1963年に発表された新しいコルベットは、そのプロトタイプがエイをイメージしてデザインされていたことから、“スティング・レイ”というサブネームを持つ。短縮されたシャシーに乗るボディは空力的に優れ、ボディ先端の鋭利なエッジに仕込まれたリトラクタブルヘッドライトも特徴的であった。ボディはファストバック・スポーツクーペとコンバーチブルの2種。燃料供給には'65年まで、先代から続くインジェクションとカーターの４バレルキャブが、オプションも含めて用意されていたが、'66年から有名なホーリー製の４バレルキャブのみとなって、とうとう427エンジンがオプションで選べるようになり、翌'67年ではチューンによっては530PSを誇った。また、これに合わせるトランスミッションは、この時代には９割近くが４速マニュアルが選ばれていた。ボディサイドのルーバーなどに細かい意匠変更を重ねて、“スティング・レイの時代”を作った。'63年モデルのみが、“スプリットウィンドー”と呼ばれる左右が分かれたウィンドーを持つが、翌年からはワンピースに変更されている。写真は1963年に発表された時のもので、たった１年のスプリットウィンドー・モデル。奥の２台が“スティング・レイ”のプロトタイプ。データも1963年のスタンダードモデル。

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