A110に代わる新世代アルピーヌとして1971年に発表された。鋼管バックボーンフレーム、リアエンジン方式、FRPボディという構成は同じだったものの、同じリアエンジンのポルシェ911をライバルと想定してキャビンは2＋2とされ、仕上げも上質になっていた。6個の角型ヘッドランプを備えたモダンなスタイルも特徴である。エンジンは当初はA110にも積まれていた1600ccの直列4気筒OHVで、'74年からは主として輸出向けとしてインジェクション仕様も用意されていた。しかしA110に比べ重くなったボディに対してアンダーパワーであるという声が多く、'77年からはルノーがプジョー、ボルボと共同開発したP.R.V.2700ccV型6気筒SOHCに一本化されている。同時にヘッドランプが4灯となるなど、スタイリングも改良された。さらに'79年には従来の4速に加え5速MTが選べるようになり、'81年にはバンパー形状が一新されている。'85年にはエンジンを150PSから193PSに高め、ボディはオーバーフェンダーやスポイラーで武装したGTを設定したが、この年を最後に生産を中止した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1605cc | 2 | 5速MT | RR | 4 | - | - |
| V6 | - | 2664cc | 2 | 5速MT フロア | RR | 4 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。