アウディ100サルーンをベースに、イタリアのフルアの手になるスタイリッシュな4座ファストバッククーペボディを架装したパーソナルカーで、69年秋のフランクフルトショーでデビューした。前車軸よりオーバーハングして縦置きされる直4OHVユニットは、100サルーン用の1760ccより大きい1871ccから115PSを発生した。シャシーは100サルーンと基本的に同じで、サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン／コイル、リアがトレーリングアームとパナールロッドで位置決めされたコイルのリジッドで、前後ともにスタビライザーが付く。ブレーキはフロントがベンチレーテッドディスク、リアがドラムでサーボを備え、ステアリングはラック＆ピニオン。ギアボックスは4速MTが標準だが、オプションで3速ATが用意された。メーカー公表のパフォーマンスデータは、最高速度185km/h（3速AT／179km/h）、0-100km/h加速10.1秒（3速AT／11.2秒）とされていたが、CG72年11月号のテストでは3速ATで179.1km/hと13.6秒を記録した。71年にはエンジンが最高出力112PSに抑えられるなどやや低速型のチューンとなり、75年には100サルーン同様フロントサスペンションがネガティブオフセット・ジオメトリーを取り入れたマクファーソンストラット／コイルに改められた。76年8月に100が2代目となった時に姿を消した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1871cc | 2 | 4速MT フロア | FF | 4 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。