V6 24V GF-932A1 2492cc 4 6MT FF 5名 - 4,090,000円
2.5 V6 24V Qシステム(右) GF-932A1 2492cc 4 4AT FF 5名 - 4,395,000円
2.5 V6 24V Qシステム(左) GF-932A1 2492cc 4 4AT FF 5名 - 4,295,000円
2.0 ツインスパーク GF-932A2 1969cc 4 5MT FF 5名 - 3,590,000円
2.0 ツインスパーク セレスピード(右) GF-932A2 1969cc 4 5AT FF 5名 - 3,810,000円
2.0 ツインスパーク セレスピード(左) GF-932A2 1969cc 4 5AT FF 5名 - 3,690,000円

1999年9月発売(平成11年9月発売)

「新世代スポーティ・サルーン」とアルファが位置付ける、しっかりとした4ドアセダンがアルファ156。リヤのドアハンドルをサッシ内に設けるなど、斬新で個性的なスタイリングのスポーティセダンだ。エンジンは190馬力の2.5L V6DOHCと、155馬力の2LDOHCツインスパークの2種。組み合わされるミッションは2.5Lが6MTと、Qシステムと呼ばれるマニュアルモード付き4AT。2Lは5MTとセレスピードと呼ばれるクラッチレス5速シーケンシャルミッション。セレスピードはいわゆるトルコン式ATではなく、マニュアルミッションと自動制御の油圧クラッチを組み合わせたシステムだ。サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーン、リヤがストラットの4輪独立懸架。安全装備として助手席キャンセラー付きのデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーが設定される。ハンドルはQシステムとセレスピードが左右の選択が可能だが、右ハンドルの新車価格は左より高くなる。それ以外は右のみの設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.5 V6 24V GF-932A1 2492cc 4 6MT FF 5名 - 4,090,000円
2.0 ツインスパーク GF-932A2 1969cc 4 5MT FF 5名 - 3,590,000円
2.5 V6 24V Qシステム(右) GF-932A1 2492cc 4 4AT FF 5名 - 4,495,000円
2.0 ツインスパーク セレスピード(右) GF-932A2 1969cc 4 5AT FF 5名 - 3,810,000円
2.0 ツインスパーク セレスピード(左) GF-932A2 1969cc 4 5AT FF 5名 - 3,690,000円
2.5 V6 24V Qシステム(左) GF-932A1 2492cc 4 4AT FF 5名 - 4,295,000円

1999年7月発売(平成11年7月発売)

「新世代スポーティ・サルーン」とアルファが位置付ける、しっかりとした4ドアセダンがアルファ156。リヤのドアハンドルをサッシ内に設けるなど、斬新で個性的なスタイリングのスポーティセダンだ。エンジンは190馬力の2.5L V6DOHCと、155馬力の2LDOHCツインスパークの2種。組み合わされるミッションは2.5Lが6MTと、Qシステムと呼ばれるマニュアルモード付き4AT。2Lは5MTとセレスピードと呼ばれるクラッチレス5速シーケンシャルミッション。セレスピードはいわゆるトルコン式ATではなく、マニュアルミッションと自動制御の油圧クラッチを組み合わせたシステムだ。サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーン、リヤがストラットの4輪独立懸架。安全装備として助手席キャンセラー付きのデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーが設定される。ハンドルはQシステムとセレスピードが左右の選択が可能だが、右ハンドルの新車価格は左より高くなる。それ以外は右のみの設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.5 V6 24V Qシステム(左) E-932A1 2492cc 4 4AT FF 5名 - 4,295,000円
2.0 ツインスパーク セレスピード(左) E-932A2 1969cc 4 5AT FF 5名 - 3,690,000円

1999年2月発売(平成11年2月発売)

どこから見ても流麗なアルファスタイルでありながら、しっかりとした4ドアセダンである156。リヤのドアハンドルをサッシ内に設けるなどして、スッキリとしたデザインを実現している。エンジンは190馬力の2.5L・V6DOHCと、155馬力の2LDOHCツインスパークの2種。組み合わされるミッションは2.5Lが6MTと、Qシステムと呼ばれるマニュアルモード付き4AT。2Lは5MTとセレスピードと呼ばれるシーケンシャルライクな5AT。セレスピードはいわゆるトルコン式ATではなく、マニュアルミッションと電子制御の油圧クラッチを組み合わせたシステムだ。サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーン、リヤがストラットの4輪独立懸架。助手席キャンセラー付きのデュアルエアバッグを標準、Qシステムとセレスピードはサイドエアバッグも標準装備される。ハンドルはQシステムとセレスピードが左・右の選択が可能で、それ以外は右のみとなる。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.5 V6 24V Qシステム(右) E-932A1 2492cc 4 4AT FF 5名 - 4,495,000円
2.0 ツインスパーク セレスピード(右) E-932A2 1969cc 4 5AT FF 5名 - 3,810,000円

1999年1月発売(平成11年1月発売)

どこから見ても流麗なアルファスタイルでありながら、しっかりとした4ドアセダンである156。リヤのドアハンドルをサッシ内に設けるなどして、スッキリとしたデザインを実現している。エンジンは190馬力の2.5L・V6DOHCと、155馬力の2LDOHCツインスパークの2種。組み合わされるミッションは2.5Lが6MTと、Qシステムと呼ばれるマニュアルモード付き4AT。2Lは5MTとセレスピードと呼ばれるシーケンシャルライクな5AT。セレスピードはいわゆるトルコン式ATではなく、マニュアルミッションと電子制御の油圧クラッチを組み合わせたシステムだ。サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーン、リヤがストラットの4輪独立懸架。助手席キャンセラー付きのデュアルエアバッグを標準、Qシステムとセレスピードはサイドエアバッグも標準装備される。ハンドルはQシステムとセレスピードが左・右の選択が可能で、それ以外は右のみとなる。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.5 V6 24V E-932A1 2492cc 4 6MT FF 5名 - 4,090,000円

1998年5月発売(平成10年5月発売)

どこから見ても流麗なアルファスタイルでありながら、しっかりとした4ドアセダンである156。リヤのドアハンドルをサッシ内に設けるなどして、スッキリとしたデザインを実現している。エンジンは190馬力の2.5L・V6DOHCと、155馬力の2LDOHCツインスパークの2種。組み合わされるミッションは2.5Lが6MTと、Qシステムと呼ばれるマニュアルモード付き4AT。2Lは5MTとセレスピードと呼ばれるシーケンシャルライクな5AT。セレスピードはいわゆるトルコン式ATではなく、マニュアルミッションと電子制御の油圧クラッチを組み合わせたシステムだ。サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーン、リヤがストラットの4輪独立懸架。助手席キャンセラー付きのデュアルエアバッグを標準、Qシステムとセレスピードはサイドエアバッグも標準装備される。ハンドルはQシステムとセレスピードが左・右の選択が可能で、それ以外は右のみとなる。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.0 ツインスパーク E-932A2 1969cc 4 5MT FF 5名 - 3,590,000円
2.5 V6 24V E-932A1 2492cc 4 6MT FF 5名 - 3,990,000円

燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。

販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。

実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。

2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。

どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。

保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。

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