2001年1月発売（平成13年1月発売）
スポーティでありながらも高級感を漂わせるアウディのセカンドグレードがA4。アウディの基幹を担う主力モデルである。ボディはしっかりした作りのセダンと、それをベースとしたワゴン（アバント）の2タイプ。駆動方式はFFとクワトロシステム（4WD）を設定する。エンジンは150馬力の1.8L直4DOHC5バルブターボ、125馬力の1.8L直4DOHC5バルブ、165馬力の2.4L V6DOHC5バルブの3タイプ。1.8Lターボは4WDのA4 1.8Tクワトロ、1.8LはFFのA4 1.8とA4アバント 1.8、2.4LはFF&4WDのA4 2.4&A4 2.4クワトロと4WDのA4アバント 2.4クワトロに搭載される。ミッションは1.8Lターボが5MT、1.8Lが4AT、2.4Lはティプトロニック機構付きの5AT。サスペンションはフロントが4リンク、リヤはFF/トレーリングアーム・4WD/ダブルウイッシュボーン式。4WDにはスポーツタイプのものが組み合わされる。盗難防止装置にはイモビライザーが装備される。ハンドル位置はA4 2.4のみ左右の選択が可能で、他は右ハンドルとなる。なお、「L Limited」は1.8と2.4をベースにする特別仕様車。本革シート、フロントシートヒーター、専用アルミホイール、電動チルト式2ウェイ ガラスサンルーフを特別装備する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １．８ Ｌリミテッド | GF-8DAPT | 1780cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.2km/L | 3,650,000円 |
| ２．４ Ｌリミテッド | GF-8DAPS | 2393cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 10.0km/L | 4,450,000円 |
2000年9月発売（平成12年9月発売）
スポーティでありながらも高級感を漂わせるアウディのセカンドグレードがA4。アウディの基幹を担う主力モデルである。ボディはしっかりした作りのセダンと、それをベースとしたワゴン（アバント）の2タイプ。駆動方式はFFとクワトロシステム（4WD）を設定する。エンジンは150馬力の1.8L直4DOHC5バルブターボ、125馬力の1.8L直4DOHC5バルブ、165馬力の2.4L V6DOHC5バルブの3タイプ。1.8Lターボは4WDのA4 1.8Tクワトロ、1.8LはFFのA4 1.8とA4アバント 1.8、2.4LはFF&4WDのA4 2.4&A4 2.4クワトロと4WDのA4アバント 2.4クワトロに搭載される。ミッションは1.8Lターボが5MT、1.8Lが4AT、2.4Lはティプトロニック機構付きの5AT。サスペンションはフロントが4リンク、リヤはFF/トレーリングアーム・4WD/ダブルウイッシュボーン式。4WDにはスポーツタイプのものが組み合わされる。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、側面衝突時に頭部を直接保護するヘッドレベル・エアバッグのサイドガード、EBD付きABS、テンショナー&フォースリミッター付きシートベルトが標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが装備される。ハンドル位置はA4 2.4のみ左右の選択が可能で、他は右ハンドルとなる。
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1999年10月発売（平成11年10月発売）
スポーティでありながらも高級感を感じさせるアウディのセカンドグレードモデルがA4。ボディタイプはしっかりした作りのセダンと、それをベースとしたワゴン（アバント）の2タイプ。駆動方式はFFとクワトロシステムの4WDの2種。エンジンは125馬力の1.8L直4DOHC5バルブ、165馬力の2.4L V6DOHC5バルブの2種。1.8LはFFのセダンとアバント、2.4LはFF&4WDのセダンと4WDのアバントに搭載される。ミッションは1.8Lが4AT、2.4Lはティプトロニック機構付きの5ATが組み合わされる。サスペンションはフロントが4リンク、リヤはFF/トレーリングアーム・4WD/ダブルウイッシュボーン式。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、側面衝突時に頭部を直接保護するヘッドレベル・エアバッグのサイドガード、EBV（ブレーキ配分）付きABS、プリテンショナー付きシートベルトが標準で装着される。全モデルとも右ハンドルが基本だが、FF2.4Lセダンのみ左ハンドルの注文生産が可能。
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1999年6月発売（平成11年6月発売）
アウディの最新技術を盛り込んだセカンドグレードモデル。ボディタイプはしっかりした作りのセダンと、それをベースとしたワゴン（アバント）の2タイプ。駆動方式はFFとクワトロシステムの4WDの2種。エンジンは125馬力の1.8L直4、150馬力の1.8L直4ターボ、165馬力の2.4L・V6の3種。125馬力直4はFFのセダンとアバント、150馬力直4ターボは4WDセダン、V6はFF&4WDのセダンとアバントに搭載される。ミッションは1.8L・FFが4AT、1.8ターボ・4WDが5MT、V6はティプトロニックの5ATが組み合わされる。アバント、セダンともにリヤシートは6対4分割可倒式。最上級モデルの2.4クワトロLSには、レザーシートなどを装備。全タイプにデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキ配分付きABSが標準で装備される。全モデル右ハンドル仕様。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １．８ | GF-8DADR | 1780cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.6km/L | 3,500,000円 |
| １．８Ｔクワトロ | GF-8DAPUF | 1780cc | 4 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 10.8km/L | 3,935,000円 |
| ２．４ | GF-8DAPS | 2393cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 10.0km/L | 4,220,000円 |
