コンパクトカーブームの中でも、フォード・ファルコンやプリマス・バリアントと同時期（1960年）にデビューしたシボレーのコルベアは、アメリカ車の中でも異端といえるだろう。それはフォルクスワーゲンのタイプ1（ビートル）のようにエンジンがリアにあったからである。VW同様リアに置かれたエンジンは空冷でアルミブロックの6気筒。その乾いた音とヨーロッパの香りのするスタイリッシュなボディが特徴的であった。グレードは500（スタンダード）、700（デラックス）、そして遅れて発表された“モンツァ”と呼ばれる900の3シリーズだった。ボディバリエーションは500と700のシリーズが2ドアクラブクーペと4ドアセダン、900シリーズには2ドアクラブクーペのみ用意された。'61、'62年モデルに4ドアのレークウッド・ステーションワゴン、'62年モデルからはコンバーチブルがラインナップに加わる。多彩なオプションも用意され、ハイコンプレッションエンジンや、実に半数近くの装着率を持つ4速マニュアルトランスミッションなどスポーツドライブを好む層を中心にアピールしていた。そしてついにはオールズモビルに遅れること数カ月、'63年モデルから“スパイダー・エクイップメント”として150PSのターボチャージャーがオプション設定される。'64年にはスパイダー・エクイップメントは独立した600シリーズとして、ただスパイダーと呼ばれるようになりターボ付きのシリーズを表わす。写真は1961年の700・2ドアクラブクーペ、データは1960年500スタンダードのもの。

全文を表示する

閉じる