BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。ラインアップは、パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」、リムジンの高尚な品格と独特の優美さを持ち合わせ、ユニークなほど多才で高い機能性の「ビターボ ツーリング オールラッド」を設定。2基のツインスクロール・ターボ・チャージャーを搭載した4.4L V8ビ・ターボ・エンジンが搭載され、全回転域にわたり、クイックで直線的なスロットル・レスポンスと卓越した出力特性を実現。最高出力457kW（621馬力）、800Nmの最大トルクを2,000rpmから5,000rpmという幅広い回転域で発生。トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。今回、マスターピースを作り上げようとするアルピナの情熱を体現したモデル「GT ビターボ リムジン オールラッド」、「GT ビターボ ツーリング オールラッド」を設定（世界限定250台）。ダイナミックかつスムーズな吹け上がりと高トルクで定評のある4.4L V8ビ・ターボ・エンジンを搭載。このエンジンは初めて466kW（634馬力）の最高出力と最大トルク850Nm（86.7kgm）を実現し、アルピナ史上最もパワフルなエンジンとなっている。エクステリアは、タイムレスな20スポーク・デザインの20インチアルピナ鍛造クラシック・ホイールの最新バージョンを採用。このデザインでは、アルピナのトレードマークとなっているロック付きのセンター・ホイール・カバーに向かって伸びる繊細なスポークが独自の輪郭を描いている。ホイールは「B5 GT」のキャラクター・カラーであるマロン・ヴォルチャーノ（Marron Volciano）の特別仕上げとなっており、控えめに「B5 GT」のロゴが配されている。インテリアは、レザー仕上げの高品質のインストゥルメント・パネルや高級ウッド・トリム「アルピナ・ウォールナット・アンソラジット」など、充実したラインナップと上質なディテールとなっている。ボディカラーは、伝統のクラシックなボディカラーである「アルピナ・ブルー」と「アルピナ・グリーン」を含む全6色を用意。左右ハンドル仕様の設定。

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BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。ラインアップは、パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」、リムジンの高尚な品格と独特の優美さを持ち合わせ、ユニークなほど多才で高い機能性の「ビターボ ツーリング オールラッド」を設定。2基のツインスクロール・ターボ・チャージャーを搭載した4.4L V8ビ・ターボ・エンジンが搭載され、全回転域にわたり、クイックで直線的なスロットル・レスポンスと卓越した出力特性を実現。最高出力457kW（621馬力）、800Nmの最大トルクを2,000rpmから5,000rpmという幅広い回転域で発生。「ビターボ リムジン オールラッド」は発進からわずか3.4秒、「ビターボ ツーリング オールラッド」は3.6秒でそれぞれ100km／hまで加速し、発進から200km／hまでの加速時間はわずか11.3秒（「ビターボ ツーリング オールラッド」11.9秒）。また、巡行最高速度は330km／h（「ビターボ ツーリング オールラッド」322km／h）を誇る。トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。フロント・エプロンの開口部には、エア・インテークを約40％拡大。高性能エンジンの最適な冷却を担うとともに、フロント・ビューをよりダイナミックな印象を与えるものへと変えた。インテリアは、コンフォート・シートやHiFiスピーカーを標準装備。安全装備は、パーキング・アシスト、アクティブ・ガードなどの最先端のドライバー・アシスタンス・システムとデジタル・サービスを標準装備。カスタムメイドの超高性能タイヤには、ハイパフォーマンス・プレミアム・セグメント向けの素材が使用され、あらゆる路面で最大限のグリップを提供。今回、価格改定を行った。左右ハンドル仕様の設定。

