2023年10月発売（令和5年10月発売）
高精度ダイレクト・インジェクションとバルブ・トロニックを採用し、3L 直列6気筒ツインターボエンジンを搭載する、BMW ALPINA「B4」。ラインアップは、アルピナならではの伝統的な美徳と、パワフルでエレガントな車両コンセプトを融合させた「グランクーペ」を設定。ビ・ターボ・チャージング・システムを搭載エンジンは、364kW（495馬力）の最高出力を発揮し、730Nm（74.4kgm）の最大トルクを発生。高い出力とパワー・リザーブ、そしてZF製8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション（8HP76）との組み合わせにより、わずか3.7秒で100km／hまで加速し、巡航最高速度は301km／hに達する。エクステリアは、印象的かつエレガントなデザイン・ランゲージを特徴としており、伸びやかなシルエットと、ルーフへとつながる、流れるようなラインがグランクーペの運動性能を強調。フロント・スポイラーはスポーティなフロント・ビューにアクセントを加え、リヤでは控えめなスポイラーがクーペならではのエレガントなラインにつながっている。インテリアは、シート・ヒーター、ステアリング・ヒーターなどのコンフォート機能のほか、安全装備として、スピード・リミット・アシスト、クロス・トラフィック・ウォーニングやレーン・チェンジ・ウォーニングといった各種機能、さらにパーキング＆ドライビング・アシストが組み込まれた革新的なBMWドライビング・アシスト・システム等多くの装備が標準設定されている。今回、価格改定を行った。左右ハンドル設定。
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2023年3月発売（令和5年3月発売）
高精度ダイレクト・インジェクションとバルブ・トロニックを採用し、3L 直列6気筒ツインターボエンジンを搭載する、BMW ALPINA「B4」。ラインアップは、アルピナならではの伝統的な美徳と、パワフルでエレガントな車両コンセプトを融合させた「グランクーペ」を設定。ビ・ターボ・チャージング・システムを搭載エンジンは、364kW（495馬力）の最高出力を発揮し、730Nm（74.4kgm）の最大トルクを発生。高い出力とパワー・リザーブ、そしてZF製8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション（8HP76）との組み合わせにより、わずか3.7秒で100km／hまで加速し、巡航最高速度は301km／hに達する。エクステリアは、印象的かつエレガントなデザイン・ランゲージを特徴としており、伸びやかなシルエットと、ルーフへとつながる、流れるようなラインがグランクーペの運動性能を強調。フロント・スポイラーはスポーティなフロント・ビューにアクセントを加え、リヤでは控えめなスポイラーがクーペならではのエレガントなラインにつながっている。インテリアは、シート・ヒーター、ステアリング・ヒーターなどのコンフォート機能のほか、安全装備として、スピード・リミット・アシスト、クロス・トラフィック・ウォーニングやレーン・チェンジ・ウォーニングといった各種機能、さらにパーキング＆ドライビング・アシストが組み込まれた革新的なBMWドライビング・アシスト・システム等多くの装備が標準設定されている。今回、価格改定を行った。左右ハンドル設定。
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2022年12月発売（令和4年12月発売）
高精度ダイレクト・インジェクションとバルブ・トロニックを採用し、3L 直列6気筒ツインターボエンジンを搭載する、BMW ALPINA「B4」。ラインアップは、アルピナならではの伝統的な美徳と、パワフルでエレガントな車両コンセプトを融合させた「グランクーペ」を設定。ビ・ターボ・チャージング・システムを搭載エンジンは、364kW（495馬力）の最高出力を発揮し、730Nm（74.4kgm）の最大トルクを発生。高い出力とパワー・リザーブ、そしてZF製8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション（8HP76）との組み合わせにより、わずか3.7秒で100km／hまで加速し、巡航最高速度は301km／hに達する。エクステリアは、印象的かつエレガントなデザイン・ランゲージを特徴としており、伸びやかなシルエットと、ルーフへとつながる、流れるようなラインがグランクーペの運動性能を強調。フロント・スポイラーはスポーティなフロント・ビューにアクセントを加え、リヤでは控えめなスポイラーがクーペならではのエレガントなラインにつながっている。インテリアは、シート・ヒーター、ステアリング・ヒーターなどのコンフォート機能のほか、安全装備として、スピード・リミット・アシスト、クロス・トラフィック・ウォーニングやレーン・チェンジ・ウォーニングといった各種機能、さらにパーキング＆ドライビング・アシストが組み込まれた革新的なBMWドライビング・アシスト・システム等多くの装備が標準設定されている。今回、特別なものを感じとる感覚をもったコニサー、本物のドライバビリティを見極める能力をもったドライバー。彼らを満足させるべくブッフローエが日本のために送り出した特別仕様車「グランクーペ ニコル別注 日本特別仕様」を設定。ボディカラーには、モータースポーツ参戦時代のアルピナをオマージュした「ファイヤーオレンジ」と、新時代を予感させる都会的な「フローズンブラックメタリック」の二種類を選定。また、アルピナのアイコンである20本スポークのクラシックホイールには、ニコル・オートモビルズが特別オーダーをかけたスペシャルカラー（ゴールド、アンソラジット、ブラック）を組み合わせ、個性をより際立たせた。各仕様は全部で4種類、各1台の設定。左右ハンドル設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| グランクーペ ニコル別注 日本特別仕様 | 7BA-4V30 | 2993cc | 5 | 8AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 17,898,000円 |
