かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」を設定。「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「グランスポーツ3LT」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」は8速オートマチックを組み合わせる。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。左ハンドルのみの設定。

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かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」を設定。「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「グランスポーツ3LT」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」は8速オートマチックを組み合わせる。今回、ボディカラーの構成を変更した。左ハンドルのみの設定。

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かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」を設定。「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「グランスポーツ3LT」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」は8速オートマチックを組み合わせる。特別限定モデルは、65周年を記念した「グランスポーツ カーボン 65エディション」、「Z06 カーボン 65エディション」を設定（日本限定8台）。今回、「グランスポーツ3LT」ベースに65周年を記念した特別仕様車「グランスポーツ セブリングオレンジ 65エディション」（日本限定5台）を設定。コーナリング時に優れたホールド性を発揮するコンペティションスポーツバケットシート、ハイグロスカーボンファイバーの質感を生かしたトリムパネルなど、ドライビングスピリットをかきたてる特別仕様のインテリアを採用した。ボディカラーは、「セブリングオレンジティントコート」を用意。左ハンドルのみの設定。

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かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「Z51 2LT」、「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」を設定。「Z51 2LT」、「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「グランスポーツ3LT」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」は8速オートマチックを組み合わせる。特別限定モデルは「グランスポーツ ヘリテージ」（限定15台）、「グランスポーツ3LT」をベースに限定車「グランスポーツ アドミラルブルー ヘリテージ」（限定5台）を用意。今回、65周年を記念した限定車「グランスポーツ カーボン 65エディション」、「Z06 カーボン 65エディション」を設定（日本限定8台）。鮮烈な限定カラーのエクステリアは、各部をヴィジブルカーボンファイバーで仕立てるとともに、特別な存在であることを主張。インテリアには、限定車シリアルナンバー付プラーク、ジェットブラックスウェードラップドインテリア（ブルーステッチ）を特別装備。左ハンドルのみの設定。

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かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「Z51 2LT」、「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」を設定。「Z51 2LT」、「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「グランスポーツ3LT」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」は8速オートマチックを組み合わせる。特別限定モデルは「グランスポーツ ヘリテージ」（限定15台）、「グランスポーツ3LT」をベースに限定モデル「グランスポーツ コレクターエディション」（国内限定5台）を用意。今回、「グランスポーツ3LT」をベースに限定車「グランスポーツ アドミラルブルー ヘリテージ」（限定5台）を設定。量産車のコルベットにグランスポーツの名前が初めて付けられた際の限定車にも採用されたアドミラルブルーを身にまとい、特別仕様のエクステリア・インテリアを装備。エクステリアには、視線を奪うトーチレッドのフェンダーハッシュマークと、エンジンフードからリアハッチに伸びるホワイトのフルレングスストライプを装備。カーボンファイバーを用いて特別に仕立てたインテリアには、身体を確実にホールドするコンペティションスポーツバケットシートや象徴的なインテリアハッシュマークなど、スピリットをかき立てる特別装備を採用。左ハンドルのみの設定。

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かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「Z51 2LT」、「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」を設定。「Z51 2LT」、「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「グランスポーツ3LT」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」は8速オートマチックを組み合わせる。特別限定モデルは「グランスポーツ ヘリテージ」（限定15台）を設定。今回、「グランスポーツ3LT」をベースに限定モデル「グランスポーツ コレクターエディション」（国内限定5台）を設定。鮮やかなテンションブルーのフェンダーハッシュマークをあしらい、エンジンフードからリアハッチにかけてはサテンブラックストライプを施し、スポーティな個性が際立つ。ホイールにはカップスタイルのブラックホイールを装備。またインテリアは、限定車特別カラーのテンションブルーのレザー＆スウェードでラッピングし、インテリアに調和するブルーのアクセントステッチで縫製を施している。ボディカラーは、「ワトキンスグレングレーメタリック」を用意。左ハンドルのみの設定。

