1995年3月発売（平成7年3月発売）
BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。4ドアセダンと、ツーリングと呼ばれるワゴンボディを用意する。エンジンは直列6気筒DOHCの2Lと2.5L、V型8気筒DOHCの3Lと4Lを搭載。バリエーションは排気量ごとの「520i」、「525i」、「530i」、「540i」で、それぞれ150馬力/192馬力/218馬力/286馬力を発生する。電子式油圧制御5速ATと組み合わされ、後輪を駆動する。今回、E34型最終モデルに「セレクション」モデルを「525i」に設定。スペシャルボディカラーやフロント＆サイドスポイラー、レザー＆ウッドを備えたスペシャルインテリア、サンルーフ、16インチホイールなど多数の特別装備をもつ。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ５２５ｉセレクション | E-HD25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | - | 6,150,000円 |
1994年9月発売（平成6年9月発売）
BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。4ドアセダンに加えて、ツーリングと呼ばれるワゴンボディを用意する。エンジンは直列6気筒DOHCの2Lと2.5L、V型8気筒DOHCの3Lと4Lを搭載。バリエーションは排気量ごとの520i、525i、530i、540iで、150馬力/192馬力/218馬力/286馬力を発生する。電子式油圧制御5速ATと組み合わされ、後輪を駆動する。ヘッドライトウォッシャーやトラクションコントロール、シートヒーターがセットになった「ウインターパッケージ」、エアロパーツやスポーツサスペンションを装着した「スポーツパッケージ」、ヒーター付レザーシートやアームレスト装着となる「ラグュジュアリーパッケージ」を用意する。520iと525iツーリングは右、540iツーリングは左、その他モデルは左右のハンドル設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ５２５ｉ ウインターパッケージ | E-HD25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | - | 5,900,000円 |
| ５２５ｉ スポーツパッケージ | E-HD25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | - | 6,000,000円 |
| ５３０ｉ ラグジュアリーパッケージ | E-HE30 | 2996cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 6.4km/L | 7,220,000円 |
| ５４０ｉ スポーツパッケージ | E-HE40 | 3981cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | - | 8,750,000円 |
1994年2月発売（平成6年2月発売）
BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。4ドアセダンに加えて、ツーリングと呼ばれるワゴンボディを用意する。エンジンは直列6気筒DOHCの2Lと2.5L、V型8気筒DOHCの3Lと4Lを搭載。バリエーションは排気量ごとの520i、525i、530i、540iで、150馬力/192馬力/218馬力/286馬力を発生する。電子式油圧制御5速ATと組み合わされ、後輪を駆動する。最上級540iに設定されるステーションワゴン「540iツーリング」は、電動調整式ステアリングコラムや鏡面仕上げのウォールナットウッドパネル、同色塗装されたサイドスカート＆エアダムスカートを標準で装備する。520iと525iツーリングは右、540iツーリングは左、その他モデルは左右のハンドル設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ５４０ｉツーリング | E-HE40 | 3981cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 6.2km/L | 8,950,000円 |
1993年10月発売（平成5年10月発売）
BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。4ドアセダンに加えて、ツーリングと呼ばれるワゴンボディを用意する。エンジンは直列6気筒DOHCの2Lと2.5L、V型8気筒DOHCの3Lと4Lを搭載。バリエーションは排気量ごとの520i、525i、530i、540iで、150馬力/192馬力/218馬力/286馬力を発生する。電子式油圧制御5速ATと組み合わされ、後輪を駆動する。ヘッドライトウォッシャーやトラクションコントロールがセットになったウインターパッケージ、各所にスポーティなMパーツを装備したスポーツパッケージ、ヒーター付レザーシートやサンルーフ装着となるラグュジュアリーパッケージを用意する。520iと525iツーリングは右、540iツーリングは左、その他モデルは左右のハンドル設定。
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1993年8月発売（平成5年8月発売）
BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。4ドアセダンと、ツーリングと呼ばれるワゴンボディを用意する。エンジンは直列6気筒DOHCの2Lと2.5L、V型8気筒DOHCの3Lと4Lを搭載。バリエーションは排気量ごとの「520i」、「525i」、「530i」、「540i」で、150馬力/192馬力/218馬力/286馬力を発生する。電子式油圧制御5速ATと組み合わされ、後輪を駆動する。520iと525iツーリングは右、540iツーリングは左、その他モデルは左右のハンドル設定。。特別仕様車「セレクション」は、電動スライディングルーフや225/60R15+軽量15インチクロススポークアロイホイール、フロントアームレスト、モールをブラックアウトしたシャドウラインなどの装備をもち、セダン「525i」に設定する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ５２５ｉ セレクション | E-HD25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 6.1km/L | 6,680,000円 |
