2008年の導入以来、高い人気を誇る「A4」シリーズは、セダンタイプの「A4」と、ステーションワゴンの「A4アバント」の2タイプ。FFモデルは「2.0TFSI」（180馬力）＋CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」（211馬力）＋7速Sトロニックが用意される。特別限定車には、「2.0TFSI」をベースに人気のオプションSラインパッケージを標準装備化した「Sラインプラス」（限定110台）、「2.0TFSI」、「2.0TFSIクワトロ」をベースに、A4本来のスポーティさ、デザイン性をより一層引き立てた特別限定車「アーバンスタイルエディション」（限定200台）、「2.0TFSIクワトロ」をベースにしたブラック基調のスポーティな特別限定車「Sラインコンペティション」（限定15台）を設定。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

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2008年の導入以来、高い人気を誇る「A4」シリーズは、セダンタイプの「A4」と、ステーションワゴンの「A4アバント」の2タイプ。FFモデルは「2.0TFSI」（180馬力）＋CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」（211馬力）＋7速Sトロニックが用意される。特別限定車には、「2.0TFSI」をベースに人気のオプションSラインパッケージを標準装備化した「Sラインプラス」（限定110台）、「2.0TFSI」、「2.0TFSIクワトロ」をベースに、A4本来のスポーティさ、デザイン性をより一層引き立てた特別限定車「アーバンスタイルエディション」（限定200台）を設定。今回、「2.0TFSIクワトロ」をベースにしたブラック基調のスポーティな特別限定車「Sラインコンペティション」（限定15台）を設定。エクステリアおよびインテリアには、Sラインパッケージ（Sライン専用フロント＆リヤバンパー／サイドシル、スポーツサスペンション、マルチファンクション＆パドルシフト付本革巻き3スポークスポーツステアリングホイール、マットアルミニウムパネル、ブラックヘッドライニング等）を装備。ボディカラーはグレイシアホワイト、デイトナグレー、ミサノレッドの3色を用意。右ハンドルのみの設定。

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2008年の導入以来、高い人気を誇る「A4」シリーズは、セダンタイプの「A4」と、ステーションワゴンの「A4アバント」の2タイプ。FFモデルは「2.0TFSI」（180馬力）＋CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」（211馬力）＋7速Sトロニックが用意される。特別限定車には、「2.0TFSI」をベースに人気のオプションSラインパッケージを標準装備化した「Sラインプラス」（限定110台）を設定。今回、「2.0TFSI」、「2.0TFSIクワトロ」をベースに、新たな外装色や装備を採用し、A4本来のスポーティさ、デザイン性をより一層引き立てた特別限定車「アーバンスタイルエディション」（限定200台）を設定。エクステリアには、ハイグロスブラックのフロントグリル、ブラックテイルパイプ、5アームローターデザインコントラストグレーアルミホイール（7.5J×17、225／50R17）を採用。インテリアには、ハイグロスインストゥルメントパネル、マルチファンクション＆パドルシフト付本革巻き3スポークスポーツステアリングホイール、ステンレス製アクセル＆ブレーキペダルを装備。ボディカラーは「トルネードグレー」と「グレイシアホワイト」全2色用意。右ハンドルのみの設定。

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2008年の導入以来、高い人気を誇る「A4」シリーズは、セダンタイプの「A4」と、ステーションワゴンの「A4アバント」の2タイプ。FFモデルは「2.0TFSI」（180馬力）＋CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」（211馬力）＋7速Sトロニックが用意される。特別限定車には、「2.0TFSI」をベースに人気のオプションSラインパッケージを標準装備化した「Sラインプラス」（限定110台）を設定。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

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2008年の導入以来、高い人気を誇る「A4」シリーズは、セダンタイプの「A4」と、ステーションワゴンの「A4アバント」の2タイプ。FFモデルは「2.0TFSI」（180馬力）＋CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」（211馬力）＋7速Sトロニックが用意される。今回、特別限定車「Sラインプラス」（限定110台）を設定。「2.0TFSI」をベースに人気のオプションSラインパッケージを標準装備化。さらに19インチチタンルックアルミホイールを新規採用し、A4本来のスポーティさ、デザイン性をより一層引き立てたモデルとした。Sラインパッケージは、エクステリアに、Sライン専用フロント＆リヤバンパー、サイドシル、Sラインエンブレム（サイド）、Sラインロゴ入りドアシルプレート、Sラインサスペンション（quattro社製）を、インテリアにSラインエンボス加工入りフロントスポーツシート、マルチファンクション＆パドルシフト付本革巻き3スポークスポーツステアリングホイール、マットアルミニウムパネル、ブラックヘッドライニングを備えた。ボディカラーは「グレイシアホワイト」を含む全3色を用意。右ハンドルのみの設定。

