2002年11月発売(平成14年11月発売)
BMWのミドルレンジを担う高級スポーティモデルが5シリーズ。192馬力 2.5L直6の525i、231馬力 3L直6の530i、286馬力 4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.5Lと3Lエンジンを積むワゴンの525i&530iツーリングをラインアップ。各グレードにシートヒーター付レザーシートなど装備を充実させたHi-Line(ハイライン)と、エアロパーツや17インチアルミ、スポーツサスが組み込まれたM-Sport(スポーツ)の2つのパッケージを用意。さらに、5シリーズには400馬力の4.9L V8に6MTを搭載するスポーツサルーンのM5も設定されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付きの5AT。ノブを引くと加速(シフトアップ)、押すと減速(シフトダウン)となる方式を新たに採用。マルチファンクション・ステアリング・ホイールとDVDナビゲーション・システムは標準で装備される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール(M5と540iハイラインはダイナミック・スタビリティ・コントロール)、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
525i セレクション | GH-DT25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 5,710,000円 |
530i セレクション | GH-DT30 | 2979cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 6,460,000円 |
525iツーリング セレクション | GH-DS25 | 2493cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 5,910,000円 |
2002年7月発売(平成14年7月発売)
BMWのミドルレンジを担う高級スポーティモデルが5シリーズ。525iセダン/ツーリングに設定された「Mスポーツリミテッド」は、Mスポーツのスタイリングやサスペンション、レザーシートやマルチファンクションステアリングが装備された特別モデル。ボディカラーはルマン・ブルーメタリックの特別色。タイヤ&ホイールは、235/40R18・265/35R18&18インチが装着される。192馬力を発揮する、2.5L 直列6気筒DOHC24バルブを搭載。右ハンドルのみ。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
525i Mスポーツリミテッド | GH-DT25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 6,080,000円 |
525iツーリング Mスポーツリミテッド | GH-DS25 | 2493cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 6,350,000円 |
2002年6月発売(平成14年6月発売)
BMWのミドルレンジを担う高級スポーティモデルが5シリーズ。192馬力 2.5L直6の525i、231馬力 3L直6の530i、286馬力 4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.5Lと3Lエンジンを積むワゴンの525i&530iツーリングをラインアップ。各グレードにシートヒーター付レザーシートなど装備を充実させたHi-Line(ハイライン)と、エアロパーツや17インチアルミ、スポーツサスが組み込まれたM-Sport(スポーツ)の2つのパッケージを用意。さらに、5シリーズには400馬力の4.9L V8に6MTを搭載するスポーツサルーンのM5も設定されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付きの5AT。ノブを引くと加速(シフトアップ)、押すと減速(シフトダウン)となる方式を新たに採用。マルチファンクション・ステアリング・ホイールとDVDナビゲーション・システムは標準で装備される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール(M5と540iハイラインはダイナミック・スタビリティ・コントロール)、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
525i | GH-DT25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 5,330,000円 |
525iハイラインパッケージ | GH-DT25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 5,710,000円 |
525i Mスポーツパッケージ | GH-DT25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 5,630,000円 |
530i | GH-DT30 | 2979cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 6,130,000円 |
530iハイラインパッケージ | GH-DT30 | 2979cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 6,460,000円 |
530i Mスポーツパッケージ | GH-DT30 | 2979cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 6,380,000円 |
540iハイラインパッケージ | GH-DN44 | 4398cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.1km/L | 8,130,000円 |
540i Mスポーツパッケージ | GH-DN44 | 4398cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.1km/L | 8,060,000円 |
525iツーリング | GH-DS25 | 2493cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 5,580,000円 |
525iツーリングハイラインパッケージ | GH-DS25 | 2493cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 5,910,000円 |
525iツーリング Mスポーツパッケージ | GH-DS25A | 2493cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 5,930,000円 |
530iツーリング | GH-DS30 | 2979cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 6,480,000円 |