1993年5月発売（平成5年5月発売）
BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。4ドアセダンに加えて、ツーリングと呼ばれるワゴンボディを用意する。エンジンは直列6気筒DOHCの2Lと2.5L、新たにV型8気筒DOHCの3Lと4Lを搭載。バリエーションは排気量ごとの「520i」、「525i」、新設定となる上級「530i」と「540i」で、150馬力/192馬力/218馬力/286馬力を発生する。電子式油圧制御5速ATと組み合わされ、後輪を駆動する。520iと525iツーリングは右、540iツーリングは左、その他モデルは左右のハンドル設定。
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1992年9月発売（平成4年9月発売）
高級ドライバーズサルーンの代表格、BMW5シリーズ。安全装備の見直しがなされ、運転席エアバッグやフロントフォグランプ、サイドドアビームが標準で装着される事となった。直列6気筒SOHCの3.4L（211ps）、直列6気筒DOHC24バルブの2.5L（192ps）と2L（150ps）の3ユニットを搭載する。セダン「520i」/「525i」/「535iスポーツ」、ステーションワゴン「525iツーリング」の設定。ミッションは5速ATとの組み合わせ。535iスポーツは4速ATと組み合わせ、前後スポイラーを装着、本革巻きステアリングやスポーツパワーシートを装備する。
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1992年4月発売（平成4年4月発売）
高級ドライバーズサルーンの代表格、BMW5シリーズ。直列6気筒DOHC24バルブの2.5L（192ps）を搭載した、ステーションワゴン「525iツーリング」。セダンに対して、レベルコントールサスペンションやルーフレール、荷物固定用フックなど専用装備を備え、インテリアには、レザーステアリングや分割可倒式リアシートを標準装備する。525iツーリングはセダン同様5速ATとの組みあわせ、右ハンドルのみの設定。
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1991年10月発売（平成3年10月発売）
BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。全車直列6気筒を搭載、排気量は2L（DOHC24V）と2.5L（同）と3.5Lの3種。バリエーションは排気量ごとの520i、525i、535iで150馬力/192馬力/211馬力を発生する。5段もしくは4段の電子式油圧制御オートマチックと組み合わされ、後輪を駆動する。特別仕様車「アニバーサリー･モデル」は、3色のボディカラーに10周年記念レタリング、スペシャルツートーンレザーインテリア＆ウッドパネルなどを備える。その他、サンルーフやスポーツシートなどの快適装備を持つ。520iは右、525iは左右、535iは左のハンドル設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ５２５ｉアニバーサリー･モデル | E-HD25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | - | 6,500,000円 |
| ５３５ｉアニバーサリー･モデル | E-H35 | 3430cc | 4 | 4AT | FR | 5名 | - | 7,700,000円 |
1991年9月発売（平成3年9月発売）
BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。全車直列6気筒を搭載、排気量は2L（DOHC24V）と2.5L（同）と3.5Lの3種。バリエーションは排気量ごとの520i、525i、535iで150馬力/192馬力/211馬力を発生する。5段もしくは4段の電子式油圧制御オートマチックと組み合わされ、後輪を駆動する。520iは右、525iは左右、535iは左のハンドル設定。
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1990年11月発売（平成2年11月発売）
BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。全車直列6気筒を搭載、排気量は2L（DOHC24V）と2.5L（同）と3.5Lの3種。バリエーションは排気量ごとの「520i」、「525i」、「535i」で、DOHC化しパワーアップした最大出力150馬力/192馬力/211馬力を発生する。新たに5段、もしくは4段の電子式油圧制御オートマチックと組み合わされ、後輪を駆動する。520iは右、525iは左右、535iは左のハンドル設定。
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1989年4月発売（平成元年4月発売）
BMWのアッパーミディアムサルーンとなる5シリーズ。このモデルコードE34型は、直列6気筒SOHCを搭載、2.5L（170馬力）と3.5L（211馬力）の2種。「525i」と上級「535i」の2グレード、ともに4速ATのFR駆動のみ。535iは左ハンドルのみの設定。
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1988年8月発売（昭和63年8月発売）
フルモデルチェンジした、ミディアムクラスサルーンBMW5シリーズ。3.5L搭載の「535i」と2.5L搭載の「525i」をラインアップ。伝統のシルキーシックス、直列6気筒で3.5Lは211馬力、2.5Lは170馬力を発生し、後輪を駆動する。フロントは、クロムメッキの縁取りBMW「キドニーグリル」を特徴とし、CD値は0.32、0.31と高速走行安定性にも好影響となる空力特性をもつ。電子制御4速AT、盗難防止セントラルロッキングシステム、ABS、535iにはオンボードコンピュータを標準装備する。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。