2005年5月発売（平成17年5月発売）
アメリカを象徴する独特の個性とデザインに、ヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的な形で融合した2シータースポーツクーペ、クライスラー・クロスファイア。そのオープンモデルとなるクライスラー・クロスファイアロードスターは、クーペ同様に3.2リッターV型6気筒オールアルミ製SOHC18バルブ、最高出力218ps／5700rpm、最大トルク31.6kgmを発揮する。自動変速機能またはマニュアル感覚の操作を楽しめる、オートスティック機能付き電子制御式5速オートマチックトランスミッションを組み合わせ、後輪を駆動する。ロードスターは電動開閉のファブリック製ソフトトップとリアガラスウィンドウを採用し、そのソフトトップはロックの解除とセンターコンソールのスイッチで電動オートマチックトップシステムが作動。オープンエアは、ソフトトップを折り畳み、ボディパネル内に22秒で収納することができる。今回、フロントグリル、フロントウインドウ・ピラーカバー、サイドルーバーアクセント、ドアミラーカバーそれぞれにクロームをあしらった特別仕様のクーペプラスとロードスタープラスも限定販売された。右ハンドル車のみ。
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2004年9月発売（平成16年9月発売）
アメリカを象徴する独特の個性とデザインに、ヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的な形で融合した2シータースポーツクーペ、クライスラー・クロスファイア。そのオープンモデルとなるニューモデル クライスラー・クロスファイア ロードスターは、クーペ同様に3.2リッターV型6気筒オールアルミ製SOHC18バルブ、最高出力218ps／5700rpm、最大トルク31.6kgmを発揮する。自動変速機能またはマニュアル感覚の操作を楽しめる、オートスティック機能付き電子制御式5速オートマチックトランスミッションを組み合わせ、後輪を駆動する。ロードスターは電動開閉のファブリック製ソフトトップとリアガラスウィンドウを採用し、そのソフトトップはロックの解除とセンターコンソールのスイッチで電動オートマチックトップシステムが作動。オープンエアは、ソフトトップを折り畳み、ボディパネル内に22秒で収納することができる。速度感応式リアスポイラーは時速約100kmで展開、空力特性に優れたボディ・デザインとの相乗効果によりダウンフォースを高める。インテリアは、高級インフィニティ製ハイパワーアンプ&スピーカーやハイバックバケットレザータイプの8ウェイパワーシート、左右別々に温度設定が可能なデュアルゾーンセミオートマチックエアコンを標準装備。日本へは右ハンドル車を導入。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESP（エレクトロニックスタビリティプログラム）等の安全装備を装備する。
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2004年4月発売（平成16年4月発売）
アメリカを象徴する独特の個性とデザインに、ヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的な形で融合した2シータースポーツクーペ、クライスラー・クロスファイア。ロングノーズに納められるエンジンは、3.2リッターV型6気筒オールアルミ製SOHC18バルブ、最高出力218ps／5700rpm、最大トルク31.6kgmを発揮する。自動変速機能またはマニュアル感覚の操作を楽しめるオートスティック機能付き電子制御式5速オートマチックトランスミッションを組み合わせ、後輪を駆動する。全長4m少しの比較的コンパクトなボディは、0.37という優れたCd値（空気抵抗係数）を誇り、速度感応式リアスポイラーは時速約100kmで展開、空力特性に優れたボディ・デザインとの相乗効果によりダウンフォースを高める。日本へは右ハンドル車を導入。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ３．２Ｌ | GH-ZH32 | 3199cc | 2 | 5AT | FR | 2名 | 8.5km/L | 5,145,000円 |
2003年12月発売（平成15年12月発売）
アメリカを象徴する独特の個性とデザインに、ヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的な形で融合した2シータースポーツクーペ、クライスラー・クロスファイア。ロングノーズに納められるエンジンは、3.2リッターV型6気筒オールアルミ製SOHC18バルブ、最高出力218ps／5700rpm、最大トルク31.6kgmを発揮する。自動変速機能またはマニュアル感覚の操作を楽しめるオートスティック機能付き電子制御式5速オートマチックトランスミッションを組み合わせ、後輪を駆動する。全長4m少しの比較的コンパクトなボディは、0.37という優れたCd値（空気抵抗係数）を誇り、速度感応式リアスポイラーは時速約100kmで展開、空力特性に優れたボディ・デザインとの相乗効果によりダウンフォースを高める。日本へは右ハンドル車を導入。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ３．２Ｌ | GH-ZH32 | 3199cc | 2 | 5AT | FR | 2名 | 8.5km/L | 4,900,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。