530iツーリングハイラインパッケージ | GH-DS30 | 2979cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 6,760,000円 |
530iツーリング Mスポーツパッケージ | GH-DS30 | 2979cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 6,730,000円 |
2001年10月発売(平成13年10月発売)
BMWのミドルレンジを担う高級スポーティモデルが5シリーズ。192馬力 2.5L直6の525i、231馬力 3L直6の530i、286馬力 4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.5Lと3Lエンジンを積むワゴンの525i&530iツーリングをラインアップ。各グレードに装備を充実させたハイラインと、エアロパーツ等が組み込まれたM-Sportを用意。さらに、5シリーズには400馬力の4.9L V8に6MTを搭載するスポーツサルーンのM5も設定されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付きの5AT。ノブを引くと加速(シフトアップ)、押すと減速(シフトダウン)となる方式を新たに採用。マルチファンクション・ステアリング・ホイールとDVDナビゲーション・システムは標準で装備される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール(M5と540iハイラインはダイナミック・スタビリティ・コントロール)、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
525i | GH-DT25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 5,330,000円 |
525iハイライン | GH-DT25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 5,710,000円 |
525i Mスポーツ | GH-DT25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 5,630,000円 |
530i | GH-DT30 | 2979cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 6,130,000円 |
530iハイライン | GH-DT30 | 2979cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 6,460,000円 |
530i Mスポーツ | GH-DT30 | 2979cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 6,380,000円 |
540iハイライン | GH-DN44 | 4398cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.1km/L | 8,130,000円 |
540i Mスポーツ | GH-DN44 | 4398cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.1km/L | 8,060,000円 |
525iツーリング | GH-DS25 | 2493cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 5,580,000円 |
525iツーリングハイライン | GH-DS25 | 2493cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 5,910,000円 |
525iツーリング Mスポーツパッケージ | GH-DS25A | 2493cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 5,930,000円 |
530iツーリング | GH-DS30 | 2979cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 6,480,000円 |
530iツーリングハイライン | GH-DS30 | 2979cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 6,760,000円 |
530iツーリング Mスポーツパッケージ | GH-DS30 | 2979cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 6,730,000円 |
2001年7月発売(平成13年7月発売)
BMWのミドルレンジを担う高級スポーティモデルが5シリーズ。192馬力 2.5L直6の525i、231馬力 3L直6の530i、286馬力 4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.5Lと3Lエンジンを積むワゴンの525&530iツーリングをラインアップ。全グレードに装備を充実させたハイラインと、エアロパーツ等が組み込まれたM-Sportを用意。さらに、5シリーズには400馬力の4.9L V8に6MTを搭載するスポーツサルーンのM5も設定されている。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付きの5速AT。マルチファンクション・ステアリング・ホイールとDVDナビゲーション・システムは標準で装備される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール(M5と540iハイラインはダイナミック・スタビリティ・コントロール)、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。なお、BMWジャパン設立20周年記念車は、525i/530iハイラインをベースにする特別限定車。ウォールナット・ウッドやレザーをふんだんに使用し、貴重なラグジュアリー・スポーツ・サルーンとして魅力的なモデルに仕上げられている。
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2001年5月発売(平成13年5月発売)
BMWのミドルレンジを担う高級スポーティモデルが5シリーズ。192馬力 2.5L直6の「525i」、231馬力 3L直6の「530i」、286馬力 4.4L V8の「540i」の3種のセダンと、2.5Lと3Lエンジンを積むワゴンの「525&530iツーリング」をラインアップ。全グレードに装備を充実させた「ハイライン」と、エアロパーツ等が組み込まれた「M-Sport」を用意。さらに、5シリーズには400馬力の4.9L V8に6速MTを搭載するスポーツサルーンの「M5」も設定されている。今回、「525iツーリング」/「530iツーリング」に「Mスポーツパッケージ」仕様車を設定。スポイラーやサイズアップした17インチホイールを装着する。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付きの5速AT。マルチファンクション・ステアリング・ホイールとDVDナビゲーション・システムは標準で装備される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール(M5と540iハイラインはダイナミック・スタビリティ・コントロール)、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
