BMW Z4

2003年1月~2009年5月 (平成15年1月~平成21年5月)

2008年10月発売(平成20年10月発売)

ミディアムクラスの本格的スポーツ2シーター、BMW Z4。直列6気筒エンジンの2.5L(177ps)と3L(265ps)を搭載。3.0siに搭載の6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングを可能にする。オープンモデルの「Z4ロードスター」、クローズドモデルの「Z4クーペ」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh(M社)が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」をラインアップする。原油価格の上昇による輸送コストや原材料費の高騰が続くなか、2008年10月1日付でBMWブランドの車両価格を一部改定した。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ロードスター2.5i ABA-BU25 2496cc 2 6AT FR 2名 10.2km/L 4,550,000円
ロードスター3.0si ABA-BU30 2996cc 2 6AT FR 2名 10.2km/L 6,100,000円
Mロードスター ABA-BT32 3245cc 2 6MT FR 2名 - 8,600,000円
クーペ3.0si ABA-DU30 2996cc 2 6AT FR 2名 - 5,900,000円
Mクーペ ABA-DU32 3245cc 2 6MT FR 2名 - 8,300,000円

2008年2月発売(平成20年2月発売)

ミディアムクラスの本格的スポーツ2シーター、BMW Z4。直列6気筒エンジンの2.5L(177ps)と3L(265ps)を搭載。3.0siに搭載の6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングを可能にする。オープンモデルの「Z4ロードスター」、クローズドモデルの「Z4クーペ」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh(M社)が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」をラインアップする。新設定、BMW Z4 2.5i特別限定車「Limited Edition(リミテッドエディション)」の特徴は、ボディカラーにはBMW M社の専用色で通常オプションには設定のないカーボン・ブラックを採用、インテリアではBMW Individualニュー イングランドのバイカラー・レザーをインテリアトリムに採用。シートには、通常Z4ではMロードスターとMクーペにしか設定がないMスポーツシートをインテリアカラーにあわせて採用し、スポーティ感を演出する。マルチファンクション機能付きMスポーツ・レザー・ステアリング、Z4において初となる18インチMライトアロイホイール・ダブルスポークスタイリング135M(+ランフラットタイヤ)も装備する。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
リミテッドエディション ABA-BU25 2496cc 2 6AT FR 2名 10.2km/L 4,760,000円

2008年1月発売(平成20年1月発売)

ライトウェイトオープン2シーターBMW Z3からひと回り大きく、ミディアムクラスの本格的スポーツカーとなるBMW Z4。直列6気筒エンジンの2.5L(177ps)と3L(265ps)を搭載。3.0siに搭載の6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングを可能にする。オープンモデルの「Z4ロードスター2.5i」/「Z4ロードスター3.0si」、クローズドモデルの「Z4クーペ3.0si」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh(M社)が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」をラインアップする。こちらは6速マニュアルトランスミッションとの組み合わせとする。ロードスター2.5iのみ右ハンドル、その他は左右が選べる。2008年1月1日付でBMWブランドの車両価格を改定した(一部モデルを除く)。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ロードスター2.5i ABA-BU25 2496cc 2 6AT FR 2名 10.2km/L 4,460,000円
ロードスター3.0si ABA-BU30 2996cc 2 6AT FR 2名 10.2km/L 5,980,000円
Mロードスター ABA-BT32 3245cc 2 6MT FR 2名 - 8,430,000円
クーペ3.0si ABA-DU30 2996cc 2 6AT FR 2名 - 5,780,000円
Mクーペ ABA-DU32 3245cc 2 6MT FR 2名 - 8,130,000円

2007年2月発売(平成19年2月発売)

ライトウェイトオープン2シーターBMW Z3からひと回り大きく、ミディアムクラスの本格的スポーツカーとなるBMW Z4。直列6気筒エンジンの2.5L(177ps)と3L(265ps)を搭載。3.0siに搭載の6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングを可能にする。オープンモデルの「Z4ロードスター」、クローズドモデルの「Z4クーペ」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh(M社)が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」をラインアップする。今回、Z4「ロードスター2.5i」は、マルチファンクションスポーツレザーステアリングやウインド・ディフレクター、バイキセノンヘッドライト、オートマチックエアコンを、、「ロードスター3.0si」/「クーペ3.0si」は加えて、クルーズコントロールやCDオートチェンジャー (6連奏、MP3対応)などを新規追加装備した。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
クーペ3.0si ABA-DU30 2996cc 2 6AT FR 2名 - 5,740,000円
ロードスター2.5i ABA-BU25 2496cc 2 6AT FR 2名 10.2km/L 4,430,000円
ロードスター3.0si ABA-BU30 2996cc 2 6AT FR 2名 10.2km/L 5,940,000円

