クライスラー・PTクルーザーカブリオのスタイリングは、レトロでありながらモダンなデザイン要素が融合。PTクルーザー（セダンモデル）同様、ノーズが低く、テールが高いウエッジシェイプの躍動感あるサイドビュー、全高が100mm低くなったのと相まって、さらに強調される。2007年モデルのエクステリアは、クロームのアクセントとクライスラーウイングをあしらった独特のフロントグリル、レンズカバー下端に波形のデザインを採用したヘッドライト、丸型のフロントフォグランプなどを採用、右ハンドルモデルが導入された。電動開閉式のファブリック製ソフトトップとリアガラスウィンドウを採用。3層構造のソフトトップはロックの解除とスイッチ操作で簡単に開閉でき、リアシートへの風の巻き込みの低減とボディ剛性の向上にも大きく貢献する「スポーツバー」を装着する。インテリアは、50:50に分割し可倒できるリアシートによって、用途に合わせて9通りのシートアレンジが可能。また助手席のチップ&スライド機構によりリアシートへの乗降を容易にしている。さらに、新デザインのインストルメントパネルには、視認性の高められたサテンシルバーアクセント付きの大径3連メーターパネルをはじめ、閉じればパネルと面一になる新しい回転式エアコン吹き出し口、クライスラーのネーム入りアナログ時計が備わる。最高出力/最大トルクで143ps/21.8kg-mを発揮する2.4L DOHCエンジン（プレミアムガソリン仕様）を搭載。球形シフトノブでセレクトする電子制御式4速ATが組み合わされ、通常走行はもちろん、オートスティック機構によるマニュアル操作も可能。また、トランスミッションコンピューターが、運転スタイルや走行条件、路面条件に合わせてシフトポイントを最適に制御する。安全装備では、ABS、TCS（トラクションコントロールシステム）、フロントシートマウント式サイドエアバッグなどに加えて、運転席および助手席のマルチステージエアバッグ、シートベルトリマインダー、ニーエアバックなどの新機能により乗員の保護性能を高める。

全文を表示する

閉じる

PTクルーザーのオープンモデル、クライスラー・PTクルーザーカブリオ。5ドアタイプより全高が90mm低くなった2ドアとしたボディは、リアシートへの風の巻き込みの低減とボディ剛性の向上にも大きく貢献する「スポーツバー」を持ち、電動開閉式のファブリック製ソフトトップとリアガラスウィンドウを採用する。搭載されるエンジンはレギュラーガソリン仕様の2.4L 直列4気筒DOHC16バルブで、143馬力/21.8kgmを発生。ミッションは球形シフトノブで、マニュアル感覚が楽しめるオートスティック機能付フロアシフト4速AT。バリエーションは、ヒーター付レザーシートやスピードコントロール、16インチアルミを装着する「リミテッド」。特別仕様車｢ツーリング｣は、基本性能はそのままにファブリックシート、ボディ同色 フロントグリルモールディング及びアルミホイールと、装備の一部を変更。ボディカラーには、ミッドナイトブルー パールコート（50台）及びクールバニラ（50台）の2色を設定する。

全文を表示する

閉じる

ユニークでクラシックな現代風アメリカンデザインを採用するPTクルーザーのオープンモデル、クライスラー・PTクルーザーカブリオ。5ドアタイプより全高が90mm低くなった2ドアとしたボディは、リアシートへの風の巻き込みの低減とボディ剛性の向上にも大きく貢献する「スポーツバー」を持ち、電動開閉式のファブリック製ソフトトップとリアガラスウィンドウを採用する。ロック解除とスイッチ操作で簡単に開閉することが可能で、その所要時間はクラス最速の10秒で行える。搭載されるエンジンはレギュラーガソリン仕様の2.4L 直列4気筒DOHC16バルブで、143馬力/21.8kgmを発生。ミッションは球形シフトノブで、マニュアル感覚が楽しめるオートスティック機能付フロアシフト4速AT。バリエーションは、ヒーター付レザーシートやスピードコントロール、16インチアルミを装着するリミテッドのみのモノグレード。デュアル&サイドエアバッグ、トラクションコントロール機能付きABS、電子制御式ブレーキ圧配分システムを標準で装着、盗難防止装置に、セントリーキーセキュリティシステムを装備する。左ハンドル設定となる。

全文を表示する

閉じる