ロールス・ロイス・シルバー・シャドウのベントレー版として、'65年9月、シルバー・シャドウと同時にデビューした。クラウド／Sタイプの時代から両ブランドによる仕様の差は事実上消滅しており、このTシリーズもエンジン、トランスミッションからサスペンションに至るまでシルバー・シャドウと全く同一となっており、最早違いはフロントエンドに屹立するパルテノン神殿の代わりに、ベントレー伝統のラウンドシェイプのグリルが取り付けられていることに過ぎない。ウォルナットのウッドトリムとコノリー社製最高級レザーハイド、ウィルトンのウールカーペットなどの素晴らしいインテリアもシルバー・シャドウと変わらない。しかし、このように両ブランドの性格付けが曖昧になったことが災いして、クラウド／S時代にはややベントレー優勢だった両車の生産台数比は大幅に後退、このTタイプの占める割合は15パーセントにも満たない状況となっていた。ボディタイプは基本的に自社製の4ドアサルーンのみだが、ごく少数ながら、H.J.マリナー／パークウォード製の2ドアクーペ／2ドアドロップヘッドクーペ、そしてジェイムズ・ヤング製の2ドアサルーンも製作された。'77年春、R-RシャドウIIと同様、ステアリングギアボックスのラック＆ピニオン化が施され、全自動エアコンディショナーやフロントのエアダムスカート、5マイルバンパーを標準装備したT2に発展、カタログから去る。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 6230cc | 4 | 4速AT コラム | FR | 5 | - | - |
| (名称なし) | - | 6230cc | 4 | 3速AT コラム | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。