ブリティッシュ・サラブレッドの輝かしい伝統を持つアストン・マーティンは、度重なる危機を乗り越えて不死鳥のごとく蘇った。1974年末にカンパニー・ディベロップメンツが手を引いた後、各国からの出資者によってAston Martin Lagonda（1975）Limtedが設立され、生産が続行されたのである。豪華かつ高性能な2ドア4座のグラントゥリスモ（アストンではサルーンと呼ぶ）であるV8は、もとはDBS・V8として69年9月にデビュー。アストンがデイヴィド・ブラウンの手から離れた72年4月にフェイスリフトを施すとともにV8へ名称を変更したシリーズ2となり、73年8月にはボッシュ製メカニカル燃料噴射からウェバー4キャブに改めたシリーズ3に発展したのち、78年10月には再びフェイスリフトを受けてシリーズ4となった。シリーズ4ではボンネット上のパワーバルジが塞がれて縮小されたことと、バンパーにオーバーライダーが付いたこと、バンテージと同じテールスポイラーが付いたことが外観上の変更点。機構的にはエグゾーストシステムがステンレスとなったほか、ダンパーセッティングが変更された。内装はダッシュボードがリデザインされ、ウッドパネルが貼られた。80年にはエンジンのバルブやカムシャフトなどがバンテージと同じ仕様となり、型式名もV/540からV/580に変わった。86年には再びボッシュのフューエルインジェクションを装着したシリーズ5に発展、89年まで大きな変更なく生産された。V8（シリーズ2～5）は72年から89年までの間に計2000台以上が生産された。

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