525iツーリング Mスポーツパッケージ | GH-DS25A | 2493cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 5,900,000円 |
530iツーリング Mスポーツパッケージ | GH-DS30 | 2979cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 6,700,000円 |
2001年1月発売(平成13年1月発売)
BMWのミドルレンジを担う高級スポーティモデルが5シリーズ。192馬力 2.5L直6の525i、231馬力 3L直6の530i、286馬力 4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.5Lと3Lエンジンを積むワゴンの525&530iツーリングをラインアップ。全グレードに装備を充実させたハイラインと、エアロパーツ等が組み込まれたM-Sportを用意。さらに、5シリーズには400馬力の4.9L V8に6MTを搭載するスポーツサルーンのM5も設定されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションは、マニュアルライクな操作ができるステップトロニック付きの5AT。マルチファンクション・ステアリング・ホイールとDVDナビゲーション・システムは標準で装備される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール(M5と540iハイラインはダイナミック・スタビリティ・コントロール)、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
525i | GH-DT25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 5,300,000円 |
525iハイライン | GH-DT25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 5,680,000円 |
530i | GH-DT30 | 2979cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 6,100,000円 |
530iハイライン | GH-DT30 | 2979cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 6,430,000円 |
540iハイライン | GH-DN44 | 4398cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.1km/L | 8,100,000円 |
525i Mスポーツ | GH-DT25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 5,600,000円 |
530i Mスポーツ | GH-DT30 | 2979cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 6,350,000円 |
540i Mスポーツ | GH-DN44 | 4398cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.1km/L | 8,030,000円 |
525iツーリング | GH-DS25 | 2493cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 5,550,000円 |
525iツーリングハイライン | GH-DS25 | 2493cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 5,880,000円 |
530iツーリング | GH-DS30 | 2979cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 6,450,000円 |
530iツーリングハイライン | GH-DS30 | 2979cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 6,730,000円 |
2000年11月発売(平成12年11月発売)
BMWのミドルレンジを担う高級スポーツサルーンが5シリーズ。192馬力 2.5L直6の「525i」、2.8Lから変更となった231馬力 3L直6の新設定「530i」、286馬力 4.4L V8の「540i」の3種のセダンと、2.5Lと3Lエンジンを積むワゴンの「525&530iツーリング」をラインアップ。全グレードに装備を充実させた「ハイライン」と、さらにセダン系にはエアロパーツ等が組み込まれた「M-Sports」が用意されている。今回のマイナーチェンジにより。ラインアップと共に特徴的なヘッドライトをもったエクステリアへと変更した。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作ができる、ステップトロニック付きの5速AT。さらに5シリーズには400馬力の4.9L V8に6速MTを搭載する、スポーツサルーンの「M5」も用意される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&前後サイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール(M5と540iハイラインはダイナミック・スタビリティ・コントロール)、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
525i | GH-DT25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 5,500,000円 |
525iハイライン | GH-DT25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 6,180,000円 |
525i Mスポーツ | GH-DT25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 5,800,000円 |
530i | GH-DT30 | 2979cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 6,290,000円 |
530iハイライン | GH-DT30 | 2979cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 6,970,000円 |
530i Mスポーツ | GH-DT30 | 2979cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 8.5km/L | 6,590,000円 |
540iハイライン | GH-DN44 | 4398cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.1km/L | 8,850,000円 |