2006年9月発売(平成18年9月発売)

独創性とオープンカーセグメントでの確固たるポジションを築き始めているBMW Z4。量産エンジンとして始めて、マグネシウム合金をクランクケースに採用した最新型の直列6気筒エンジンをBMW 3シリーズ、5シリーズ等に続き、Z4 2.5iと3.0Siにも搭載した。新開発6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングが可能にする。オープンモデルの「Z4ロードスター」、クローズドモデルの「Z4クーペ」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh(M社)が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」を新たにラインアップ。フロント・サスペンションは新設計で徹底した軽量化が図られ、リヤ・サスペンションは剛性の高いBMW M3のものを引き継ぐ。6速マニュアルと3.2Lを搭載し、343ps/37.2kgmの高出力を発揮する。2.5Lは右ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。今回の価格改定により、多くのモデルで車両価格の見直しが行われた。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ロードスター2.5i ABA-BU25 2496cc 2 6AT FR 2名 10.2km/L 4,430,000円
ロードスター3.0si ABA-BU30 2996cc 2 6AT FR 2名 10.2km/L 5,940,000円
Mロードスター ABA-BT32 3245cc 2 6MT FR 2名 - 8,370,000円

2006年4月発売(平成18年4月発売)

独創性とオープンカーセグメントでの確固たるポジションを築き始めているBMW Z4。量産エンジンとして始めて、マグネシウム合金をクランクケースに採用した最新型の直列6気筒エンジンをBMW 3シリーズ、5シリーズ等に続き、Z4 2.5iと3.0Siにも搭載した。新開発6速スポーツオートマティックトランスミッションは、シフト・パドルがついて、よりスポーティで確実なドライビングが可能にする。オープンモデルの「Z4ロードスター」、クローズドモデルの「Z4クーペ」の両モデルに、子会社でスポーツモデルの開発を専門に行うM Gmbh(M社)が手がけた「Z4 Mロードスター」と「Z4 Mクーペ」を新たにラインアップ。フロント・サスペンションは新設計で徹底した軽量化が図られ、リヤ・サスペンションは剛性の高いBMW M3のものを引き継ぐ。6速マニュアルと3.2Lを搭載し、343ps/37.2kgmの高出力を発揮する。2.5Lは右ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。クーペモデルは予約注文を開始。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
ロードスター2.5i ABA-BU25 2496cc 2 6AT FR 2名 10.2km/L 4,390,000円
ロードスター3.0si ABA-BU30 2996cc 2 6AT FR 2名 10.2km/L 5,890,000円
Mロードスター ABA-BT32 3245cc 2 6MT FR 2名 - 8,290,000円
クーペ3.0si ABA-DU30 2996cc 2 6AT FR 2名 - 5,740,000円
Mクーペ ABA-DU32 3245cc 2 6MT FR 2名 - 8,070,000円

2005年10月発売(平成17年10月発売)

新世代のロードスター、BMW Z4。グレードは排気量別に設定され、3.0i(2979cc:231ps)、2.5i(2493cc:192ps)、2.2i(2171cc:170ps)、全て直列6気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、ステップトロニック付5速オートマチック、3.0iのみは6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)も選べる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。特別仕様車「BMW Z4 2.2i Romantique(ロマンティック)」は、スポーティ&ラグジュアリーをコンセプトに製作、17インチアルミホイールやホワイト・ターン・インジケーターなどの装備を装着しながらも、フル・オートマチック・ソフトトップやレザーシート/シートヒーターなどのラグジュアリー志向の装備を兼ね備えている。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.2iロマンティック GH-BT22 2171cc 2 5AT FR 2名 9.5km/L 4,440,000円

2005年9月発売(平成17年9月発売)

