2018年1月発売（平成30年1月発売）
流麗なフォルムにレースカーとも比肩しうるパフォーマンスを秘めた4ドアクーペの「RS7スポーツバック パフォーマンス」。パワートレーンにV型8気筒4.0TFSIエンジンと8速ティプトロニックトランスミッションを組み合わせる。エンジン出力は従来比で45馬力／50Nm向上し、605馬力／700Nmを発揮。短時間使用可能なオーバーブーストモードでは、最大トルクは750Nmに増強、0‐100km／h加速は従来より0.2秒短縮し3.7秒に到達している。quattroに加えて、リアの左右へのトルク配分を自在に変化させるリヤスポーツディファレンシャルやDRC（ダイナミックライドコントロール）付スポーツサスペンンションがダイナミックな走りを実現。エクステリアでは、21インチアルミホイールやミラーハウジングなどにマットチタンルックを採用。ボディカラーは、「グレイシアホワイトメタリック」を含む全8色を用意。今回、価格改定を行った。右／左ハンドルの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | ABA-4GCWUC | 3992cc | 5 | 8AT | フルタイム４WD | 4名 | 10.3km/L | 18,760,000円 |
2016年8月発売（平成28年8月発売）
流麗なフォルムにレースカーとも比肩しうるパフォーマンスを秘めた4ドアクーペの「RS7スポーツバック パフォーマンス」。パワートレーンにV型8気筒4.0TFSIエンジンと8速ティプトロニックトランスミッションを組み合わせる。エンジン出力は従来比で45馬力／50Nm向上し、605馬力／700Nmを発揮。短時間使用可能なオーバーブーストモードでは、最大トルクは750Nmに増強、0‐100km／h加速は従来より0.2秒短縮し3.7秒に到達している。quattroに加えて、リアの左右へのトルク配分を自在に変化させるリヤスポーツディファレンシャルやDRC（ダイナミックライドコントロール）付スポーツサスペンンションがダイナミックな走りを実現。エクステリアでは、21インチアルミホイールやミラーハウジングなどにマットチタンルックを採用。ボディカラーは、「グレイシアホワイトメタリック」を含む全10色を用意。右／左ハンドルの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | ABA-4GCWUC | 3992cc | 5 | 8AT | フルタイム４WD | 4名 | 10.3km/L | 18,570,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。