| ２．４クワトロ | GF-8DAPSF | 2393cc | 4 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | 9.7km/L | 4,480,000円 |
| ２．４クワトロＬＳ | GF-8DAPSF | 2393cc | 4 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | 9.7km/L | 4,810,000円 |
1999年2月発売（平成11年2月発売）
アウディブランドのメインモデルとなるA4。4ドアセダンとアバントと呼ばれるワゴンの2タイプボディとなる。セダン搭載のエンジンはクワトロ4WDと組み合わされる2.8L V6と1.8L 直4ターボ、FFには2.4L V6と1.8L直4の全4ユニット。全てDOHC5バルブ。ティプトロ5ATか4AT、1.8Lターボのみマニュアルミッションとなる。「L エディション」は、アウディAGのル・マン24時間レース初参戦を記念した、特別仕様車。設定されるモデルは、販売主力4モデル「A4 1.8」と「A4 2.4」、「A4アバント 1.8」と「A4アバント 2.4」。特別装備は、アウディA6、A8に設定のセンターコンソールビルトインタイプのマルチメディアステーションを始め、5アームデザイン・アルミホイール(7JX16)、日本では未設定のジャガード織りのシート生地、マット調のウォールナットウッドパネルとなる。アバント、セダンともにリヤシートは6対4分割可倒式。右ハンドル仕様。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １．８Ｌエディション | E-8DADR | 1780cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.0km/L | 3,830,000円 |
| ２．４Ｌエディション | E-8DAGA | 2393cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 9.4km/L | 4,405,000円 |
1998年6月発売（平成10年6月発売）
アウディブランドのメインモデルとなるA4。4ドアセダンとアバントと呼ばれるワゴンの2タイプボディとなる。セダン搭載のエンジンはクワトロ4WDと組み合わされる2.8L V6と1.8L 直4ターボ、FFには2.4L V6と1.8L直4の全4ユニット。全てDOHC5バルブ。ティプトロ5ATか4AT、1.8Lターボのみマニュアルミッションとなる。安全装備として、デュアルエアバッグに全車サイドエアバッグが標準装備となった。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２．４クワトロ | E-8DAGAF | 2393cc | 4 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | 9.2km/L | 4,335,000円 |
1998年1月発売（平成10年1月発売）
アウディブランドのメインモデルとなるA4。4ドアセダンとアバントと呼ばれるワゴンの2タイプボディとなる。セダン搭載のエンジンはクワトロ4WDと組み合わされる2.8L V6と1.8L 直4ターボ、FFには2.4L V6と1.8L直4の全4ユニット。全てDOHC5バルブ。ティプトロ5ATか4AT、1.8Lターボのみマニュアルミッションとなる。安全装備として、デュアルエアバッグに全車サイドエアバッグが標準装備となった。
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1996年10月発売（平成8年10月発売）
アウディの最新技術を盛り込んだセカンドグレードモデル。1700mmを少し超える3ナンバーワイドボディの、しっかりした作りのセダンと、それをベースとしたステーションワゴンモデル（アバント）の2タイプ。駆動方式はFFとクワトロシステムの4WDの2種。セダンには、1.8L 直列4気筒DOHC（125馬力）と同ターボ（150馬力）、2.6L（150馬力）と2.8L（193馬力） V型6気筒の計4ユニットが搭載される。ミッションは1.8L+FFが4速AT、2.6L+FFと2.8L+4WDには5速AT、スポーツモデルである1.8Lターボ+4WDには5速マニュアルが組み合わされる。全タイプにデュアルエアバッグ、ブレーキ圧配分（EBV）付きABSが標準で装備される。右ハンドル仕様のみ。
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1996年2月発売（平成8年2月発売）
アウディの最新技術を盛り込んだ最量販モデル、A4。1700mmを少し超える3ナンバーワイドボディの、4ドアセダンと、それをベースとしたステーションワゴンモデル（アバント）の2タイプ。駆動方式はFFとクワトロシステムの4WDの2種。セダンには、1.8L 直列4気筒DOHC（125馬力）「1.8」と同ターボ（150馬力）「1.8Tクワトロ」、2.6L（150馬力）「2.6」と2.8L（193馬力） V型6気筒「2.8クワトロ」の計4ユニットが搭載される。ミッションは1.8L+FFが4速AT、2.6L+FFと2.8L+4WDには5速AT、スポーツモデルである1.8Lターボ+4WDには5速マニュアルが組み合わされる。全タイプにデュアルエアバッグ、ブレーキ圧配分（EBV）付きABSが標準で装備される。右ハンドル仕様のみ。
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1995年10月発売（平成7年10月発売）
アウディの最新技術を盛り込んだ最量販モデル、A4。1700mmを少し超える3ナンバーワイドボディの、4ドアセダンと、それをベースとしたステーションワゴンモデル（アバント）の2タイプ。駆動方式はFFとクワトロシステムの4WDの2種。セダンには、1.8L 直列4気筒DOHC（125馬力）「1.8」と同ターボ（150馬力）「1.8Tクワトロ」、2.6L（150馬力）「2.6」と2.8L（193馬力） V型6気筒「2.8クワトロ」の計4ユニットが搭載される。ミッションは1.8L+FFが4速AT、2.6L+FFと2.8L+4WDには5速AT、スポーツモデルである1.8Lターボ+4WDには5速マニュアルが組み合わされる。全タイプにデュアルエアバッグ、ブレーキ圧配分（EBV）付きABSが標準で装備される。右ハンドル仕様のみ。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。