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かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「Z51 2LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」を設定。「Z51 2LT」、「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」は8速オートマチックを組み合わせる。特別限定モデル（合計10台）では、「Z51 3LT RS‐Y」（コルベットレーシング・イエロー）、「Z51 3LT RS‐R」（トーチレッド）、「Z51 3LT RS‐G」（シャークグレーメタリック）、「Z06 RS‐Y」（コルベットレーシング・イエロー）、「Z06 RS‐R」（トーチレッド）、「Z06 RS‐G」（シャークグレーメタリック）を設定。今回、価格改定とともに最新のテクノロジーを具現化した新たなピュアスポーツモデル新型「グランスポーツ 3LT」、「グランスポーツ コンバーチブル 3LT」を追加。自然吸気でパワフルな6.2L V8 LT1エンジンに、究極の軽量エアロダイナミクスボディ、レース技術を最大限に活用したシャシーシステムを組み合わせた。「グランスポーツ 3LT」には7速マニュアル、8速オートマチック、「グランスポーツ コンバーチブル 3LT」には、8速オートマチックを用意。同時に、特別限定車「グランスポーツ ヘリテージ」（限定15台）を設定。「グランスポーツ」の象徴であるハッシュマークを施し、際立つ存在感を創出し、足元には、レッドストライプ付のサテンブラックホイールとレッドのキャリパーを装着（ボディカラーがイエローの場合はイエローキャリパー）。ボディカラーは、ブラック、アークティックホワイト、コルベットレーシングイエローを用意。左ハンドルのみの設定。

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かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「Z51 2LT」、「Z51 3LT」、「コンバーチブルZ51」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）」、「コンバーチブル Z06（ズィー・オー・シックス）」を設定。「Z51 2LT」、「Z51 3LT」、「Z06（ズィー・オー・シックス）」は8速オートマチック、7速マニュアル、「コンバーチブルZ51」、「コンバーチブル Z06（ズィー・オー・シックス）」は8速オートマチックを組み合わせる。VICS3メディア対応大容量（16GB）SDナビゲーション、地上デジタルTV内蔵の見やすく使いやすいMyLink統合制御ナビゲーションシステムを標準装備。シボレー初となるApple CarPlayを対応。インテリアでは、スウェーデッドマイクロファイバーラップドフラットボトムステアリング、クローム製のスタート／ストップボタンを標準装備。今回、「シボレーコルベット（CORVETTE）」で初めてWeb限定注文の特別限定モデル3色を設定（合計10台）。ラインアップは「Z51 3LT RS‐Y」（コルベットレーシング・イエロー）、「Z51 3LT RS‐R」（トーチレッド）、「Z51 3LT RS‐G」（シャークグレーメタリック）、「Z06 RS‐Y」（コルベットレーシング・イエロー）、「Z06 RS‐R」（トーチレッド）、「Z06 RS‐G」（シャークグレーメタリック）を設定。「Z51 3LT」および「Z06」をベースに、カタログモデルでは設定のないスウェーデッドマイクロファイバーインサート付GTバケットシートを採用し、インテリアには特別に、コルベットレーシング・イエローのボディカラーにマッチした鮮やかなイエローカスタムレザースティッチを随所に施した。加えて、エンジンフードには、コルベットレーシングモデルを彷彿とさせるカーボンファイバーフードインサートを新たに施したほか、カーボンフラッシュバッジ、ヴィジブルカーボン製ルーフパネル、ブラックホイールを採用。左ハンドルのみの設定。

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かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレー・コルベット（CORVETTE）」。ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）の「コンバーチブルZ51」を設定。今回、一部改良を行い、VICS3メディア対応大容量（16GB）SDナビゲーション、地上デジタルTV内蔵の見やすく使いやすいMyLink統合制御ナビゲーションシステムを標準装備。さらに、シボレー初となるApple CarPlay対応となった。インテリアでは、スウェーデッドマイクロファイバーラップドフラットボトムステアリング、クローム製のスタート／ストップボタンが標準装備。さらに、「Z51 2LT」、「Z51 3LT」、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）」、「コンバーチブル Z06（ズィー・オー・シックス）」を設定。「Z06（ズィー・オー・シックス）」、「コンバーチブル Z06（ズィー・オー・シックス）」には新たに開発されたスーパーチャージャー、直噴技術、アクティブ・フューエル・マネジメント（気筒休止）、可変バルブタイミングシステムなどの最先端テクノロジーを搭載した第5世代の6.2L V8エンジンを搭載し最高出力485kW（659馬力）、最大トルク881Nm（89.8kg・m）のアウトプットを実現。さらに新たに採用された8速オートマチック・トランスミッションは、GMが設計し生産するもので、Z06用では専用にチューニング。エクステリアには、コルベット史上最もワイドなボディを実現し（フロント全幅で56mm、リアで全幅80mm）、カーボンファイバー製フロント＆サイドエアロパーツを用意。左ハンドルのみの設定。

