流れるようなラインで構成されたワイド&ローの4シータースポーツクーペ、アルファGTV。V6DOHC 3.2L 24V（240ps）エンジンと直4 2Lツインスパーク16V（150ps）エンジンを搭載する。アルファロメオのシンボルであるフロントグリルの盾の形状は、その上部がボンネットにつながり、下部がバンパーの中央部へとなる縦長デザインを採用。エンジンはフロントに横置きに搭載、前輪を駆動するFF方式となる。ミッションは、6速MTと5速MTが組み合わされる。フロントサスペンションはストラット、リヤはダブルウイッシュボーンを進化させたマルチリンク方式。ホイールは14本スポーク/ホールタイプ17インチアロイホイールが組合わされる。上級3.2L搭載車は、フロント/リアスポイラーやレザーシート、サブウーハーが装備される。安全面では、加速時などの駆動輪スリップを防ぎ適切な駆動力を確保するASR（アンチスリップ・レギュレーション）システムが追加され（3.2Lのみ）、一層の安全性能の向上が図られた。その他、デュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルト、盗難防止装置のアルファコード（イモビライザー）も装備。左ハンドル仕様のみが用意される。

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流れるようなラインで構成されたワイド&ローのスポーツクーペ、アルファGTV。240ps/6200rpm・29.4kgm/4800rpmのV6DOHC 3.2Lエンジンを搭載する。ピニンファリーナ・スタイルセンターによって、フロントデザインが最新のアルファロメオ・ブランドのイメージに合わせて一新されている。アルファロメオのシンボルであるフロントグリルの盾の形状は、その上部がボンネットにつながり、下部がバンパーの中央部へとなる縦長デザインを採用。エンジンはフロントに横置きに搭載、前輪を駆動するFF方式となる。ミッションは6速マニュアルのみが組み合わされる。フロントサスペンションはストラット、リヤはダブルウイッシュボーンを進化させたマルチリンク方式。それに14本スポークタイプのニューデザイン17インチアロイホイール+45偏平ワイドタイヤが組合わされる。インテリアには、運転席レザーシートの着座位置をドライビングの快適性を向上させるために、従来よりもさらに低く設定。また、センターコンソール一体型デザインのオーディオを採用し、10連装CDチェンジャーを標準装備とする。安全面では、加速時などの駆動輪スリップを防ぎ適切な駆動力を確保するASR（アンチスリップ・レギュレーション）システムが追加され、一層の安全性能の向上が図られた。その他デュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルト、盗難防止装置のアルファコード（イモビライザー）も装備。左ハンドル仕様のみが用意される。

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流れるようなラインで構成されたワイド&ローのスポーツクーペ、アルファGTV。240ps/6200rpm・29.4kgm/4800rpmのV6DOHC 3.2Lエンジンを新搭載する。ピニンファリーナ・スタイルセンターによって、フロントデザインが最新のアルファロメオ・ブランドのイメージに合わせて一新されている。アルファロメオのシンボルであるフロントグリルの盾の形状は、その上部がボンネットにつながり、下部がバンパーの中央部へとなる縦長デザインを採用。エンジンはフロントに横置きに搭載、前輪を駆動するFF方式となる。ミッションは6速マニュアルのみが組み合わされる。フロントサスペンションはストラット、リヤはダブルウイッシュボーンを進化させたマルチリンク方式。それに14本スポークタイプのニューデザイン17インチアロイホイール+45偏平ワイドタイヤが組合わされる。インテリアには、運転席レザーシートの着座位置をドライビングの快適性を向上させるために、従来よりもさらに低く設定。また、センターコンソール一体型デザインのオーディオを採用し、10連装CDチェンジャーを標準装備とする。安全面では、新たに加速時などの駆動輪スリップを防ぎ適切な駆動力を確保するASR（アンチスリップ・レギュレーション）システムが追加され、一層の安全性能の向上が図られた。その他デュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルト、盗難防止装置のアルファコード（イモビライザー）も装備。左ハンドル仕様のみが用意される。

