アウディ RS5

2010年9月~2017年6月 (平成22年9月~平成29年6月)

2016年8月発売(平成28年8月発売)

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100%出資子会社、「quattro GmbH(クワトロゲーエムベーハー)」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC(最高出力331kW[450馬力]/8250rpm、最大トルク430Nm[43.8kgm]/4000‐6000rpm)にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0~100km/h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km/L(JC08モード)で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm(全長×全幅×全高)で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ(フルタイム4WD)を設定。ボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイール、14スピーカーを備える高性能なバング&オルフセンサウンドシステムを標準装備。今回、全国で24店舗のAudi Sport店でR8ならびにRSモデルを販売。左右ハンドルの選択が可能。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード ABA-8TCFSF 4163cc 2 7AT フルタイム4WD 4名 8.1km/L 13,750,000円

2015年1月発売(平成27年1月発売)

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100%出資子会社、「quattro GmbH(クワトロゲーエムベーハー)」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC(最高出力331kW[450馬力]/8250rpm、最大トルク430Nm[43.8kgm]/4000-6000rpm)にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0~100km/h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km/L(JC08モード)で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm(全長×全幅×全高)で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ(フルタイム4WD)を設定。ボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイール、14スピーカーを備える高性能なバング&オルフセンサウンドシステムを標準装備。今回、価格改定を行った。左右ハンドルの選択が可能。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード ABA-8TCFSF 4163cc 2 7AT フルタイム4WD 4名 8.1km/L 13,750,000円

2014年9月発売(平成26年9月発売)

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100%出資子会社、「quattro GmbH(クワトロゲーエムベーハー)」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC(最高出力331kW[450馬力]/8250rpm、最大トルク430Nm[43.8kgm]/4000-6000rpm)にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0~100km/h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km/L(JC08モード)で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm(全長×全幅×全高)で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ(フルタイム4WD)を設定。ボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイール、14スピーカーを備える高性能なバング&オルフセンサウンドシステムを標準装備。今回、ボディカラーの変更を行った。左右ハンドルの選択が可能。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード ABA-8TCFSF 4163cc 2 7AT フルタイム4WD 4名 8.1km/L 13,270,000円

2014年4月発売(平成26年4月発売)

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100%出資子会社、「quattro GmbH(クワトロゲーエムベーハー)」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC(最高出力331kW[450馬力]/8250rpm、最大トルク430Nm[43.8kgm]/4000-6000rpm)にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0~100km/h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km/L(JC08モード)で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm(全長×全幅×全高)で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ(フルタイム4WD)を設定。ボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイール、14スピーカーを備える高性能なバング&オルフセンサウンドシステムを標準装備。左右ハンドルの選択が可能。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード ABA-8TCFSF 4163cc 2 7AT フルタイム4WD 4名 8.1km/L 12,860,000円

2013年7月発売(平成25年7月発売)

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100%出資子会社、「quattro GmbH(クワトロゲーエムベーハー)」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC(最高出力331kW[450馬力]/8250rpm、最大トルク430Nm[43.8kgm]/4000-6000rpm)にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0~100km/h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km/L(JC08モード)で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm(全長×全幅×全高)で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ(フルタイム4WD)を設定。ボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイール、14スピーカーを備える高性能なバング&オルフセンサウンドシステムを標準装備。今回、価格改定を行った。左右ハンドルの選択が可能。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード ABA-8TCFSF 4163cc 2 7AT フルタイム4WD 4名 8.1km/L 12,500,000円

2012年8月発売(平成24年8月発売)

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100%出資子会社、「quattro GmbH(クワトロゲーエムベーハー)」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC(最高出力331kW[450馬力]/8250rpm、最大トルク430Nm[43.8kgm]/4000-6000rpm)にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0~100km/h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km/L(JC08モード)で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm(全長×全幅×全高)で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ(フルタイム4WD)を設定。今回、前後重量配分を適正化するためにアルミニウム製フロントフェンダーを採用した。エクステリアは、ヘッドライトとリヤライトは共にデザインの見直しを受け、1つの帯のように見えるLEDポジショニングライトを装備したキセノンプラステクノロジーも用意した。インテリアは黒を基調としたデザインで、カーボンのデコラティブパネルがアクセントとなっている。また、新デザインのボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイールには、使い勝手の向上したマルチファンクションのコントロールスイッチ類などを配置。14スピーカーを備える高性能なバング&オルフセンサウンドシステムを標準装備とした。左右ハンドルの選択が可能。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード ABA-8TCFSF 4163cc 2 7AT フルタイム4WD 4名 8.1km/L 12,226,000円

2010年9月発売(平成22年9月発売)

アウディのスポーツモデルの開発を手がける100%出資子会社、「quattro GmbH(クワトロゲーエムベーハー)」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。2ドアフル4シータークーペ「アウディA5」をベースとし、3.2L V6、2L 直4ターボエンジンに対して、RS5は大排気量となる4.2L V型8気筒FSI直噴エンジンを搭載。最高出力450psを発揮し、わずか4.6秒で時速100kmへ到達させる。熟練工が1基ごとに手作業で組み立て、ねじれ剛性を高めた高強度クランクシャフト、強化合金ピストン、特殊製法で強度を高めたコンロッドなど、エンジンの主要部品を専用設計とする。惰力走行中や減速時など、エンジン負荷が小さくなる場面において、オルターネーターで発電した電力をバッテリーに蓄積、燃費を向上させる「エネルギー回生システム」や、低フリクションオイルポンプの採用などにより環境性能も高めている。組み合わされるのは7速Sトロニックトランスミッション、クワトロ(フルタイム4WDシステム)は、軽量コンパクトな「クラウンギア式センターディファレンシャル」を採用。トルク配分のレスポンス向上、軽量化を図った。エクステリアは、バイキセノンヘッドライト(ウイングタイプLEDポジショニングランプ付き)、LEDリヤランプ、フロントのシングルフレームグリルやバンパー左右のエアインテークグリルには、RS専用のダイヤモンドルックデザインを採用。リアには電動昇降式のスポイラー、ホイールアーチを大きく張り出させたワイドボディ、ブリスターフェンダーにより265/35R19タイヤ(275/30R20はオプション)を装着する。左右ハンドルの選択が可能。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ベースグレード ABA-8TCFSF 4163cc 2 7AT フルタイム4WD 4名 7.8km/L 12,040,000円

燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。

販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。

実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。

2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。

どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。

保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。

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