2001年5月発売（平成13年5月発売）
ロング・ノーズ/ショート・デッキの2シータースポーツがZ3シリーズ。設定されるボディ形状は、手動のソフトトップを持つロードスターと筋肉のように力強く引き締まったフォルムが特徴的な3ドアハッチバックのクーペの2タイプ。搭載されるエンジンは170馬力の2.2L直6DOHCと231馬力の3L直6DOHCの2種類で、ともにダブルVANOS（バリアブル・カムシャフト・コントロ－ル）機構が採用されている。オープンボディのラインアップは、2.2Lを搭載するロードスター2.2i、3Lを搭載するロードスター3.0iの2種。クーペは3Lのクーペ3.0iのみ。サスペンションはMスポーツのものを使用し、フロント/ストラット・リヤ/セミトレーリング式となる。ミッションはロードスター2.2iが5速MT&ステップトロニック付き5速AT、ほかはステップトロニック付き5速ATのみの設定。ハンドル位置はロードスター2.2iのMTモデル/左・ATモデル/右、ロードスター3.0iが左・右、クーペは左のみを用意する。なお、ロードスター2.2i/エディション1/エディション2/エディション3は、ロードスター2.2iをベースにする特別装備車。MロードスターシートやMデザインドアミラー、17インチ・2ピースクロススポークアルミホイールなどの主要装備品に加えて、インテリアにもMロードスターのイメージを盛り込み、スポーティで鮮烈な印象になっている。各エディションともに右ハンドルのATモデルに75台、左ハンドルのMTモデルに25台の計100台ずつの設定で、合計300台の限定販売となる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２．２ｉ特別装備車 エディション１ | GH-CN22 | 2171cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | 10.4km/L | 4,000,000円 |
| ２．２ｉ特別装備車 エディション１ | GH-CN22 | 2171cc | 2 | 5AT | FR | 2名 | 9.4km/L | 4,100,000円 |
| ２．２ｉ特別装備車 エディション２ | GH-CN22 | 2171cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | 10.4km/L | 4,000,000円 |
| ２．２ｉ特別装備車 エディション２ | GH-CN22 | 2171cc | 2 | 5AT | FR | 2名 | 9.4km/L | 4,100,000円 |
| ２．２ｉ特別装備車 エディション３ | GH-CN22 | 2171cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | 10.4km/L | 4,000,000円 |
| ２．２ｉ特別装備車 エディション３ | GH-CN22 | 2171cc | 2 | 5AT | FR | 2名 | 9.4km/L | 4,100,000円 |
2001年1月発売（平成13年1月発売）
ロング・ノーズ/ショート・デッキの2シータースポーツがZ3シリーズ。設定されるボディ形状は、手動のソフトトップを持つロードスターと筋肉のように力強く引き締まったフォルムが特徴的な3ドアハッチバックのクーペの2タイプ。搭載されるエンジンは170馬力の2.2L直6DOHCと231馬力の3L直6DOHCの2種類で、ともにダブルVANOS（バリアブル・カムシャフト・コントロ－ル）機構が採用されている。オープンボディのラインアップは、2.2Lを搭載するロードスター2.2i、3Lを搭載するロードスター3.0iの2種。クーペは3Lのクーペ3.0iのみ。サスペンションはMスポーツのものを使用し、フロント/ストラット・リヤ/セミトレーリング式となる。ミッションはロードスター2.2iが5MT&ステップトロニック付き5AT、ほかはステップトロニック付き5ATのみの設定。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ASC+T（オートマチック・スタビリティ・コントロール+トラクション・コントロール）、LSD、ABS、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準装備。ハンドル位置はロードスター2.2iのMTモデル/左・ATモデル/右、ロードスター3.0iが左・右、クーペは左のみを用意する。
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2000年12月発売（平成12年12月発売）
ロング・ノーズ/ショート・デッキの2シータースポーツがZ3シリーズ。手動のソフトトップを持つロードスターと、3ドアハッチバックのクーペの2タイプのボディを持つ。搭載されるエンジンは170馬力の2.2L直6DOHCと231馬力の3L直6DOHCの2種類で、ともにダブルVANOS機構が採用されている。オープンボディのラインアップは、2.2Lを搭載するロードスター2.2i、3Lを搭載するロードスター3.0iの2種。クーペは3Lのクーペ3.0iのみ。サスペンションはMスポーツのものを使用し、フロント/ストラット・リヤ/セミトレーリング式となる。ミッションはロードスター2.2iが5MT&ステップトロニック付き5AT、ほかはステップトロニック付き5ATのみの設定。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ASC+T（オートマチック・スタビリティ・コントロール+トラクション・コントロール）、LSD、ABS、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準装備。ハンドル位置はロードスター2.2iのMTモデル/左・ATモデル/右、ロードスター3.0iが左・右、クーペは左のみを用意する。
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2000年8月発売（平成12年8月発売）
