1886年にはベンツがガソリンエンジン付自動車を発明していたが、20世紀初頭、特にアメリカではガソリン自動車の発明者は自分と主張したセルデンの特許問題の弊害もあって、自動車用の原動機には何が最も相応しいかの論議に未だ決着がついておらず、依然として電気自動車や蒸気自動車などが、ガソリンエンジン車に混じって試行錯誤を繰り返していた。ベイカーは静粛性に優れて排ガスもなく、しかも、変速機やクランク始動の必要もない電気自動車の未来を信じて1899年からシリーズ生産に入る。1PSのモーターで後輪を直接駆動、40km/hの最高速を実現した。自動車史上では、初めて駆動系にベベルギアを採用した自動車として知られている。1911年にセルデンの特許の無効が決定されると、時代の中心はガソリン車に移り、’15年を以って生産を終えた。※詳細なスペックが発表されていないため、一部、不明なデータがあります。ご了承ください。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | - | 0 | - | R | 2 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。