1921年から製作された3リッタークラスの高性能ツーリングカー。RLのトップモデルとして1925年に追加されたスーペル・スポルト（スーパー・スポーツ）バージョン。設計を手掛けたのは、もちろん名匠ジュゼッペ・メロージである。直列6気筒4ベアリングOHVエンジンは、RLノルマーレでは2916cc／56psだったが、SSでは時を同じくして追加されたトゥリズモなどと同じくボアを1mm拡大、2994ccから83psを発生する、当時としては素晴らしい高性能を誇るスポーツカーに仕立てられていた。ボディはほとんどが事実上のワンオフで、製作を担当したコーチビルダーはカスターニャのほか、このモデルでカロッツェリア・ザガートとの黄金コンビがはじめて実現している。のちの6Cシリーズや8Cシリーズなど、後任の主任設計者ヴィットリオ・ヤーノが手掛けた歴史的マスターピースたちの陰に隠れがちだが、メロージのRLシリーズ、特にこのRL-SSはイタリアン・ビンテージ初期の傑作として高い評価を受けている。1925年に6C1500がデビュー、1927年から正式なデリバリーが始まったのちも、1928年頃までは併売されたとされる。またRL-SSは、タルガ・フローリオをはじめとするイタリア内外のレースで活躍、若き日のエンツォ・フェラーリも、このクルマで優勝をはじめとする好成績を上げている。写真はスパイダー・グラン・プレミオ。

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