2001年11月発売（平成13年11月発売）
BMWが2000年のミレニアムを記念して発表した2シーターのカブリオレがZ8。アルミのスペース鋼管にアルミのボディパネルを使用する超軽量ボディを採用し、50対50の理想的な重量配分を実現している。搭載されるエンジンはダブルVANOS機構をもつ5L V8DOHC。Mチューンが施されたもので400馬力の出力を誇る。組み合わされるミッションは6MTのみ。エクステリアはもとより、インテリアにおいてもかつての名車507をほうふつさせるデザインを採用する。たとえば、フロントフェンダーに設けられたエアアウトレットや、細身のスポークを使ったステアリングなど、各所にそのテイストを漂わせている。サスペンションは、フロントが2本のロアアームを持つストラット、リヤはマルチリンク方式。ウインカー、ストップランプといったランプ類はネオン管を使用する高輝度のものを採用する。インテリアはレザーが基本。安全装置はABS、DSC、デュアル&サイドエアバッグなどを装着。左ハンドルのみの設定となる。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | GH-EJ50 | 4941cc | 2 | 6MT | FR | 2名 | - | 16,600,000円 |
2000年5月発売（平成12年5月発売）
BMWが2000年のミレニアムを記念して発表した2シーターのカブリオレがZ8。アルミのスペース鋼管にアルミのボディパネルを使用する超軽量ボディを採用し、50対50の理想的な重量配分を実現している。搭載されるエンジンはダブルVANOS機構をもつ5L V8DOHC。Mチューンが施されたもので400馬力の出力を誇る。組み合わされるミッションは6MTのみ。エクステリアはもとより、インテリアにおいてもかつての名車507をほうふつさせるデザインを採用する。たとえば、フロントフェンダーに設けられたエアアウトレットや、細身のスポークを使ったステアリングなど、各所にそのテイストを漂わせている。サスペンションは、フロントが2本のロアアームを持つストラット、リヤはマルチリンク方式。ウインカー、ストップランプといったランプ類はネオン管を使用する高輝度のものを採用する。インテリアはレザーが基本。安全装置はABS、DSC、デュアル&サイドエアバッグなどを装着。左ハンドルのみの設定となる。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | GH-EJ50 | 4941cc | 2 | 6MT | FR | 2名 | - | 16,500,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。