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2008年の導入以来、高い人気を誇る「A4」シリーズは、セダンタイプの「A4」と、ステーションワゴンの「A4アバント」の2タイプ。FFモデルは「2.0TFSI」（180馬力）＋CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」（211馬力）＋7速Sトロニックが用意される。フロントシートヒーターとリアビューカメラ付きAPS（アウディパーキングシステム）を標準装備。従来から設定されているSEパッケージ（レザー仕様＋ウッドパネル）を選択すれば、より上質なミラノレザーを用いたフルレザー仕様のシートを装着することも可能。右ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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2008年の導入以来、高い人気を誇る「A4」シリーズは、セダンタイプの「A4」と、ステーションワゴンの「A4アバント」の2タイプ。FFモデルは「2.0TFSI」（180馬力）＋CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」（211馬力）＋7速Sトロニックが用意される。フロントシートヒーターとリアビューカメラ付きAPS（アウディパーキングシステム）を標準装備。従来から設定されているSEパッケージ（レザー仕様＋ウッドパネル）を選択すれば、より上質なミラノレザーを用いたフルレザー仕様のシートを装着することも可能。今回、S-lineエクステリア、ブラックヘッドライニング、スポーツサスペンションをセットにしたS-line エクステリアパッケージをオプションで設定。右ハンドルのみの設定。

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2008年の導入以来、高い人気を誇る「A4」シリーズは、セダンタイプの「A4」と、ステーションワゴンの「A4アバント」の2タイプ。FFモデルは「2.0TFSI」（180馬力）＋CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」（211馬力）＋7速Sトロニックが用意される。今回、エントリーモデルである「2.0TFSI」および「2.0TFSIクワトロ」に、オプション装備として装着率の高い、フロントシートヒーターとリアビューカメラ付きAPS（アウディパーキングシステム）を標準装備。さらにレザーシート（側面、背面、ヘッドレスト等に合成皮革を使用したパーシャルレザー仕様）をオプションで設定。従来から設定されていたSEパッケージ（レザー仕様＋ウッドパネル）を選択すれば、より上質なミラノレザーを用いたフルレザー仕様のシートを装着することも可能。「2.0TFSI」は、自動車重量税および自動車取得税50％減税、自動車税25％減税、「2.0TFSIクワトロ」は自動車重量税および自動車取得税75％減税、自動車税50％減税のエコカー減税の対象車となっている。右ハンドルのみの設定。

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2008年の導入以来、高い人気を誇る「A4」シリーズは、セダンタイプの「A4」と、ステーションワゴンの「A4アバント」の2タイプ。FFモデルは「2.0TFSI」（180馬力）＋CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」（211馬力）＋7速Sトロニックが用意される。今回、TFSIガソリンユニットは、過給システムと直噴方式を採用し、スタートストップシステムとエネルギー回収システムをすべてのモデルに標準装備。オート、コンフォート、ダイナミック等の選択したドライブモードに合わせて、ステアリングキギヤレシオ、変速パターン、ショックアブソーバー減衰力、スロットル制御を同時に変更可能。また新たに追加されたエフィシェンシーモードではエンジンとギアシフトプログラムが燃料消費を最適化するよう機能する。エクステリアでは、シングルフレームグリルは上端の角が落とされ、より立体的な造形となった。ヘッドライトの内部構造を変更し、下部は波形。LEDポジショニングライトを装備したキセノンプラステクノロジーを用意。リアライトもフロントに準じたデザインへと変更。インテリアでは、リフレックスペイントのデコラティブパネルなど高品質なパーツの数々を採用。全車にマルチファンクションスイッチ付の本革巻きステアリングホイールを装備。2.0TFSIクワトロは、パドルシフト付きの３本スポークスポーツステアリングを採用した。イグニッションキーをはじめ、コントロールスイッチ類をデザイン変更。SEパッケージおよびS－line パッケージをオプションで用意する。ボディカラーは、標準カラー7色、オプションカラー2色の全9色となる。右ハンドルのみの設定。

