シボレーを代表するフルサイズカーだったインパラ／カプリース・クラシックは、1977年モデルからホイールベース116インチへとダウンサイジングを受けた。この数値はインターミディエイトのシェベルと同じであり、1977年はインターミディエイトのシェベルとフルサイズのインパラ／カプリース・クラシックが同じホイールベースで同時に存在していたという変わった年だった。ボディバリエーションは2ドアクーペ、4ドアセダン、4ドアワゴンの3種。2ドアクーペにはカスタムとランドウが、ステーションワゴンには2列シートと3列シートの2種類が用意されていた。標準エンジンは250CI/Cubic Inch （110PS）直列6気筒OHV。オプションで305CI V型8気筒OHV（145PS）、350CI V型8気筒OHV（170PS）が用意されていた。この2種の中で305CIはステーションワゴン用の標準ユニットである。1980年には標準エンジンを229CI V型6気筒OHV（115PS）へ、オプションのV8は350CIを整理し新型の267CI（120PS）を追加するという大変更を行った。同時に350CI V型8気筒ディーゼル（105PS）もオプションに加わった。続いて1982年にはインパラのラインナップから2ドアを整理。翌1983年にはインパラからワゴンを、カプリース・クラシックから2ドアを整理するなど車種整理が進んだ。この時点でのインパラはフルサイズのベースモデルとなった。一方カプリース・クラシックの購入希望者から2ドアを求める声が多かったことから、1984年には2ドアが復活。インパラは1985年モデルを最後に消滅した。

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