シボレー伝統のコンパクトスポーツの3代目。ホイールベースを従来の108インチから101インチへと大幅に縮小すると同時にシャシー回りのメカニカルコンポーネンツも一新した。ボディバリエーションは2ドアクーペのみ。グレードはベーシックモデル、ベルリネッタ、Z28の3種が用意されていた。標準エンジンはベースモデルが151CI/Cubic Inch 直列4気筒OHV（90PS）。ベルリネッタが173CI V型6気筒OHV（102PS）。そしてZ28が305CI V型8気筒OHV（145PS）。ベルリネッタ用とZ28用標準ユニットはベースモデルとベルリネッタにそれぞれオプション装着することができた他、Z28に305CI （165PS）の専用オプションが用意されていた。その後1985年には最上級スポーツグレードの“IROC”を追加。1986年には15ICIユニットを整理し、1987年にはコンバーチブルを復活するなどバリエーションを拡大していった。IROC専用オプションとして350CI V型8気筒OHV（220PS）が復活したのもこの年のことである。さらに1990年にはベースモデルのRS用V6を191CI（144PS）にアップしている。1989年モデルから1992年モデルまで、ショールームストックカーレース用のハイパフォーマンスパッケージである“1LE”が、また同じく1991年と1992年にはポリスカー用に開発されたハイパフォーマンスパッケージである“B4C”が共に少数販売されている。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 2474cc | 2 | 4速MT フロア | FR | 4 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。