| グランクーペ ニコル別注 日本特別仕様 | - | 2993cc | 5 | 8AT | フルタイム４WD | 5名 | - | 18,363,000円 |
2022年11月発売（令和4年11月発売）
高精度ダイレクト・インジェクションとバルブ・トロニックを採用し、3L 直列6気筒ツインターボエンジンを搭載する、BMW ALPINA「B4」。ラインアップは、アルピナならではの伝統的な美徳と、パワフルでエレガントな車両コンセプトを融合させた「グランクーペ」を設定。ビ・ターボ・チャージング・システムを搭載エンジンは、364kW（495馬力）の最高出力を発揮し、730Nm（74.4kgm）の最大トルクを発生。高い出力とパワー・リザーブ、そしてZF製8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション（8HP76）との組み合わせにより、わずか3.7秒で100km／hまで加速し、巡航最高速度は301km／hに達する。エクステリアは、印象的かつエレガントなデザイン・ランゲージを特徴としており、伸びやかなシルエットと、ルーフへとつながる、流れるようなラインがグランクーペの運動性能を強調。フロント・スポイラーはスポーティなフロント・ビューにアクセントを加え、リヤでは控えめなスポイラーがクーペならではのエレガントなラインにつながっている。インテリアは、シート・ヒーター、ステアリング・ヒーターなどのコンフォート機能のほか、安全装備として、スピード・リミット・アシスト、クロス・トラフィック・ウォーニングやレーン・チェンジ・ウォーニングといった各種機能、さらにパーキング＆ドライビング・アシストが組み込まれた革新的なBMWドライビング・アシスト・システム等多くの装備が標準設定されている。今回、価格改定を行った。左右ハンドル設定。
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2022年6月発売（令和4年6月発売）
高精度ダイレクト・インジェクションとバルブ・トロニックを採用し、3L 直列6気筒ツインターボエンジンを搭載する、BMW ALPINA「B4」。ラインアップは、アルピナならではの伝統的な美徳と、パワフルでエレガントな車両コンセプトを融合させた「グランクーペ」を設定。ビ・ターボ・チャージング・システムを搭載エンジンは、364kW（495馬力）の最高出力を発揮し、730Nm（74.4kgm）の最大トルクを発生。高い出力とパワー・リザーブ、そしてZF製8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション（8HP76）との組み合わせにより、わずか3.7秒で100km／hまで加速し、巡航最高速度は301km／hに達する。エクステリアは、印象的かつエレガントなデザイン・ランゲージを特徴としており、伸びやかなシルエットと、ルーフへとつながる、流れるようなラインがグランクーペの運動性能を強調。フロント・スポイラーはスポーティなフロント・ビューにアクセントを加え、リヤでは控えめなスポイラーがクーペならではのエレガントなラインにつながっている。インテリアは、シート・ヒーター、ステアリング・ヒーターなどのコンフォート機能のほか、安全装備として、スピード・リミット・アシスト、クロス・トラフィック・ウォーニングやレーン・チェンジ・ウォーニングといった各種機能、さらにパーキング＆ドライビング・アシストが組み込まれた革新的なBMWドライビング・アシスト・システム等多くの装備が標準設定されている。今回、一部改良を行った。左右ハンドル設定。
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2022年3月発売（令和4年3月発売）
高精度ダイレクト・インジェクションとバルブ・トロニックを採用し、3L 直列6気筒ツインターボエンジンを搭載する、BMW ALPINA「B4」。今回、アルピナならではの伝統的な美徳と、パワフルでエレガントな車両コンセプトを融合させた新型モデル「グランクーペ」を設定。ビ・ターボ・チャージング・システムを搭載エンジンは、364kW（495馬力）の最高出力を発揮し、730Nm（74.4kgm）の最大トルクを発生。高い出力とパワー・リザーブ、そしてZF製8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション（8HP76）との組み合わせにより、わずか3.7秒で100km／hまで加速し、巡航最高速度は301km／hに達する。エクステリアは、印象的かつエレガントなデザイン・ランゲージを特徴としており、伸びやかなシルエットと、ルーフへとつながる、流れるようなラインがグランクーペの運動性能を強調。フロント・スポイラーはスポーティなフロント・ビューにアクセントを加え、リヤでは控えめなスポイラーがクーペならではのエレガントなラインにつながっている。インテリアは、シート・ヒーター、ステアリング・ヒーターなどのコンフォート機能のほか、安全装備として、スピード・リミット・アシスト、クロス・トラフィック・ウォーニングやレーン・チェンジ・ウォーニングといった各種機能、さらにパーキング＆ドライビング・アシストが組み込まれた革新的なBMWドライビング・アシスト・システム等多くの装備が標準設定されている。左右ハンドル設定。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。