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アウディA4/A4アバントのアウディ80から続く8世代目は、セダンとステーションワゴンの2タイプ。搭載するエンジンは直噴TFSI2.0Lターボで、チューニングの違いにより、2種類ラインナップ。FFモデルは「2.0TFSI」（180馬力）＋CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」（211馬力）＋7速Sトロニックが用意される。「平成22年度燃費基準+20％」を達成し、「平成17年排出ガス基準75％低減（4つ星）」認定を取得。自動車取得税と自動車重量税が50％減税されるエコカー減税対象車となる。また全車に、専用のエアロパーツや17インチアルミホイールをまとい、ホールド性の高いスポーツシート（S-lineロゴ入り）やパドルシフトを装備したスポーツステアリングホイール、quattro社製のスポーツサスペンションなどを備えた「S-lineパッケージ」を用意する。今回、エクステリアカラーの変更を行った。右ハンドルのみの設定。

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アウディA4/A4アバントのアウディ80から続く8世代目は、セダンとステーションワゴンのアバントの2タイプ。搭載するエンジンは直噴TFSI2.0Lターボで、チューニングの違いにより、2種類ラインナップ。FFモデルは「2.0TFSI」（180馬力）＋CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」（211馬力）＋7速Sトロニックのが用意される。「平成22年度燃費基準+20％」を達成、「平成17年排出ガス基準75％低減（4つ星）」認定を取得し、自動車取得税と自動車重量税が50％減税されるエコカー減税対象車となる。また全車に、専用のエアロパーツや17インチアルミホイールをまとい、ホールド性の高いスポーツシート（S-lineロゴ入り）やパドルシフトを装備したスポーツステアリングホイール、quattro社製のスポーツサスペンションなどを備えた「S-lineパッケージ」を用意する。今回、「S-lineパッケージ」の価格変更、エクステリアカラーの変更を行った。右ハンドルのみの設定。

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アウディA4のアウディ80から続く8世代目は、セダンとステーションワゴンのアバントの2タイプ。搭載するエンジンは直噴TFSI2.0Lターボで、チューニングの違いにより、2種類ラインナップ。FFモデルは「2.0TFSI」（180馬力）＋CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」（211馬力）＋7速Sトロニックの2バリエーションとなる。今回、従来の従来のエントリーモデルに搭載していた直列4気筒直噴ガソリンターボエンジンの排気量を、1.8リットルから2.0リットルへ拡大したことで、最高出力は160psから180psへ向上。最大トルクも250Nm(25.5kgm)から320Nm（32.6kgm）へ増大し、走行性能が向上。さらに「平成22年度燃費基準+20％」を達成、「平成17年排出ガス基準75％低減（4つ星）」認定を取得し、自動車取得税と自動車重量税が50％減税されるエコカー減税対象車となった。アウディのエコカー減税対象モデルとしては、「アウディ A1」「アウディ A3 Sportback 1.4 TFSI」に次いで、３番目のモデルとなる。また全車に、「S-lineパッケージ」を用意。専用の工ア口パーツや17インチアルミホイールをまとい、ホールド性の高いスポーツシート（S-lineロゴ入り）やパドルシフトを装備したスポーツステアリングホイール、quattro社製のスポーツサスペンションなどを備えたパッケージとなる。右ハンドルのみの設定。

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アウディA4のアウディ80から続く8世代目は、セダンとアバントステーションワゴンの2ボディタイプ。搭載は直噴FSIエンジン、1.8Lターボ（CDH型：最高出力160ps）、2Lターボ（CDN型：211ps）の計2ユニット。FFモデルは「1.8TFSI」＋CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」＋7速Sトロニックの2バリエーションとなる。今回、「1.8TFSI」の装備がさらに充実し、新たに、225/50R17インチタイヤ＆7アームデザインアルミホイールとアドバンスキーが標準装備となった。また全車で、専用の工ア口パーツや18インチアルミホイールをまとい、ホールド性の高いスポーツシート（S-lineロゴ入り）やパドルシフトを装備したスポーツステアリングホイール、quattro社製のスポーツサスペンションなどを備えた「S-lineパッケージ」を選択可能とする。右ハンドルのみの設定。

