バーキン S3

2002年2月~2005年6月 (平成14年2月~平成17年6月)

2004年4月発売(平成16年4月発売)

ロータスセブンに源を発する、ピュアオープンスポーツカーのバーキンS3。伝説的なコーリンチャップマンの魂を受け継ぐバーキンは、1982年に南アフリカの小さな工場と数人の従業員で始まった。無駄なものを一切省いた500kgちょっとの超軽量ボディに、1.8Lもしくは2L 直列4気筒DOHC FORD製Zetecエンジンを搭載。1.8Lは150馬力、2Lはキャブレター仕様の150馬力、インジェクション仕様の190馬力を発生し、5速マニュアルトランスミッションで操る。サスペンションはフロント/ダブルウィッシュボーンとリヤ/パラレルトレーリングアーム式、それに15インチ軽量ホイールを履く。バリエーションはエンジンユニット毎に3タイプ。スパルタンなコックピットは、地面に触れられるほど低いシートポジションに、体をしっかりホールドするバケットシート。インストルメントパネルは速度計、回転計、電圧計、油圧計、燃料計が並び、快適装備はヒーターぐらいのシンプルなもの。外観は背面にスペアタイヤ、助手席側にサイド出しマフラー、運転席後ろのロールバーを備え、ロングノーズとなるボディ先端とフェンダー部分は6色のカラーバリエーションから選べる。右ハンドルの設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
ゼテック 1.8インジェクション - 1800cc 0 5MT FR 2名 - 3,020,000円
ゼテック 2.0インジェクション - 2000cc 0 5MT FR 2名 - 3,969,000円
ゼテック 2.0キャブレター - 2000cc 0 5MT FR 2名 - 3,339,000円

2002年2月発売(平成14年2月発売)

ロータスセブンに源を発する、ピュアオープンスポーツカーのバーキンS3。伝説的なコーリンチャップマンの魂を受け継ぐバーキンは、1982年に南アフリカの小さな工場と数人の従業員で始まった。無駄なものを一切省いた500kgちょっとの超軽量ボディに、1.8Lもしくは2L 直列4気筒DOHC FORD製Zetecエンジンを搭載。1.8Lは150馬力、2Lはキャブレター仕様の150馬力、インジェクション仕様の190馬力を発生し、5速マニュアルトランスミッションで操る。サスペンションはフロント/ダブルウィッシュボーンとリヤ/パラレルトレーリングアーム式、それに15インチ軽量ホイールを履く。バリエーションはエンジンユニット毎に3タイプ。スパルタンなコックピットは、地面に触れられるほど低いシートポジションに、体をしっかりホールドするバケットシート。インストルメントパネルは速度計、回転計、電圧計、油圧計、燃料計が並び、快適装備はヒーターぐらいのシンプルなもの。外観は背面にスペアタイヤ、助手席側にサイド出しマフラー、運転席後ろのロールバーを備え、ロングノーズとなるボディ先端とフェンダー部分は6色のカラーバリエーションから選べる。右ハンドルの設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
ゼテック 1.8インジェクション - 1800cc 0 5MT FR 2名 - 2,880,000円
ゼテック 2.0キャブレター - 2000cc 0 5MT FR 2名 - 3,180,000円
ゼテック 2.0インジェクション - 2000cc 0 5MT FR 2名 - 3,780,000円

1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。

2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。

販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。

実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。

2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。

どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。

保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。

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