1977年2月に登場したアストン・マーティンV8の高性能版。かつてDB5/6で使用された“バンテージ”の名を与えられたこのモデルは、ノーマルV8のエンジンをスープアップし、よりアグレッシブなルックスのボディに搭載したもの。スチールのプラットホーム上に鋼管フレームを組み、アルミの外板を被せるというトゥーリング社特許のスーパーレジェッラで造られたボディは、大型のエアダムスカートおよびリアスポイラーを装着し、ラジエターグリルには一対の巨大なドライビングランプが埋め込まれている。V8DOHCエンジンは排気量こそ5340ccとノーマルV8と同じだが、カムシャフト、バルブ、吸排気マニフォールドを変更して最高出力で約40％、最大トルクは約10％向上（ただしアストンは全モデルとも出力／トルクが未公表のため、スペック表のデータは推定値）。ギアボックスはZF製5速マニュアルのみが組み合わされた。78年10月にはV8シリーズ4と同時にフェイスリフトを受け、内装にウッドパネルと革を多用したより豪華なバンテージ・シリーズ2となった。80年にホイールが軽合金のメッシュタイプに換えられ、86年にも変更を受けてシリーズ3となった際に、コンバーチブル版のボランテおよび、推定432PSを発生する超弩級のパワーユニットも加わった。バンテージは77年から89年までの12年間に、313台のサルーンと115台のボランテが生産された。

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