ぺーサーは発表当時、ライバルたるシボレー・べガやフォード・ピントとは比べものにならないほどに前衛的なスタイルとされたグレムリンの思想をさらに強め、サブコンパクトという括りさえも大幅に越えた革新的セダンである。2540mm（100インチ）のホイールベースと4356mmの全長、それに1956mmというAMC社内でも最大の全幅が与えられ、アメリカ車の常識を大幅に打ち破る革新的なディメンションが完成した。VWゴルフの大成功以来、ヨーロッパで流行していた2ボックス＋リアハッチバックのボディ形状とされるが、ヨーロッパの先例とは異なり、駆動方式はコンべンショナルなFR方式が採用された。エンジンは水冷直列6気筒OHVで3800cc（OPで4200cc）とされ、3速コラムMT、ないしはATと組み合わされた。巨大な金魚鉢のようなグラスエリアが特徴的なボディは、現代の目で見ても充分にモダーンな革新的、かつ魅力的なものである。'77年にはテールのみ延長、スペースユーティリティーを更に高めたエステートワゴンが登場する。しかし、アメリカ車としては余りにも先進的だったコンセプトは同時に色褪せるのも早く、ビッグ3からヨーロッパの血統を引いた2ボックス車が出揃うと、ペーサーは急速に商品力を低下させていった。結局、'80年をもって生産を終えるが、アメリカ車の歴史に残るエポックメイキングな設計思想は、将来も永らく記憶に残り続けるに違いない。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 3801cc | 2 | 3速AT | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。