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かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレー・コルベット（CORVETTE）」。ラインアップは、最高出力339kW（460馬力）の「クーペ」、「コンバーチブル」、スポーツ性を高め、最高出力343kW（466馬力）の「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を設定。クーペタイプは、7速マニュアル・トランスミッション、先進技術を採用した新型6.2L LT1型V8エンジンに、GMが開発したハイドラ・マチック8L90型パドルシフト付き8速オートマチック・トランスミッションを採用。エクステリアでは、先進のHIDおよびLEDを使用したライティングシステム、レース活動からフィードバックした空気力学とダウンフォースをバランスさせたエアロダイナミクスとなっている。インテリアでは、サポート性に優れた軽量マグネシウム・フレームを持つ2種類の新型シート、カスタマイズが可能なカラークラスターディスプレイを装備。今回、価格改定を行った。左ハンドルのみの設定。

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かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレー・コルベット（CORVETTE）」。ラインアップは、最高出力339kW（460馬力）の「クーペ」、「コンバーチブル」、スポーツ性を高め、最高出力343kW（466馬力）の「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を設定。クーペタイプは、7速マニュアル・トランスミッションも用意。今回、先進技術を採用した新型6.2L LT1型V8エンジンに、新たにGMが開発したハイドラ・マチック8L90型パドルシフト付き8速オートマチック・トランスミッションを採用。4組のギアセットと5個のクラッチ（そのうち2個はブレーキクラッチ、3個は回転式クラッチ）から成る簡潔な構造と独創的なパッケージングにより、新しい8速ATは、従来の6速ATと同じスペースに収められている。エンジンからのパワーは、回転ロスを抑えるために2基のオープンクラッチを介して伝達され、効率を高めた。また、アルミニウムとマグネシウム合金を多用したことで6速ATに比べ、4kg以上の軽量化を実現。エクステリアでは、先進のHIDおよびLEDを使用したライティングシステム、レース活動からフィードバックした空気力学とダウンフォースをバランスさせたエアロダイナミクスとなっている。インテリアでは、サポート性に優れた軽量マグネシウム・フレームを持つ2種類の新型シート、カスタマイズが可能なカラークラスターディスプレイを装備。左ハンドルのみの設定。「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」（7MT／8AT）、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」の販売開始は、2015年2月を予定。

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かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレー・コルベット（CORVETTE）」。ラインアップは、最高出力339kW（460馬力）の「クーペ」、「コンバーチブル」、スポーツ性を高め、最高出力343kW（466馬力）の「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を設定。特別仕様車では「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」をベースに特別仕様車「Z51スペックA」（限定3台）と「Z51スペックB」（7MT：限定1台、8AT：限定6台）を用意。クーペタイプは、7速マニュアル・トランスミッションも用意。今回、先進技術を採用した新型6.2L LT1型V8エンジンに、新たにGMが開発したハイドラ・マチック8L90型パドルシフト付き8速オートマチック・トランスミッションを採用。4組のギアセットと5個のクラッチ（そのうち2個はブレーキクラッチ、3個は回転式クラッチ）から成る簡潔な構造と独創的なパッケージングにより、新しい8速ATは、従来の6速ATと同じスペースに収められている。エンジンからのパワーは、回転ロスを抑えるために2基のオープンクラッチを介して伝達され、効率を高めた。また、アルミニウムとマグネシウム合金を多用したことで6速ATに比べ、4kg以上の軽量化を実現。エクステリアでは、先進のHIDおよびLEDを使用したライティングシステム、レース活動からフィードバックした空気力学とダウンフォースをバランスさせたエアロダイナミクスとなっている。インテリアでは、サポート性に優れた軽量マグネシウム・フレームを持つ2種類の新型シート、カスタマイズが可能なカラークラスターディスプレイを装備。左ハンドルのみの設定。「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」（7MT／8AT）、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」の販売開始は、2015年2月を予定。