従来モデルのZ3から大きくプレミアム・セグメントへと移行する新世代のロードスター、BMW Z4。グレードは排気量別に設定され、3.0i(2979cc:231ps)、2.5i(2493cc:192ps)、2.2i(2171cc:170ps)、全て直列6気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、ステップトロニック付5速オートマチック、3.0iのみは6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)も選べる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.2iと2.5iに手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、16もしくは17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABS、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤ、トラップ・プロテクション(パワーウィンド挟み込み防止機能)を標準で装備する。ハンドル設定は右のみ、SMG(6MT)は左ハンドルも可能。2005年9月より車両価格改定が行なわれた。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.2i GH-BT22 2171cc 2 5AT FR 2名 9.5km/L 4,230,000円
2.5i GH-BT25 2493cc 2 5AT FR 2名 9.5km/L 4,780,000円
3.0i GH-BT30 2979cc 2 5AT FR 2名 9.3km/L 5,850,000円
3.0i GH-BT30 2979cc 2 6AT FR 2名 10.6km/L 5,960,000円

2004年6月発売(平成16年6月発売)

従来モデルのZ3から大きくプレミアム・セグメントへと移行する新世代のロードスター、BMW Z4。今回、標準装備を充実させ、ボディカラーの設定変更を行い、これに伴う価格変更を行った。グレードは排気量別に設定され、3.0i(2979cc:231ps)、2.5i(2493cc:192ps)、2.2i(2171cc:170ps)、全て直列6気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、ステップトロニック付5速オートマチック、3.0iのみは6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)も選べる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.2iと2.5iに手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、16もしくは17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABS、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤ、新たにトラップ・プロテクション(パワーウィンド挟み込み防止機能)を標準で装備する。ハンドル設定は右のみ、SMG(6MT)は左ハンドルも可能。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.2i GH-BT22 2171cc 2 5AT FR 2名 9.5km/L 4,179,000円
2.5i GH-BT25 2493cc 2 5AT FR 2名 9.5km/L 4,730,000円
3.0i GH-BT30 2979cc 2 5AT FR 2名 9.3km/L 5,795,000円
3.0i GH-BT30 2979cc 2 6AT FR 2名 10.6km/L 5,900,000円

2004年4月発売(平成16年4月発売)

従来モデルのZ3から大きくプレミアム・セグメントへと移行する新世代のロードスター、BMW Z4。長く優雅に延びるエンジンフードと対照的なリアエンド、低いシートポジションと乗る人を包み込むように配置されたインテリア。いずれも象徴的なオープンロードスターの特徴を備えている。グレードは排気量別に設定され、3.0i(2979cc:231ps)、2.5i(2493cc:192ps)、2.2i(2171cc:170ps)、全て直列6気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、ステップトロニック付5速オートマチック、3.0iのみは6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)も選べる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.2iと2.5iに手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、16もしくは17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABSを、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤを標準で装備する。ハンドル設定は右のみ、SMG(6MT)は左ハンドルも可能。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.2i GH-BT22 2171cc 2 5AT FR 2名 9.5km/L 4,179,000円
2.5i GH-BT25 2493cc 2 5AT FR 2名 9.5km/L 4,725,000円
3.0i GH-BT30 2979cc 2 5AT FR 2名 10.6km/L 5,775,000円
3.0i GH-BT30 2979cc 2 6AT FR 2名 10.6km/L 5,880,000円

2003年10月発売(平成15年10月発売)

従来モデルのZ3から大きくプレミアム・セグメントへと移行する新世代のロードスター、BMW Z4。長く優雅に延びるエンジンフードと対照的なリアエンド、低いシートポジションと乗る人を包み込むように配置されたインテリア。いずれも象徴的なオープンロードスターの特徴を備えている。グレードは排気量別に設定され、3.0i(2979cc:231ps)、2.5i(2493cc:192ps)、2.2i(2171cc:170ps)、全て直列6気筒DOHCエンジンを搭載。トランスミッションは、ステップトロニック付5速オートマチック、3.0iのみは6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)も選べる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.2iと2.5iに手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、16もしくは17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABSを、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤを標準で装備する。ハンドル設定は右のみ、SMG(6MT)は左ハンドルも可能。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.2i GH-BT22 2171cc 2 5AT FR 2名 9.5km/L 3,980,000円
2.5i GH-BT25 2493cc 2 5AT FR 2名 9.5km/L 4,500,000円
3.0i GH-BT30 2979cc 2 5AT FR 2名 10.6km/L 5,500,000円
3.0i GH-BT30 2979cc 2 6AT FR 2名 10.6km/L 5,600,000円