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アウディA4のアウディ80から続く8世代目は、セダンとアバントステーションワゴンの2ボディタイプ。搭載は直噴エンジン、1.8Lターボ（CDH型：最高出力160ps）、2Lターボ（CDN型：211ps）の計2ユニット。FFモデルは「1.8TFSI」＋CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」＋7速Sトロニックの2バリエーションとなる。今回、両モデル1.8TFSIをベースに特別仕様車「1.8TFSI Limited（リミテッド）」を設定。インテリアにシートヒーター付本革シート（フロント）およびキーレスアクセス可能なアドバンスドキーシステム、エクステリアは、専用6アームデザインアルミホイール（7.5J×16インチ）を装着。ボディカラーは、アイビスホワイト、アイスシルバーメタリック、ファントムブラックパールエフェクト、ディープシーブルーパールエフェクトの合計4色を設定。A4セダンは、限定250台とした。右ハンドルのみの設定。

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アウディA4のアウディ80から続く8世代目は、セダンとアバントステーションワゴンの2ボディタイプ。搭載は直噴エンジン、1.8Lターボ（CDH型：最高出力160ps）、2Lターボ（CDN型：211ps）と、V6 3.2L（CAL：265ps）の計3ユニット。FFモデルは「1.8TFSI」+CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」+7速Sトロニック、「3.2FSIクワトロ」+6速ティプトロニックの3バリエーションとなる。今回の一部改良では、最新世代のHDDナビゲーションシステムを搭載したMMI（マルチメディアインターフェイス）を標準装備。右ハンドルのみの設定。

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アウディA4のアウディ80から続く8世代目は、セダンとアバントステーションワゴンの2ボディタイプ。搭載は直噴エンジン、1.8Lターボ（CDH型：最高出力160ps）、2Lターボ（CDN型：211ps）と、V6 3.2L（CAL：265ps）の計3ユニット。FFモデルは「1.8TFSI」+CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」+7速Sトロニック、「3.2FSIクワトロ」+6速ティプトロニックの3バリエーションとなる。今回の一部改良では、1.8TFSIはLEDポジショニングランプを含む「バイキセノンヘッドライトパッケージ」が標準装備。インテリアでは、3ゾーン独立温度設定フルオートエアコンディショナー、リヤカップホルダー、フロントシートアンダートレーを標準装備とし、室内の快適性・利便性をさらに向上させた。3.2FSIクワトロでは、10・15モード燃費値を従来比で約12％向上させ、10.4km/Lに、CO2排出量は約11％低減となる223g/kmへと改善 （サンルーフ装着車を除く）。また、全車に小型ドアミラーとLEDリヤコンビネーションランプを新たに標準装備し、アウディサイドアシストとオートマチックテールゲートをオプション設定とした。ハンドルは右設定のみ。

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アウディA4のアウディ80から続く8世代目は、セダンとアバントステーションワゴンの2ボディタイプ。搭載は直噴エンジン、1.8Lターボ（CDH型：160ps）とV6 3.2L（CAL：265ps）ユニット。それに今回、2Lターボ（CDN型：211ps）を追加した。高出力とフラットなトルク特性、優れた燃費特性で4年連続「エンジン・オブ・ザ・イヤー」に輝く2.0TFSI（直噴ターボ）エンジン。アウディバルブリフトシステム（AVS）を採用、フルタイム4WDシステム「クワトロ」との組み合わせ、最新のトランスミッション「7速Sトロニック」の採用により、10・15モード12.0km/L（従来比13%向上）、CO2排出量193g/km（従来比12%低減）を達成する。FFモデルは「1.8TFSI」+CVT、4WDモデルは「2.0TFSIクワトロ」、「3.2FSIクワトロ」+6速ティプトロニックの3バリエーションとなる。ハンドルは右設定のみ。