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BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。ラインアップは、パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」、リムジンの高尚な品格と独特の優美さを持ち合わせ、ユニークなほど多才で高い機能性の「ビターボ ツーリング オールラッド」を設定。2基のツインスクロール・ターボ・チャージャーを搭載した4.4L V8ビ・ターボ・エンジンが搭載され、全回転域にわたり、クイックで直線的なスロットル・レスポンスと卓越した出力特性を実現。最高出力457kW（621馬力）、800Nmの最大トルクを2,000rpmから5,000rpmという幅広い回転域で発生。「ビターボ リムジン オールラッド」は発進からわずか3.4秒、「ビターボ ツーリング オールラッド」は3.6秒でそれぞれ100km／hまで加速し、発進から200km／hまでの加速時間はわずか11.3秒（「ビターボ ツーリング オールラッド」11.9秒）。また、巡行最高速度は330km／h（「ビターボ ツーリング オールラッド」322km／h）を誇る。トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。フロント・エプロンの開口部には、エア・インテークを約40％拡大。高性能エンジンの最適な冷却を担うとともに、フロント・ビューをよりダイナミックな印象を与えるものへと変えた。インテリアは、コンフォート・シートやHiFiスピーカーを標準装備。安全装備は、パーキング・アシスト、アクティブ・ガードなどの最先端のドライバー・アシスタンス・システムとデジタル・サービスを標準装備。カスタムメイドの超高性能タイヤには、ハイパフォーマンス・プレミアム・セグメント向けの素材が使用され、あらゆる路面で最大限のグリップを提供。今回、一部改良を行った。左右ハンドル仕様の設定。

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BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。ラインアップは、パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」、リムジンの高尚な品格と独特の優美さを持ち合わせ、ユニークなほど多才で高い機能性の「ビターボ ツーリング オールラッド」を設定。2基のツインスクロール・ターボ・チャージャーを搭載した4.4L V8ビ・ターボ・エンジンが搭載され、全回転域にわたり、クイックで直線的なスロットル・レスポンスと卓越した出力特性を実現。最高出力457kW（621馬力）、800Nmの最大トルクを2,000rpmから5,000rpmという幅広い回転域で発生。「ビターボ リムジン オールラッド」は発進からわずか3.4秒、「ビターボ ツーリング オールラッド」は3.6秒でそれぞれ100km／hまで加速し、発進から200km／hまでの加速時間はわずか11.3秒（「ビターボ ツーリング オールラッド」11.9秒）。また、巡行最高速度は330km／h（「ビターボ ツーリング オールラッド」322km／h）を誇る。トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。フロント・エプロンの開口部には、エア・インテークを約40％拡大。高性能エンジンの最適な冷却を担うとともに、フロント・ビューをよりダイナミックな印象を与えるものへと変えた。インテリアは、コンフォート・シートやHiFiスピーカーを標準装備。安全装備は、パーキング・アシスト、アクティブ・ガードなどの最先端のドライバー・アシスタンス・システムとデジタル・サービスを標準装備。カスタムメイドの超高性能タイヤには、ハイパフォーマンス・プレミアム・セグメント向けの素材が使用され、あらゆる路面で最大限のグリップを提供。今回、一部改良を行った。左右ハンドル仕様の設定。

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BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。ラインアップは、パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」、リムジンの高尚な品格と独特の優美さを持ち合わせ、ユニークなほど多才で高い機能性の「ビターボ ツーリング オールラッド」を設定。今回、一部改良を行い、2基のツインスクロール・ターボ・チャージャーを搭載した4.4L V8ビ・ターボ・エンジンが搭載され、全回転域にわたり、クイックで直線的なスロットル・レスポンスと卓越した出力特性を実現。最高出力457kW（621馬力）、800Nmの最大トルクを2,000rpmから5,000rpmという幅広い回転域で発生。「ビターボ リムジン オールラッド」は発進からわずか3.4秒、「ビターボ ツーリング オールラッド」は3.6秒でそれぞれ100km／hまで加速し、発進から200km／hまでの加速時間はわずか11.3秒（「ビターボ ツーリング オールラッド」11.9秒）。また、巡行最高速度は330km／h（「ビターボ ツーリング オールラッド」322km／h）を誇る。トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。フロント・エプロンの開口部には、エア・インテークを約40％拡大。高性能エンジンの最適な冷却を担うとともに、フロント・ビューをよりダイナミックな印象を与えるものへと変えた。インテリアは、コンフォート・シートやHiFiスピーカーを標準装備。安全装備は、パーキング・アシスト、アクティブ・ガードなどの最先端のドライバー・アシスタンス・システムとデジタル・サービスを標準装備。カスタムメイドの超高性能タイヤには、ハイパフォーマンス・プレミアム・セグメント向けの素材が使用され、あらゆる路面で最大限のグリップを提供。左右ハンドル仕様の設定。

