アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC（最高出力331kW［450馬力］／8250rpm、最大トルク430Nm［43.8kgm］／4000‐6000rpm）にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0～100km／h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km／L（JC08モード）で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm（全長×全幅×全高）で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ（フルタイム4WD）を設定。ボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイール、14スピーカーを備える高性能なバング＆オルフセンサウンドシステムを標準装備。今回、全国で24店舗のAudi Sport店でR8ならびにRSモデルを販売。左右ハンドルの選択が可能。

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アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC（最高出力331kW［450馬力］／8250rpm、最大トルク430Nm［43.8kgm］／4000-6000rpm）にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0～100km／h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km／L（JC08モード）で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm（全長×全幅×全高）で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ（フルタイム4WD）を設定。ボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイール、14スピーカーを備える高性能なバング＆オルフセンサウンドシステムを標準装備。今回、価格改定を行った。左右ハンドルの選択が可能。

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アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC（最高出力331kW［450馬力］／8250rpm、最大トルク430Nm［43.8kgm］／4000-6000rpm）にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0～100km／h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km／L（JC08モード）で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm（全長×全幅×全高）で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ（フルタイム4WD）を設定。ボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイール、14スピーカーを備える高性能なバング＆オルフセンサウンドシステムを標準装備。今回、ボディカラーの変更を行った。左右ハンドルの選択が可能。

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アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC（最高出力331kW［450馬力］／8250rpm、最大トルク430Nm［43.8kgm］／4000-6000rpm）にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0～100km／h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km／L（JC08モード）で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm（全長×全幅×全高）で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ（フルタイム4WD）を設定。ボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイール、14スピーカーを備える高性能なバング＆オルフセンサウンドシステムを標準装備。左右ハンドルの選択が可能。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC（最高出力331kW［450馬力］／8250rpm、最大トルク430Nm［43.8kgm］／4000-6000rpm）にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0～100km/h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km／L（JC08モード）で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm（全長×全幅×全高）で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ（フルタイム4WD）を設定。ボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイール、14スピーカーを備える高性能なバング＆オルフセンサウンドシステムを標準装備。今回、価格改定を行った。左右ハンドルの選択が可能。

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アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。エンジンは4.2L V型8気筒DOHC（最高出力331kW［450馬力］／8250rpm、最大トルク430Nm［43.8kgm］／4000-6000rpm）にトランスミッションは7速Sトロニックを組み合わせる。0～100km/h加速はわずか4.5秒。これほどの高性能を実現しながら、燃料消費量は8.1km/L（JC08モード）で、主要な競合モデルよりも大幅に優れている。ボディサイズは4650×1860×1375mm（全長×全幅×全高）で、流れるようなシルエットにシャープなアクセントを加え、より筋肉質になったプロポーションとなっている。ホイールベースは2755mmとなり、駆動はクワトロ（フルタイム4WD）を設定。今回、前後重量配分を適正化するためにアルミニウム製フロントフェンダーを採用した。エクステリアは、ヘッドライトとリヤライトは共にデザインの見直しを受け、1つの帯のように見えるLEDポジショニングライトを装備したキセノンプラステクノロジーも用意した。インテリアは黒を基調としたデザインで、カーボンのデコラティブパネルがアクセントとなっている。また、新デザインのボトムフラットタイプの3スポークスポーツステアリングホイールには、使い勝手の向上したマルチファンクションのコントロールスイッチ類などを配置。14スピーカーを備える高性能なバング＆オルフセンサウンドシステムを標準装備とした。左右ハンドルの選択が可能。

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アウディのスポーツモデルの開発を手がける100％出資子会社、「quattro GmbH（クワトロゲーエムベーハー）」が開発を手がけたプレミアムスポーツクーペ「RS5」。2ドアフル4シータークーペ「アウディA5」をベースとし、3.2L V6、2L 直4ターボエンジンに対して、RS5は大排気量となる4.2L V型8気筒FSI直噴エンジンを搭載。最高出力450psを発揮し、わずか4.6秒で時速100kmへ到達させる。熟練工が1基ごとに手作業で組み立て、ねじれ剛性を高めた高強度クランクシャフト、強化合金ピストン、特殊製法で強度を高めたコンロッドなど、エンジンの主要部品を専用設計とする。惰力走行中や減速時など、エンジン負荷が小さくなる場面において、オルターネーターで発電した電力をバッテリーに蓄積、燃費を向上させる「エネルギー回生システム」や、低フリクションオイルポンプの採用などにより環境性能も高めている。組み合わされるのは7速Sトロニックトランスミッション、クワトロ（フルタイム4WDシステム）は、軽量コンパクトな「クラウンギア式センターディファレンシャル」を採用。トルク配分のレスポンス向上、軽量化を図った。エクステリアは、バイキセノンヘッドライト（ウイングタイプLEDポジショニングランプ付き）、LEDリヤランプ、フロントのシングルフレームグリルやバンパー左右のエアインテークグリルには、RS専用のダイヤモンドルックデザインを採用。リアには電動昇降式のスポイラー、ホイールアーチを大きく張り出させたワイドボディ、ブリスターフェンダーにより265/35R19タイヤ（275/30R20はオプション）を装着する。左右ハンドルの選択が可能。

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