540i Mスポーツ | GH-DN44 | 4398cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.1km/L | 8,780,000円 |
525iツーリング | GH-DS25 | 2493cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 5,780,000円 |
525iツーリングハイライン | GH-DS25 | 2493cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 6,390,000円 |
530iツーリング | GH-DS30 | 2979cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 6,610,000円 |
530iツーリングハイライン | GH-DS30 | 2979cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 8.4km/L | 7,220,000円 |
2000年2月発売(平成12年2月発売)
BMWのミドルレンジを担う高級スポーツサルーンが5シリーズ。170馬力2.5L直6の525i、193馬力2.8L直6の528i、286馬力4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.8Lエンジンを積むワゴンの528iツーリングをラインアップ。全グレードに装備を充実させた「ハイライン」と、さらにセダン系にはエアロパーツ等が組み込まれた「M-Sport(Mスポーツ)」が用意されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作ができる、ステップトロニック付きの5AT。さらに5シリーズには400馬力の4.9L V8+6MTを搭載する、スポーツサルーン「M5」が用意される。今回、528iに豪華装備をもった「特別仕様車」を設定。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
528i特別仕様車 | GF-DM28 | 2793cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 6,970,000円 |
1999年8月発売(平成11年8月発売)
BMWのミドルレンジを担う高級スポーツサルーンが5シリーズ。170馬力2.5L直6の525i、193馬力2.8L直6の528i、286馬力4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.8Lエンジンを積むワゴンの528iツーリングをラインアップ。全グレードに装備を充実させたハイラインと、さらにセダン系にはエアロパーツ等が組み込まれたM-Sportsが用意されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作ができる、ステップトロニック付きの5AT。さらに5シリーズには400馬力の4.9L V8+6MTを搭載する、スポーツサルーンM5が用意される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&リヤサイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール(M5はダイナミック・スタビリティ・コントロール)、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
525i Mスポーツ | GF-DM25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 5,800,000円 |
528i Mスポーツ | GF-DM28 | 2793cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 6,450,000円 |
540i Mスポーツ | GF-DN44 | 4398cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.1km/L | 8,570,000円 |
1998年12月発売(平成10年12月発売)
BMWのミドルレンジを担う高級スポーツサルーンが5シリーズ。モデルコードE39となるこのモデルには、170馬力2.5L 直列6気筒の「525i」、193馬力2.8L 直列6気筒の「528i」、286馬力4.4L V型8気筒の「540i」の3種のセダンと、2.8Lエンジンを積むワゴンの「528iツーリング」をラインアップ。全グレードに装備を充実させた「ハイライン」仕様と、さらにセダン系にはエアロパーツ等が組み込まれた「M-Sports」仕様が用意されている。今回特別仕様車として、「528iスポーツ」と「540iスポーツ」を設定。17インチ化されたホイールとフロント235/45R17&リア255/40R17ワイドタイヤ、サンルーフやCDオーディオを特別装備する。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作ができる、ステップトロニック付きの5速AT。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&リヤサイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール(M5はダイナミック・スタビリティ・コントロール)、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみの設定となる。
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1998年11月発売(平成10年11月発売)
BMWのミドルレンジを担う高級スポーツサルーンが5シリーズ。170馬力2.5L直6の525i、193馬力2.8L直6の528i、286馬力4.4L V8の540iの3種のセダンと、2.8Lエンジンを積むワゴンの528iツーリングをラインアップ。全グレードに装備を充実させたハイラインと、さらにセダン系にはエアロパーツ等が組み込まれたM-Sportsが用意されている。サスペンションはフロントがストラット、リヤはインテグラルアームと呼ばれるダブルウイッシュボーンベースのマルチリンク。組み合わされるミッションはシーケンシャルライクなマニュアル操作ができる、ステップトロニック付きの5AT。さらに5シリーズには400馬力の4.9L V8+6MTを搭載する、スポーツサルーンM5が用意される。安全機構として全車にデュアル&ITSヘッド&リヤサイドエアバッグ、ABS、オートマチック・スタビリティ+トラクション・コントロール(M5はダイナミック・スタビリティ・コントロール)、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準で装着する。セダン系は左右ハンドル、ツーリングは右ハンドルのみ、M5は左ハンドルのみの設定となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
