イギリスの3ホイーラーメーカーで、69年にやはり3ホイーラーからスタートしたリライアントの傘下に入ったボンド・カーズが70年に発売したバグは、ユニークなスタイリングの前1輪、後ろ2輪の3ホイーラー。性格的には2座のシティコミューターだが、メーカーでは若者向けの新種のファンカーと称していた。2本のボックスセクションのスチールメンバーを基本とする簡潔なフレームに載ったウェッジシェイプのFRPボディは、リライアント全車を手掛けているオーグル・デザイン・スタジオによるものである。全長2794mm、全幅1397mm、全高1270mmと、360cc時代の日本の軽自動車よりひとまわり小さく、ベーシックモデルを除きキャノピー部分が前ヒンジで大きく開く。フロントに積まれて後輪を駆動するエンジンは、リライアント・レベル／リーガルのものを流用した、ヘッド／ブロック／クランクケースともアルミダイキャスト製の直4OHV700cc。圧縮比の差で2種のチューンがあり、ベーシックな700とデラックス版の700Eは29PS、最高級版の700ESは31PSを発した。ちょうど当時の日本の軽自動車クラスのパワーだが、自重がわずか400kgにすぎないため性能は俊敏で、700ESの最高速120km/hに達し、0-400mを22秒以下で走り切った。だが価格はけっして安くなく、700ESで639ポンドとベーシックなミニより高価だった。72年にレベルのエンジンが748ccに拡大されたのに伴い、バグも748cc・32PSとなり、バリエーションも750Eと750ESの2種となった。しかし、その堅い乗り心地と粗雑なフィニッシュで評判を落とし、73年には生産が中止された。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 700cc | 2 | 4速MT フロア | FR | 2 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。