ロング・ノーズ/ショート・デッキの2シータースポーツがZ3シリーズ。手動のソフトトップを持つロードスターと、3ドアハッチバックのクーペの2タイプのボディを持つ。搭載されるエンジンは170馬力の2.2L直6DOHCと231馬力の3L直6DOHCの2種類で、ともにダブルVANOS機構が採用されている。オープンボディのラインアップは、2.2Lを搭載するロードスター2.2i、3Lを搭載するロードスター3.0iの2種。クーペは3Lのクーペ3.0iのみ。サスペンションはMスポーツのものを使用し、フロント/ストラット・リヤ/セミトレーリング式となる。ミッションはロードスター2.2iが5MT&ステップトロニック付き5AT、ほかはステップトロニック付き5ATのみの設定。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ASC+T（オートマチック・スタビリティ・コントロール+トラクション・コントロール）、LSD、ABS、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準装備。ハンドル位置はロードスター2.2iのMTモデル/左・ATモデル/右、ロードスター3.0iが左・右、クーペは左のみを用意する。
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2000年3月発売（平成12年3月発売）
ロング・ノーズ/ショート・デッキの2シータースポーツ、BMW Z3。ロードスターと、3ドアハッチバッククーペの2タイプボディ。搭載されるエンジンは150馬力の2L直6DOHCと193馬力の2.8L直6DOHCの2種類で、ともにダブルVANOS機構が採用されている。オープンボディのラインアップは、2Lを搭載するロードスター2.0、2.8Lを搭載するロードスター2.8の2種。クーペは2.8Lのクーペ2.8のみ。今回、Z3ロードスターの「2.0 特別仕様車」は、ダーク・ブルー（標準モデルはブラック）・カラーのソフトトップ、カスタムメードをイメージさせるサントリン・ブルーのパイピング付きのオレゴンレザーシート、さらに寒冷時にも快適性を向上させるシート・ヒーティングを装備したパーソナル・モデル。その他、Z3クーペ2.8に標準装備のダブルスポークスタイルのアロイ・ホイール（7J×16）、よりスポーティな外観のホワイト・ターンインジケーター（フロント/サイド/リア）も特別装備される。ミッションはロードスター2.0が5MT&4AT、ほかは4ATのみの設定。ハンドル位置はロードスター2.0のMTモデル/左・ATモデル/右、ロードスター2.8が右のみ、クーペは左のみを用意する。
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1999年11月発売（平成11年11月発売）
ロング・ノーズ/ショート・デッキの2シータースポーツがZ3シリーズ。手動のソフトトップを持つロードスターと、3ドアハッチバックのクーペの2タイプのボディを持つ。搭載されるエンジンは150馬力の2L直6DOHCと193馬力の2.8L直6DOHCの2種類で、ともにダブルVANOS機構が採用されている。オープンボディのラインアップは、2Lを搭載するロードスター2.0、2.8Lを搭載するロードスター2.8の2種。クーペは2.8Lのクーペ2.8のみ。サスペンションはMスポーツのものを使用し、フロント/ストラット、リヤ/セミトレーリング式となる。ミッションはロードスター2.0が5MT&4AT、ほかは4ATのみの設定。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、ASC+T（オートマチック・スタビリティ・コントロール+トラクション・コントロール）、LSD、ABS、キャッチ・テンショナー付きシートベルトを標準装備。ハンドル位置はロードスター2.0のMTモデル/左・ATモデル/右、ロードスター2.8が右のみ、クーペは左のみを用意する。
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1999年7月発売（平成11年7月発売）
同じプラットフォームのZ3/Mクーペ/MロードスターのZ3系モデルには手動のソフトトップを持つロードスターと、3ドアハッチバックのクーペの2タイプのボディがある。オープンボディのラインアップは、150馬力の2Lを搭載するZ3ロードスター2.0、193馬力の2.8Lを搭載するZ3ロードスター2.8、321馬力3.2LのMロードスターの3種。クーペは193馬力のZ3クーペと321馬力のMクーペの2種で計5種となる。全車搭載エンジンは6気筒のDOHC。MとはもちろんBMWのスペシャルメイド・スポーツを表すMだ。サスペンションはフロントがストラット、リヤがセミトレーリングアームを採用。ミッションはロードスター2.0が5MT&4AT、M系が5MTのみ、残りは4ATのみの設定。全車にデュアル&サイドエアバッグとABSを標準装備。ハンドル位置はロードスター2.0のATとロードスター2.8が右のみ、残りは左のみを用意。
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1998年11月発売（平成10年11月発売）
世界的なライトウェイトオープンカーの流れを受けて誕生した、BMW Z3ロードスター。古典的なロングノーズショートデッキのスタイリングを持つ。2.8L 直列6気筒DOHCエンジン（M52）を搭載、最高出力193ps/5300rpm、最大トルク28.5kgm/3950rpm、1.9L 直列4気筒DOHCは140ps/18.3kgmの動力性能を発揮する。トランスミッションは、電子式油圧制御4速AT、1.9Lは5速マニュアルも組み合わせ可能。1.9L+5速マニュアルは左ハンドル、1.9L+4速ATと2.8Lは右ハンドル設定。M GmbHの手による、このZ3のプラットフォームにチューニングされたM3用のエンジンを搭載、「Mロードスター」もラインアップする。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | E-CH19 | 1895cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | 12.8km/L | 3,520,000円 |