525i | GF-DM25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 5,450,000円 |
525iハイライン | GF-DM25 | 2493cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 5,800,000円 |
528iハイライン | GF-DM28 | 2793cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 6,670,000円 |
528i | GF-DM28 | 2793cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 6,150,000円 |
540i | GF-DN44 | 4398cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.1km/L | 8,050,000円 |
540iハイライン | GF-DN44 | 4398cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.1km/L | 8,570,000円 |
528iツーリング | GF-DP28 | 2793cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 7.7km/L | 6,470,000円 |
528iツーリングハイライン | GF-DP28 | 2793cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 7.7km/L | 6,920,000円 |
1998年5月発売(平成10年5月発売)
ミディアムクラスの上級スポーティサルーンモデル、4世代目5シリーズとなるE39型。サルーン(4ドアセダン)にオーディオやカーナビ、クルーズコントロールなどを標準装備した「ハイライン」を追加。同時に、側面衝突の際に前席搭乗者の頭部保護を可能にしたエアバッグ・システムI.T.S.やリモコン・ドアロックなどが全モデルに標準装備となる。540iは本革シートを標準装備し、DSC3(ダイナミック・スタビリティ・コントロール)を装備し走行安定性を向上。直列6気筒DOHC24バルブを搭載し、193馬力を発生する2.8Lは「528i」、170馬力発生2.5Lは「525i」、それにパワフルな286馬力4.4L V8エンジンを搭載する「540i」をラインアップする。今回、528iに豪華装備をもった「特別仕様車」を設定。全モデル5速ATの設定。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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528i特別仕様車 | E-DD28 | 2793cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.9km/L | 6,800,000円 |
1998年3月発売(平成10年3月発売)
ミディアムクラスの上級スポーティサルーンモデル、4世代目5シリーズとなるE39型。サルーン(4ドアセダン)にオーディオやカーナビ、クルーズコントロールなどを標準装備した「ハイライン」を追加。同時に、側面衝突の際に前席搭乗者の頭部保護を可能にしたエアバッグ・システムI.T.S.やリモコン・ドアロックなどが全モデルに標準装備となる。540iは本革シートを標準装備し、DSC3(ダイナミック・スタビリティ・コントロール)を装備し走行安定性を向上。直列6気筒DOHC24バルブを搭載し、193馬力を発生する2.8Lは「528i」、170馬力発生2.5Lは「525i」、それにパワフルな286馬力4.4L V8エンジンを搭載する「540i」をラインアップする。全モデル5速ATの設定。
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1997年7月発売(平成9年7月発売)
8年ぶりのフルモデルチェンジにより、4世代目5シリーズとして誕生。その後、BMWのいうカーゴスペースのあるサルーン「528iツーリング」が追加された。セダンと変わらぬスタイル性、ボディ剛性、動力性能を保ちながら、最大1,525Lのフラットで張り出しのない荷室を持つ。車重は528iサルーンより120kg重いが、従来モデルと比べ25kgの軽量化を達成している。193馬力を発生する2.8L直列6気筒DOHC24バルブを搭載する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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528iツーリング | E-DD28A | 2793cc | 5 | 5AT | FR | 5名 | 8.2km/L | 6,450,000円 |
1997年1月発売(平成9年1月発売)
8年ぶりのフルモデルチェンジにより、4世代目5シリーズとして誕生。従来からのデザインを踏襲しつつも、先代E34と比べ全長で55mm、車幅で50mm、車高で20mmスケールアップすることで、より一層ラグジュアリー性を高めた。直列6気筒DOHC24バルブを搭載し、193馬力を発生する2.8Lは「528i」、170馬力発生2.5Lは「525i」の2モデル、それにパワフルな280馬力4.4L V8エンジンを搭載する「540i」をラインアップする。全モデル5速ATの設定。
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1996年12月発売(平成8年12月発売)
8年ぶりのフルモデルチェンジにより、4世代目5シリーズとして誕生。従来からのデザインを踏襲しつつも、先代E34と比べ全長で55mm、車幅で50mm、車高で20mmスケールアップすることで、より一層ラグジュアリー性を高めた。直列6気筒DOHC24バルブを搭載し、193馬力を発生する2.8Lは「528i」、170馬力発生2.5Lは「525i」の2モデル、それにパワフルな280馬力4.4L V8エンジンを搭載する「540i」をラインアップする。全モデル5速ATの設定。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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540i | E-DE44 | 4398cc | 4 | 5AT | FR | 5名 | 7.4km/L | 7,980,000円 |
1996年6月発売(平成8年6月発売)
8年ぶりのフルモデルチェンジにより、4世代目5シリーズとして誕生。従来からのデザインを踏襲しつつも、先代E34と比べ全長で55mm、車幅で50mm、車高で20mmスケールアップすることで、より一層ラグジュアリー性を高めた。直列6気筒DOHC24バルブを搭載し、193馬力を発生する2.8Lは「528i」、170馬力発生2.5Lは「525i」の2モデル、それにパワフルな280馬力4.4L V8エンジンを搭載する「540i」をラインアップする。全モデル5速ATの設定。
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1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。