ひとまわり大きなミニとして好評を博し、ベストセラーとなったADO16シリーズの発展版がアレグロ（ADO67）で、1973年5月にデビューした。ADO16よりわずかに大きくなったボディは2／4ドアセダンと2ドア＋テールゲートのエステートの3種で、スタイリングはモダナイズされたものの、個性は弱められた。いわゆるイシゴニス方式と呼ばれるエンジン横置きによる前輪駆動ほか、基本的な構成はADO16のそれを受け継ぐが、サスペンションはラバーと液体によるハイドラスティックから窒素ガス＋液体のハイドラガスに進化した。もちろん前後関連、全輪独立である。パワーユニットはADO16から受け継いだAタイプの4気筒OHV1098cc・45PS、1275cc・57PSのほか、マキシから流用したEタイプのチェーン駆動SOHC1485・68PS、1748cc・90PSの4種。ギアボックスは1100／1300は4速MT、1500／1750は5速MTが標準で、1100を除きオプションで4速ATが用意された。75年10月にフェイスリフトを受けてアレグロ2となったが、主な変更点は各グレードごとに区別していたフロントグリルを最上級車種のものに統一したこと、ペダルを前方に、またリアシートを後方に移動させることによってルームスペースを拡大したこと、および特徴であった四角いステアリングホイールを普通の丸型に改めたことなどである。79年10月にはエアダムスカートを装着するなど、再びフェイスリフトを受けアレグロ3となった。

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