アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。213kW（290馬力）、380Nmを発揮する2.0 TFSIエンジンが搭載され、クワトロフルタイム四輪駆動システムを採用。標準設定のSトロニックは、従来の6速から7速に進化した。エクステリアは、専用デザインのバンパーとルーフスポイラー、18インチホイール、リヤの両側に設置された迫力あるデュアルエグゾーストなどにより、アグレッシブな印象になっている。インテリアにはファブリックとレザーを組み合わせたスポーツシート、3分割可倒式リヤシート、センターアームレストやリヤカップホルダー、専用デザインの3スポーク革巻きマルチファンクションステアリングホイール、ナビゲーションシステムなどを標準で装備。安全装備では、レーダーセンサーにより前方の交通状況を常時監視し、緊急時には自動ブレーキを発動するなどして事故の危険を減らすシステム「アウディプレセンス フロント」を標準搭載。さらに、アダプティブクルーズコントロールも標準装備。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。

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アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。213kW（290馬力）、380Nmを発揮する2.0 TFSIエンジンが搭載され、クワトロフルタイム四輪駆動システムを採用。標準設定のSトロニックは、従来の6速から7速に進化した。エクステリアは、専用デザインのバンパーとルーフスポイラー、18インチホイール、リヤの両側に設置された迫力あるデュアルエグゾーストなどにより、アグレッシブな印象になっている。インテリアにはファブリックとレザーを組み合わせたスポーツシート、専用デザインの3スポーク革巻きマルチファンクションステアリングホイール、ナビゲーションシステムなどを標準で装備。安全装備では、レーダーセンサーにより前方の交通状況を常時監視し、緊急時には自動ブレーキを発動するなどして事故の危険を減らすシステム「アウディプレセンス フロント」を標準搭載。さらに、アダプティブクルーズコントロールも標準装備。今回、3分割可倒式リヤシートを採用し、センターアームレストやリヤカップホルダーを装備した。右ハンドルのみの設定。

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アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。213kW（290馬力）、380Nmを発揮する2.0 TFSIエンジンが搭載され、クワトロフルタイム四輪駆動システムを採用。標準設定のSトロニックは、従来の6速から7速に進化した。エクステリアは、専用デザインのバンパーとルーフスポイラー、18インチホイール、リヤの両側に設置された迫力あるデュアルエグゾーストなどにより、アグレッシブな印象になっている。インテリアにはファブリックとレザーを組み合わせたスポーツシート、専用デザインの3スポーク革巻きマルチファンクションステアリングホイール、ナビゲーションシステムなどを標準で装備。安全装備では、レーダーセンサーにより前方の交通状況を常時監視し、緊急時には自動ブレーキを発動するなどして事故の危険を減らすシステム「アウディプレセンス フロント」を標準搭載。さらに、アダプティブクルーズコントロールも標準装備。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

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アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。限定モデルは「アーバンスポーツリミテッド」（限定40台）を設定。今回、213kW（290馬力）、380Nmを発揮する2.0 TFSIエンジンが搭載され、クワトロフルタイム四輪駆動システムを採用。標準設定のSトロニックは、従来の6速から7速に進化した。エクステリアは、専用デザインのバンパーとルーフスポイラー、18インチホイール、リヤの両側に設置された迫力あるデュアルエグゾーストなどにより、アグレッシブな印象になっている。インテリアにはファブリックとレザーを組み合わせたスポーツシート、専用デザインの3スポーク革巻きマルチファンクションステアリングホイール、ナビゲーションシステムなどを標準で装備。安全装備では、レーダーセンサーにより前方の交通状況を常時監視し、緊急時には自動ブレーキを発動するなどして事故の危険を減らすシステム「アウディプレセンス フロント」を標準搭載。さらに、アダブティブクルーズコントロールも標準装備。右ハンドルのみの設定。

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アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。2L直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボにフルタイム4WDシステム「クワトロ」ドライブを搭載し、電子制御式の油圧マルチプレートクラッチを採用。最高出力285馬力、最高トルク380Nm（38.8Kgm）を発揮。高効率な6速Sトロニックとの組み合わせで、燃費は14.4km／L（JC08モード）を実現。今回、エレガントでスポーティな特長を際立たせた限定モデル「アーバンスポーツリミテッド」（限定40台）を設定。エクステリアに専用のAudi Sport製の5アームローターデザインマットブラック18インチアルミホイール、先進的なテクノロジーを象徴するLEDライトパッケージ、スポーティネスを主張するレッドブレーキキャリパー、プライバシーガラスを装備。インテリアにはファインナッパレザーシート（シートヒーター付）と最高品質の音質を誇るBang＆Olufsenサウンドシステムを採用。また走行状況に合わせて減衰力を制御するアウディマグネティックライドを標準装備。走りのレベルさらに高め、快適な乗り心地を実現。ボディカラーは「グレイシアホワイトメタリック」、「パンサーブラッククリスタルエフェクト」の全2色を用意。右ハンドルのみの設定。