| ベースグレード | E-CH19 | 1895cc | 2 | 4AT | FR | 2名 | 10.2km/L | 3,620,000円 |
| 特別仕様車 | E-CH19 | 1895cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | 12.8km/L | 3,770,000円 |
| 特別仕様車 | E-CH19 | 1895cc | 2 | 4AT | FR | 2名 | 10.2km/L | 3,870,000円 |
| ２．８ | GF-CH28 | 2793cc | 2 | 4AT | FR | 2名 | 8.5km/L | 4,900,000円 |
1998年5月発売（平成10年5月発売）
オープン2シーターモデルのBMW Z3ロードスター。新たに2.8L 直列6気筒DOHCエンジン（M52）を搭載し、最高出力193ps/5300rpm、最大トルク28.5kgm/3950rpmの動力性能を発揮する。トランスミッションは、電子式油圧制御4速ATが組み合わされる。1.9Lエンジンモデルの全幅1690mm（5ナンバーサイズ）に対して、1740mmに拡大されたボディに専用サスペンション、225/50R16ワイドタイヤとクロームメッキを施した16インチスポークスタイルアロイホイールを標準装備。ベースモデルに比べ、電動式ソフトトップやサイドエアバッグ、レザー内装等の装備を充実させている。右ハンドルのみ。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２．８ | GF-CJ28 | 2793cc | 2 | 4AT | FR | 2名 | 8.6km/L | 4,900,000円 |
1998年3月発売（平成10年3月発売）
BMWのオープン2シーターは1988年にデビューしたZ1以来。このZ3は、ライトウェイトスポーツとして、3シリーズコンパクト318tiベースで作りこんだFRモデル。搭載されるエンジンは1.9L 直列4気筒DOHC、140ps/18.3kgmのパワーとトルクを発生する。5速マニュアル・トランスミッションと4速ATも選択可能となる。今回の特別限定車は、ボディカラーに特別色ダカール・イエローを採用、それとマッチしたイエローのパイピングをほどこしたレザーシートに、同色を配したインディビデュアル仕様のMスポーツ・ステアリングホイール、7JX16クロススポークスタイル・アロイホイールに、225/50R16タイヤなどのスポーティな特別装備をもつ。
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1997年3月発売（平成9年3月発売）
BMWのオープン2シーターは1988年にデビューしたZ1以来。このZ3は、ライトウェイトスポーツとして、3シリーズコンパクト318tiベースで作りこんだFRモデル。全長4035mm×全幅1690mmと5ナンバーサイズの収まるコンパクトなボディは、伝統的スポーツカーシルエットである、ロングノーズ＆ショートデッキを特徴とする。搭載されるエンジンは1.9L 直列4気筒DOHC、140ps/18.3kgmのパワーとトルクを発生する。5速マニュアル・トランスミッションと4速AT（1997年3月発売）も選択可能となる。デュアルエアバッグ、ABS、トラクションコントロール、本革巻きステアリング、15インチアルミホイールなどを標準装備とする。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | E-CH19 | 1895cc | 2 | 4AT | FR | 2名 | 10.2km/L | 3,580,000円 |
1997年1月発売（平成9年1月発売）
BMWのオープン2シーターは1988年にデビューしたZ1以来。このZ3は、ライトウェイトスポーツとして、3シリーズコンパクト318tiベースで作りこんだFRモデル。全長4035mm×全幅1690mmと5ナンバーサイズの収まるコンパクトなボディは、伝統的スポーツカーシルエットである、ロングノーズ＆ショートデッキを特徴とする。搭載されるエンジンは1.9L 直列4気筒DOHC、140ps/18.3kgmのパワーとトルクを発生する。5速マニュアル・トランスミッションと4速AT（1997年3月発売）も選択可能となる。デュアルエアバッグ、ABS、トラクションコントロール、本革巻きステアリング、15インチアルミホイールなどを標準装備とする。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | E-CH19 | 1895cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | 12.8km/L | 3,480,000円 |
1996年8月発売（平成8年8月発売）
レギュラーモデル導入前に、BMWジャパンの創立15周年を記念したZ3ロードスター「アニバーサリー」。この特別仕様車は、内装に本革シートを採用。外装では16インチアルミホイールを標準装備するなどし、エンジンは1.9L直列4気筒DOHCを搭載する。ミッションは5速MT、左ハンドルのみの仕様。900台限定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アニバーサリー | E-CH19 | 1895cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | 12.8km/L | 3,780,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。