2000年9月発売（平成12年9月発売）
スポーティでありながらも高級感を漂わせるアウディのセカンドグレードがA4。アウディの基幹を担う主力モデルである。ボディはしっかりした作りのセダンと、それをベースとしたワゴン（アバント）の2タイプ。A4アバントには、駆動方式はFFとクワトロシステム（4WD）を設定する。エンジンは125馬力の1.8L直4DOHC5バルブと165馬力の2.4L V6DOHC5バルブの2タイプ。それぞれFFに1.8Lが、4WDに2.4Lが搭載される。ミッションはフロアシフトの1.8Lが4AT、2.4Lはティプトロニック機構付きの5AT。サスペンションはフロントが4リンク、リヤはFF/トレーリングアーム・4WD/ダブルウイッシュボーン式。ラゲッジルームは開口部が広く、床面がワイド&フラット。6対4分割可倒式リアシートは3脚分のヘッドレストを備える。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、側面衝突時に頭部を直接保護するヘッドレベル・エアバッグのサイドガード、EBD付きABS、テンショナー&フォースリミッター付きシートベルトが標準で装着。盗難防止装置にはイモビライザーが装備される。ハンドル位置は右ハンドルとなる。
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1999年10月発売（平成11年10月発売）
アウディの最新技術を盛り込んだセカンドグレードモデル。ボディタイプはしっかりした作りのセダンと、それをベースとしたワゴン（アバント）の2タイプ。駆動方式はFFとクワトロシステムの4WDの2種。エンジンは125馬力の1.8L直4、150馬力の1.8L直4ターボ、165馬力の2.4L・V6の3種。125馬力直4はFFのセダンとアバント、150馬力直4ターボは4WDセダン、V6はFF&4WDのセダンとアバントに搭載される。ミッションは1.8L・FFが4AT、1.8Lターボ・4WDが5MT、V6はティプトロニックの5ATが組み合わされる。全タイプにデュアル&サイドエアバッグ、側面衝突時に頭部を直接保護するヘッドレベル・エアバッグのサイドガード、ブレーキ配分付きABSが標準で装備される。全モデルとも右ハンドルが基本だが、FF2.4Lセダンのみ左ハンドルの注文生産が可能。
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1999年6月発売（平成11年6月発売）
アウディの最新技術を盛り込んだセカンドグレードモデル。ボディタイプはしっかりした作りのセダンと、それをベースとしたワゴン（アバント）の2タイプ。駆動方式はFFとクワトロシステムの4WDの2種。エンジンは125馬力の1.8L直4、150馬力の1.8L直4ターボ、165馬力の2.4L・V6の3種。125馬力直4はFFのセダンとアバント、150馬力直4ターボは4WDセダン、V6はFF&4WDのセダンとアバントに搭載される。ミッションは1.8L・FFが4AT、1.8ターボ・4WDが5MT、V6はティプトロニックの5ATが組み合わされる。アバント、セダンともにリヤシートは6対4分割可倒式。最上級モデルの2.4クワトロLSには、レザーシートなどを装備。全タイプにデュアル&サイドエアバッグ、ブレーキ配分付きABSが標準で装備される。全モデル右ハンドル仕様。
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1999年2月発売（平成11年2月発売）
A4は、アウディの最新技術を盛り込んだ最量販車種。ボディタイプは4ドアセダンと、それをベースとしたワゴン（アバント）の2タイプ。駆動方式はFFとクワトロシステムの4WDの2種。1997年導入のアバントは、エンジンは125馬力の1.8L直4、165馬力の2.4L・V6。ミッションは4速AT、「2.4」/「2.4クワトロ」はティプトロニックの5速ATが組み合わされる。「L エディション」は、アウディAGのル・マン24時間レース初参戦を記念した、特別仕様車。設定されるモデルは、販売主力4モデル「A4 1.8」と「A4 2.4」、「A4アバント 1.8」と「A4アバント 2.4」。特別装備は、アウディA6、A8に設定のセンターコンソールビルトインタイプのマルチメディアステーションを始め、5アームデザイン・アルミホイール(7JX16)、日本では未設定のジャガード織りのシート生地、マット調のウォールナットウッドパネルとなる。アバント、セダンともにリヤシートは6対4分割可倒式。右ハンドル仕様。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １．８Ｌエディション | E-8DADR | 1780cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 10.6km/L | 4,030,000円 |
| ２．４Ｌエディション | E-8DAGA | 2393cc | 5 | 5AT | FF | 5名 | 9.4km/L | 4,605,000円 |
1998年6月発売（平成10年6月発売）
A4は、アウディの最新技術を盛り込んだ最量販車種。ボディタイプは4ドアセダンと、それをベースとしたワゴン（アバント）の2タイプ。駆動方式はFFとクワトロシステムの4WDの2種。1997年導入のアバントは、エンジンは125馬力の1.8L直4、165馬力の2.4L・V6。ミッションは4速AT、「2.4」/「2.4クワトロ」はティプトロニックの5速ATが組み合わされる。アバント、セダンともにリヤシートは6対4分割可倒式。右ハンドル仕様。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２．４クワトロ | E-8DAGAF | 2393cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | 9.2km/L | 4,535,000円 |
1998年1月発売（平成10年1月発売）
A4は、アウディの最新技術を盛り込んだ最量販車種。ボディタイプは4ドアセダンと、それをベースとしたワゴン（アバント）の2タイプ。駆動方式はFFとクワトロシステムの4WDの2種。1997年導入のアバントは、エンジンは125馬力の1.8L直4、165馬力の2.4L・V6。ミッションは4速AT、「2.4」/「2.4クワトロ」はティプトロニックの5速ATが組み合わされる。アバント、セダンともにリヤシートは6対4分割可倒式。右ハンドル仕様。
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1996年10月発売（平成8年10月発売）
アウディの最新技術を盛り込んだセカンドグレードモデル。1700mmを少し超える3ナンバーワイドボディの、しっかりした作りのセダンと、それをベースとしたステーションワゴンモデル（アバント）の2タイプ。駆動方式はFFとクワトロシステムの4WDの2種。アバントには、125馬力の1.8L 直列4気筒DOHCと150馬力の2.6L V型6気筒の3ユニットが搭載される。ミッションは1.8L+FFが4速AT、2.6L+4WDには5速ATが組み合わされる。全タイプにデュアルエアバッグ、ブレーキ圧配分（EBV）付きABSが標準で装備される。ルーフレールやラゲッジネットパーテーションなどワゴン専用装備も標準でもつ。アバントは右ハンドル仕様。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。