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BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」を設定。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンからは、最高出力447kW（608馬力）、最大トルク800Nm（81.6kgm）が生み出される。0‐100km／h加速は3.5秒で、巡航最高速度は330km／hをマーク。トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。フロント・スポイラーとリヤ・スポイラー（ビターボ リムジン オールラッド）のデザインは、フロントおよびリヤ・アクスルでの揚力をほぼゼロに抑え、高速走行時にも最大限の走行安定性を確保。2組のオーバル・ツイン・エキゾースト・テール・パイプが印象的なアルピナ・スポーツ・エキゾースト・システムは、ニューBMW ALPINA「B5」の特徴である高い出力を際立たせ、リヤ・エンドにスポーティで優美な外観をもたらしている。今回、一部改良を行った。左右ハンドル仕様の設定。

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BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」を設定。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンからは、最高出力447kW（608馬力）、最大トルク800Nm（81.6kgm）が生み出される。0‐100km／h加速は3.5秒で、巡航最高速度は330km／hをマーク。トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。フロント・スポイラーとリヤ・スポイラー（ビターボ リムジン オールラッド）のデザインは、フロントおよびリヤ・アクスルでの揚力をほぼゼロに抑え、高速走行時にも最大限の走行安定性を確保。2組のオーバル・ツイン・エキゾースト・テール・パイプが印象的なアルピナ・スポーツ・エキゾースト・システムは、ニューBMW ALPINA「B5」の特徴である高い出力を際立たせ、リヤ・エンドにスポーティで優美な外観をもたらしている。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと同時に、ボディカラーの変更を行った。左右ハンドル仕様の設定。

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BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」を設定。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンからは、最高出力447kW（608馬力）、最大トルク800Nm（81.6kgm）が生み出される。0‐100km／h加速は3.5秒で、巡航最高速度は330km／hをマーク。トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。フロント・スポイラーとリヤ・スポイラー（ビターボ リムジン オールラッド）のデザインは、フロントおよびリヤ・アクスルでの揚力をほぼゼロに抑え、高速走行時にも最大限の走行安定性を確保。2組のオーバル・ツイン・エキゾースト・テール・パイプが印象的なアルピナ・スポーツ・エキゾースト・システムは、ニューBMW ALPINA「B5」の特徴である高い出力を際立たせ、リヤ・エンドにスポーティで優美な外観をもたらしている。今回、カラー変更を行った。左右ハンドル仕様の設定。

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BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」を設定。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンからは、最高出力447kW（608馬力）、最大トルク800Nm（81.6kgm）が生み出される。0‐100km／h加速は3.5秒で、巡航最高速度は330km／hをマーク。トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。フロント・スポイラーとリヤ・スポイラー（ビターボ リムジン オールラッド）のデザインは、フロントおよびリヤ・アクスルでの揚力をほぼゼロに抑え、高速走行時にも最大限の走行安定性を確保。2組のオーバル・ツイン・エキゾースト・テール・パイプが印象的なアルピナ・スポーツ・エキゾースト・システムは、ニューBMW ALPINA「B5」の特徴である高い出力を際立たせ、リヤ・エンドにスポーティで優美な外観をもたらしている。今回、価格改定を行った。左右ハンドル仕様の設定。

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BMW5シリーズをベースとしたプレミアムモデル、BMW ALPINA「B5」。今回、パフォーマンス志向の4WDモデル「ビターボ リムジン オールラッド」を設定。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンからは、最高出力447kW（608馬力）、最大トルク800Nm（81.6kgm）が生み出される。0‐100km／h加速は3.5秒で、巡航最高速度は330km／hをマーク。トランスミッションは、8速スポーツAT・SWITCH‐TRONICを組み合わせる。フロント・スポイラーとリヤ・スポイラー（ビターボ リムジン オールラッド）のデザインは、フロントおよびリヤ・アクスルでの揚力をほぼゼロに抑え、高速走行時にも最大限の走行安定性を確保。2組のオーバル・ツイン・エキゾースト・テール・パイプが印象的なアルピナ・スポーツ・エキゾースト・システムは、ニューBMW ALPINA「B5」の特徴である高い出力を際立たせ、リヤ・エンドにスポーティで優美な外観をもたらしている。左右ハンドル仕様の設定。

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