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流れるようなラインで構成されたワイド&ローのクーペボディに、218ps/6300rpm・27.0kgm/5800rpmのV6DOHC 3Lエンジンを搭載するスポーツモデルがGTV。フロント&リアスポイラーをセットにしたエアロダイナミック・キットを装着したボディは、デザインディレクターのワルター・デ・シルヴァにより美しいウエッジシェイプに仕上げられている。エンジンはフロントに横置きに搭載。前輪を駆動するFF方式となる。ミッションは6MTのみが組み合わされる。フロントサスペンションはストラット、リヤはダブルウイッシュボーンを進化させたマルチリンク方式。イタリアンスタイリッシュクーペらしく、シートはすべてレザー製でMOMO社の手によるもの。ボディカラーに合わせてアルファナチュラル、へレスレッド、ペルシアブルーの3色のレザーが用意されている。安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準装着するほか、盗難防止装置のイモビライザーも装備。右ハンドル仕様のみがラインアップされる。2003年1月より，車両の国内輸送費の統一化を図り、地域によっての輸送運賃負担の格差を解消する目的で価格の見直しが行なわれる。

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流れるようなラインで構成されたワイド&ローのクーペボディに、218ps/6300rpm・27.0kgm/5800rpmのV6DOHC 3Lエンジンを搭載するスポーツモデルがGTV。フロント&リアスポイラーをセットにしたエアロダイナミック・キットを装着したボディは、デザインディレクターのワルター・デ・シルヴァにより美しいウエッジシェイプに仕上げられている。エンジンはフロントに横置きに搭載。前輪を駆動するFF方式となる。ミッションは6MTのみが組み合わされる。フロントサスペンションはストラット、リヤはダブルウイッシュボーンを進化させたマルチリンク方式。イタリアンスタイリッシュクーペらしく、シートはすべてレザー製でMOMO社の手によるもの。ボディカラーに合わせてアルファナチュラル、へレスレッド、ペルシアブルーの3色のレザーが用意されている。安全装備としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準装着するほか、盗難防止装置のイモビライザーも装備。右ハンドル仕様のみがラインアップされる。

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流れるようなラインで構成されたワイド&ローのクーペボディに、220馬力の3Lエンジンを搭載するスポーツモデルがGTV。デザインディレクターのワルター・デ・シルヴァにより、美しいウエッジシェイプに仕上られている。エンジンはフロントに横置きに搭載。前輪を駆動するFF方式となる。ミッションは6MTのみが組み合わされる。フロントサスペンションはストラット、リヤはダブルウイッシュボーンを進化させたマルチリンク方式。イタリアンスタイリッシュクーペらしく、シートはすべてレザー製でMOMO社の手によるもの。ボディカラーに合わせてアルファナチュラル、へレスレッド、ペルシアブルーの3色のレザーが用意されている。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準装着するほか、盗難防止装置のイモビライザーも装備。右ハンドル仕様のみがラインアップされる。

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流れるようなラインで構成されたワイド&ローのクーペボディに、220馬力の3Lエンジンを搭載するGTV。今ラインアップのアルファシリーズのなかで、もっともアルファらしい美しいスタイリングを持つ。エンジンはフロントに横置きに搭載。前輪を駆動するFF方式となる。ミッションは6MTのみが組み合わされる。フロントサスペンションはストラット、リヤはダブルウイッシュボーンを進化させたマルチリンク方式。イタリアンスタイリッシュクーペらしく、シートはすべてレザー製でMOMO社の手によるもの。ボディカラーに合わせてアルファナチュラル、へレスレッド、ペルシアブルーの3色のレザーが用意されている。デュアルエアバッグ、ABSを標準装備するほか、盗難防止装置のイモビライザーも装備。右ハンドル仕様のみがラインアップされる。

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流れるようなラインで構成されたワイド&ローのクーペボディに、新たに220馬力の3L V型6気筒DOHC24バルブエンジンを搭載するGTV。深く鋭いウェッジラインの入ったサイドビュー、グリルをボンネットに組み込み、丸目4灯のヘッドランプを持ったフロントマスク、絞り込んだテールデザインなど、イタリア車アルファロメオの個性が光る。前輪を駆動するFF方式に、ミッションは5速MTのみが組み合わされる。フロントサスペンションはストラット、リヤはダブルウイッシュボーンを進化させたマルチリンク方式を採用する。

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流れるようなラインで構成されたワイド&ローのクーペボディに、200馬力の2L V型6気筒SOHCターボエンジンを搭載するアルファGTV。深く鋭いウェッジラインの入ったサイドビュー、グリルをボンネットに組み込み、丸目4灯のヘッドランプを持ったフロントマスク、絞り込んだテールデザインなど、イタリア車アルファロメオの個性が光る。前輪を駆動するFF方式に、ミッションは5速MTのみが組み合わされる。フロントサスペンションはストラット、リヤはダブルウイッシュボーンを進化させたマルチリンク方式を採用する。

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