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かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレー・コルベット（CORVETTE）」。ラインアップは、最高出力339kW（460馬力）の「クーペ」、「コンバーチブル」、スポーツ性を高め、最高出力343kW（466馬力）の「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を設定。今回、「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」をベースに特別仕様車「Z51スペックA」（限定3台）と「Z51スペックB」（7MT：限定1台、8AT：限定6台）を設定。ボディと同色のルーフ（カーボンファイバー製）、ドアミラー、リアスポイラーを装備。「Z51スペックA」には、ムーランレザーGTバケットシート、「Z51スペックB」には、ナパレザー（最高級セミアニリン）GTバケットシートを用意。ボディカラーは、「Z51スペックA」にアークティックホワイト、「Z51スペックB」にクリスタルレッドティントコートを用意。さらに、ル・マン24時間耐久レースなどに出場するレースカー、シボレー・コルベット「C7.R」と同時に開発されたハイ・パフォーマンス・スポーツカー、シボレー・コルベット「Z06」のカスタムオーダーキャンペーンを用意。新たに開発されたスーパーチャージャー、直噴技術、アクティブ・フューエル・マネジメント（気筒休止）、可変バルブタイミングシステムなど最先端テクノロジーを搭載した第5世代の6.2L V8エンジンを搭載し出力485kw（659馬力）、トルク881N・mのアウトプットを実現。このカスタムオーダー・キャンペーンは、お客様の好みを反映したエクステリアとインテリアを個別に選択することが可能。選択するカスタムにより価格は異なります。（Z06の主要諸元データは北米仕様参考値となります）。左ハンドルのみの設定。

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かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレー・コルベット（CORVETTE）」。ラインアップは、最高出力339kW（460馬力）の「クーペ」、スポーツ性を高め、最高出力343kW（466馬力）の「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を設定。先進技術を採用した6.2L V8エンジンに、アクティブ・レブマッチング・テクノロジーを備えた7速マニュアル・トランスミッション、または、燃費と性能を両立させた6速オートマチックと組み合わされ、駆動方式は後輪駆動となる。燃費効率を高めるため、加速中はV8エンジンとして、クルージング時には、V4として作動し、エコ・モードの場合は急加速しない限り、基本的にV4状態を維持される。エクステリアには、先進のHIDおよびLEDを使用したライティングシステム、レース活動からフィードバックした空気力学とダウンフォースをバランスさせたエアロダイナミクスを装備。インテリアには、サポート性に優れた軽量マグネシウム・フレームを持つ2種類の新型シート、カスタマイズが可能なデュアル8インチ・スクリーンを装備。また、12種類の車両特性を最適化するドライバーモード・セレクター、動作認識技術を備えたセンタータッチスクリーンを採用。洗練された素材とクラフトマンシップに、先進技術を融合させたもので、ドライバーによって緊密で一体感にあふれた運転感覚を提供。今回、オープンカーモデルの「コンバーチブル」とスポーツ性を高めた「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を追加。「クーペ」同様、6.2L V8エンジンを搭載し、トランスミッションには、燃費と性能を両立させた6速オートマチックを組み合わせる。左ハンドルのみの設定。

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かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレー・コルベット（CORVETTE）」。先進技術を採用した新型6.2L V8エンジンに、アクティブ・レブマッチング・テクノロジーを備えた7速マニュアル・トランスミッション、または、燃費と性能を両立させた6速オートマチックと組み合わされ、駆動方式は後輪駆動となる。燃費効率を高めるため、加速中はV8エンジンとして、クルージング時には、V4として作動し、エコ・モードの場合は急加速しない限り、基本的にV4状態を維持される。ラインアップは、最高出力339kW（460馬力）の「クーペ」、スポーツ性を高め、最高出力343kW（466馬力）の「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を設定。エクステリアには、先進のHIDおよびLEDを使用したライティングシステム、レース活動からフィードバックした空気力学とダウンフォースをバランスさせたエアロダイナミクスを装備。インテリアには、サポート性に優れた軽量マグネシウム・フレームを持つ2種類の新型シート、カスタマイズが可能なデュアル8インチ・スクリーンを装備。また、12種類の車両特性を最適化するドライバーモード・セレクター、動作認識技術を備えたセンタータッチスクリーンを採用。洗練された素材とクラフトマンシップに、先進技術を融合させたもので、ドライバーによって緊密で一体感にあふれた運転感覚を提供。また、先代のスチールフレームより、45kgも軽く、57％剛性が向上した新アルミニウムフレームとコルベット・レーシング・プログラムからフィードバックされた技術を活かし、理想的な約50：50の前後重量配分と世界トップレベルのパワーウェイト・レシオを得ることができた。左ハンドルのみの設定。

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