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アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。2L直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボにフルタイム4WDシステム「クワトロ」ドライブを搭載し、電子制御式の油圧マルチプレートクラッチを採用。最高出力285馬力、最高トルク380NM（38.8Kgm）を発揮。高効率な6速Sトロニックとの組み合わせで、燃費は14.4km／L（JC08モード）を実現。エクステリアは、Cピラーまでのフラットなルーフラインが流れるようにショルダーラインにつながる、伝統的なセダンとクーペのダイナミックさを融合。専用サスペンションにより25mm低められたボディに18インチアルミホイールや大型ブレーキを採用し、よりスポーティさを際立たせた。高性能キセノンヘッドライトおよびLEDテールライトなどを装備。インテリアは、水平基調のダッシュボードとラップラウンドデザインを採用。またLEDライトパッケージをオプション設定した。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

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アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボにフルタイム4WDシステム「クワトロ」ドライブを搭載し、電子制御式の油圧マルチプレートクラッチを採用。最高出力285馬力、最高トルク380NM（38.8Kgm）を発揮。高効率な6速Sトロニックとの組み合わせで、燃費は14.4km／L（JC08モード）を実現。エクステリアは、Cピラーまでのフラットなルーフラインが流れるようにショルダーラインにつながる、伝統的なセダンとクーペのダイナミックさを融合。専用サスペンションにより25mm低められたボディに18インチアルミホイールや大型ブレーキを採用し、よりスポーティさを際立たせた。高性能キセノンヘッドライトおよびLEDテールライトなどを装備。インテリアは、水平基調のダッシュボードとラップラウンドデザインを採用。またLEDライトパッケージをオプション設定した。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

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アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボにフルタイム4WDシステム「クワトロ」ドライブを搭載し、電子制御式の油圧マルチプレートクラッチを採用。トランスミッションはSトロニックを組み合わせる。エクステリアは、Cピラーまでのフラットなルーフラインが流れるようにショルダーラインにつながる、伝統的なセダンとクーペのダイナミックさを融合。専用サスペンションにより25mm低められたボディに18インチアルミホイールや大型ブレーキを採用し、よりスポーティさを際立たせた。高性能キセノンプラスヘッドライトおよびLEDテールライトなどを装備。インテリアは、水平基調のダッシュボードとラップラウンドデザインを採用。今回、従来モデルに比べて最高出力が5馬力向上し最高出力285馬力、最高トルク380NM（38.8Kgm）を発揮。高効率な6速Sトロニックとの組み合わせで、燃費は14.4km／L（JC08モード）を実現。またLEDライトパッケージ（ヘッドライト＋ルームライト）をオプション設定した。右ハンドルのみの設定。

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アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボにフルタイム4WDシステム「クワトロ」ドライブを搭載し、206kW（280馬力）／380Nm を発生。電子制御式の油圧マルチプレートクラッチを採用。トランスミッションはSトロニックを組み合わせ、0-100km／h加速はわずか5.3秒、これほどの高性能でありながらJC08モード燃費14.4km／Lを達成。さらに燃費向上に効果を発揮するコースティングモード付きアウディドライブセレクトも標準装備。エクステリアは、Cピラーまでのフラットなルーフラインが流れるようにショルダーラインにつながる、伝統的なセダンとクーペのダイナミックさを融合。専用サスペンションにより25mm低められたボディに18インチアルミホイールや大型ブレーキを採用し、よりスポーティさを際立たせた。高性能キセノンプラスヘッドライトおよびLEDテールライトなどを装備。インテリアは、水平基調のダッシュボードとラップラウンドデザインを採用。ドライバー方向に向けてオフセットされたセンターコンソールとあいまって、スポーティかつモダンでエレガントなデザインとした。ラゲッジスペースは通常時425L、シートバックをたたむことで最大880Lまで拡大。また、走行中のインターネット接続を可能とする最新のインフォテイメントシステム、「Audi connect」を搭載。ACC（アダプティブクルーズコントロール）を搭載したモデルには、衝突被害軽減ブレーキ機能（アウディブレーキガード）も装備。さらにアウディパーキングシステムなどの高性能ドライバーアシストシステムをオプション装着することも可能。右ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。2L 直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボにフルタイム4WDシステム「クワトロ」ドライブを搭載し、206kW（280馬力）／380Nm を発生。電子制御式の油圧マルチプレートクラッチを採用。トランスミッションはSトロニックを組み合わせ、0-100km／h加速はわずか5.3秒、これほどの高性能でありながらJC08モード燃費14.4km／Lを達成。さらに燃費向上に効果を発揮するコースティングモード付きアウディドライブセレクトも標準装備。エクステリアは、Cピラーまでのフラットなルーフラインが流れるようにショルダーラインにつながる、伝統的なセダンとクーペのダイナミックさを融合。専用サスペンションにより25mm低められたボディに18インチアルミホイールや大型ブレーキを採用し、よりスポーティさを際立たせた。高性能キセノンプラスヘッドライトおよびLEDテールライトなどを装備。インテリアは、水平基調のダッシュボードとラップラウンドデザインを採用。ドライバー方向に向けてオフセットされたセンターコンソールとあいまって、スポーティかつモダンでエレガントなデザインとした。ラゲッジスペースは通常時425L、シートバックをたたむことで最大880Lまで拡大。また、走行中のインターネット接続を可能とする最新のインフォテイメントシステム、「Audi connect」を搭載。ACC（アダプティブクルーズコントロール）を搭載したモデルには、衝突被害軽減ブレーキ機能（アウディブレーキガード）も装備。さらにアウディパーキングシステムなどの高性能ドライバーアシストシステムをオプション装着することも可能。右ハンドルのみの設定。

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