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アウディA4は、1972年にデビューしたアウディ80から続く、プレミアムミッドサイズセダン。それを数えて8世代目となる新型は、環境にも配慮した2種類のガソリン直噴エンジン、1.8Lターボ（160ps）とV6 3.2L（265ps）ユニット。完全に新設計されたシャーシレイアウト、そして数々の最新技術により燃費を低減。フロントアクスルやステアリングギアボックスの搭載位置を移動させてフロントのオーバーハングを短く、ロングホイールベース化することにより、前後重量配分を最適化すると同時に乗り心地の向上、そして歩行者保護の向上も同時に実現した。ミッションをマルチトロニックとする「1.8TFSI」と、6速ティプトロニック+4WD「3.2FSIクワトロ」の2タイプ。同セグメントモデルと同じく、全長4700mmに対して全幅1825mmとワイドなサイズ。インテリア装備では、MMI（フルセグ地デジチューナーTV放送対応）や、アウディミュージックインターフェース（AMI）を標準装備、デンマークの高級オーディオ「バング＆オルフセン」をオプション設定するなど充実。上級3.2FSIクワトロでは、本革仕様（ミラノ）、クルーズコントロール、バイキセノンヘッドライト、17インチホイールなどを備える。2008年11月より、「S-lineパッケージ」を新たにオプション設定。エクステリアは専用デザインのフロント・リヤバンパーを用意、インテリアは専用スポーツシート、アルミニウムのデコラティブパネルなどが装備され、メカニズムでは、クワトロGmbH製のS-lineサスペンションが装着され、よりダイナミックな走りを実現する。ハンドルは右設定のみ。今回、アウディの一部モデルで希望小売価格を改定し、2009年1月1日より新価格を適用した。

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アウディA4は、1972年にデビューしたアウディ80から続く、プレミアムミッドサイズセダン。それを数えて8世代目となる新型は、環境にも配慮した2種類のガソリン直噴エンジン、1.8Lターボ（160ps）とV6 3.2L（265ps）ユニット。完全に新設計されたシャーシレイアウト、そして数々の最新技術により燃費を低減。フロントアクスルやステアリングギアボックスの搭載位置を移動させてフロントのオーバーハングを短く、ロングホイールベース化することにより、前後重量配分を最適化すると同時に乗り心地の向上、そして歩行者保護の向上も同時に実現した。ミッションをマルチトロニックとする「1.8TFSI」と、6速ティプトロニック+4WD「3.2FSIクワトロ」の2タイプ。同セグメントモデルと同じく、全長4700mmに対して全幅1825mmとワイドなサイズ。インテリア装備では、MMI（フルセグ地デジチューナーTV放送対応）や、アウディミュージックインターフェース（AMI）を標準装備、デンマークの高級オーディオ「バング＆オルフセン」をオプション設定するなど充実。上級3.2FSIクワトロでは、本革仕様（ミラノ）、クルーズコントロール、バイキセノンヘッドライト、17インチホイールなどを備える。2008年11月より、「S-lineパッケージ」を新たにオプション設定。エクステリアは専用デザインのフロント・リヤバンパーを用意、インテリアは専用スポーツシート、アルミニウムのデコラティブパネルなどが装備され、メカニズムでは、クワトロGmbH製のS-lineサスペンションが装着され、よりダイナミックな走りを実現する。ハンドルは右設定のみ。

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アウディA4は、1972年にデビューしたアウディ80から続く、プレミアムミッドサイズセダン。それを数えて8世代目となる新型は、環境にも配慮した2種類のガソリン直噴エンジン、1.8Lターボ（160ps）とV6 3.2L（265ps）ユニット。完全に新設計されたシャーシレイアウト、そして数々の最新技術により燃費を低減。フロントアクスルやステアリングギアボックスの搭載位置を移動させてフロントのオーバーハングを短く、ロングホイールベース化することにより、前後重量配分を最適化すると同時に乗り心地の向上、そして歩行者保護の向上も同時に実現した。ミッションをマルチトロニックとする「1.8TFSI」と、6速ティプトロニック+4WD「3.2FSIクワトロ」の2タイプ。同セグメントモデルと同じく、全長4700mmに対して全幅1825mmとワイドなサイズ。インテリア装備では、MMI（フルセグ地デジチューナーTV放送対応）や、アウディミュージックインターフェース（AMI）を標準装備、デンマークの高級オーディオ「バング＆オルフセン」をオプション設定するなど充実。上級3.2FSIクワトロでは、本革仕様（ミラノ）、クルーズコントロール、バイキセノンヘッドライト、17インチホイールなどを備える。2008年11月より、「S-lineパッケージ」を新たにオプション設定。エクステリアは専用デザインのフロント・リヤバンパーを用意、インテリアは専用スポーツシート、アルミニウムのデコラティブパネルなどが装備され、メカニズムでは、クワトロGmbH製のS-lineサスペンションが装着され、よりダイナミックな走りを実現する。ハンドルは右設定のみ。

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