2003年5月発売(平成15年5月発売)

従来モデルのZ3から大きくプレミアム・セグメントへと移行する新世代のロードスター、BMW Z4。長く優雅に延びるエンジンフードと対照的なリアエンド、低いシートポジションと乗る人を包み込むように配置されたインテリア。いずれも象徴的なロードスターの特徴を備えている。グレードは排気量別に設定され、Z4 2.5iに最高出力192psの2.5L、3.0iに231psを誇る3L 直列6気筒DOHCエンジンを搭載。ステップトロニック付5速オートマチックか6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)と組み合わされる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.5iには手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、225サイズタイヤ+16/17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABSを、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤを標準で装備する。6.5インチオンボードモニターやMDプレーヤーがセットになった(DVD)ナビゲーションパッケージ、18インチタイヤホイールもつくレザーパッケージも選べる。5AT車は右のみ、SMG(6MT)は左右ハンドル設定となる。2003年4月よりETC車載器システムが省かれ、価格変更された。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
3.0i GH-BT30 2979cc 2 6AT FR 2名 - 5,600,000円

2003年4月発売(平成15年4月発売)

従来モデルのZ3から大きくプレミアム・セグメントへと移行する新世代のロードスター、BMW Z4。長く優雅に延びるエンジンフードと対照的なリアエンド、低いシートポジションと乗る人を包み込むように配置されたインテリア。いずれも象徴的なロードスターの特徴を備えている。グレードは排気量別に設定され、Z4 2.5iに最高出力192psの2.5L、3.0iに231psを誇る3L 直列6気筒DOHCエンジンを搭載。ステップトロニック付5速オートマチックか6速シーケンシャルマニュアルトランスミッション(SMG)と組み合わされる。クラッチペダルが無いSMGのシフト操作は、ステアリングホイールに設けられたパドルスイッチ、あるいはセンターコンソールのシフトレバーを操作することで、シフトミスのない素早く確実なギアチェンジが可能となる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.5iには手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、225サイズタイヤ+16/17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABSを、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤを標準で装備する。6.5インチオンボードモニターやMDプレーヤーがセットになった(DVD)ナビゲーションパッケージ、18インチタイヤホイールもつくレザーパッケージも選べる。5AT車は右のみ、SMG(6MT)は左右ハンドル設定となる。2003年4月よりETC車載器システムが省かれ、価格変更された。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
3.0i GH-BT30 2979cc 2 5AT FR 2名 9.3km/L 5,500,000円

2003年1月発売(平成15年1月発売)

従来モデルのZ3から大きくプレミアム・セグメントへと移行する新世代のロードスター、BMW Z4。長く優雅に延びるエンジンフードと対照的なリアエンド、低いシートポジションと乗る人を包み込むように配置されたインテリア。いずれも象徴的なロードスターの特徴を備えている。グレードは排気量別に設定され、Z4 2.5iに最高出力192psの2.5L、3.0iに231psを誇る3L 直列6気筒DOHCエンジンを搭載。ステップトロニック付5速オートマチックと組み合わされる。ソフトトップ(折りたたみ式ルーフ)は2.5iには手動式が、3.0iにはフルオートマチック電動式(約10秒で自動格納)を装備、傷つきにくい熱線入りガラス製リアウインドウとなる。前後スタビライザーで引き締めたMスポーツサスペンションに、225サイズタイヤ+16/17インチアロイホイールを履く。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグやABSを、不意のパンクトラブルを考慮した空気圧警告システムやランフラットタイヤを標準で装備する。6.5インチオンボードモニターやMDプレーヤーがセットになった(DVD)ナビゲーションパッケージ、18インチタイヤホイールもつくレザーパッケージも選べる。右ハンドルのみの設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 燃費 価格
2.5i GH-BT25 2494cc 2 5AT FR 2名 - 4,500,000円
3.0i GH-BT30 2979cc 2 5AT FR 2名 - 5,550,000円

燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。

販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。

実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。

2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。

どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。

保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。

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