1988年、発売が開始された5シリーズ（E-34）は、E-12、E-28に続く3世代目のモデル。先代までの5シリーズに見られた、逆スラントされたフロントマスクは、空力特性を考慮した結果、他のBMW各モデル同様コンサバティブな垂直のマスクに変更されることとなった。搭載エンジンの違いによるモデルバリエーションは、まず2リッターの520i、2.5リッターの525i、3リッターの530i、3.5リッターの353i、そしてDOHC24バルブヘッドを持つM5のガソリンエンジンと、ターボディーゼルの524tdという6モデルでスタートした。翌1989年には4気筒1.8リッターエンジンを搭載した518iが追加され、発売開始2年目にして、基本的なラインナップの完成を遂げている。1990年には520i、525iの最高出力が、それぞれ129PS→150PS、170PS→192PSへと引き上げられ、1991年には525iにフルタイム4WDの525iXを追加。同年、ターボディーゼルエンジン・モデルも2.5リッターの525tdsへとスイッチした。1992年には、それまでM5を除く5シリーズの最高性能モデルだった535iに代わって、DOHC32バルブヘッドを持った新世代のV8エンジンを搭載した530i（3リッター）と540i（4リッター）が登場。同年に行なわれたM5の排気量アップと併せて、1995年まで生産された5シリーズ（E-34）のモデル変遷はほぼ完結することとなった。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 3430cc | 4 | 5速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。