保守的な自動車造りが一般的なイギリスで、ビンテージ期に製作された極めて意欲的なスポーツカー。低重心と高いトラクション能力を生かし、当時のライバルとは別次元のハンドリング性能を持っていたといわれる。1925-27年、当時の1500cc以下で行なわれたグランプリレースにワークス参戦したアルビスFWDグランプリカーの経験を、ロードゴーイングスポーツに投入したモデルといえよう。通常のFR車とは前後逆に搭載されるエンジンは、GPカーの経験を生かして新設計されたSOHCヘッドを持つ直列4気筒1482ccで、ビンテージ・アルビスの名車に倣って、自然吸気バージョンは12/50、ルーツ・スーパーチャージャー付は12/75と名付けられた。発売当初はショートシャシーの2シーターのみだったが、のちに4シーター・ツアラー／サルーン用のロングシャシーも製作される。スポーティーで軽量な2シーター・ツアラーボディを架装されたモデルは、前後のフェンダーや灯火器を外しただけの状態でクラブマンレースやヒルクライムなどに出場できたが、そのトリッキーな操縦性と猛烈に重い操舵力が災いして、アマチュアドライバーにはとても手に負えないシロモノと評価されたため、僅か2年間／約150台の生産で命運を絶たれてしまう。写真は1928年TTレースに参加したワークスカーのタイプFC。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12/75 | - | 1482cc | 2 | 4速MT フロア | FF | 2 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。