1998年6月発売（平成10年6月発売）
1992年デビューのジープブランド最上級モデルが、グランドチェロキー。1987年AMCからクライスラーへとジープが移ってから発売された、初めてのモデルである。日本に輸入されるモデルは、190馬力の4L 直列6気筒OHVを搭載する「リミテッド」と「TSi」、それに220馬力の5.2L V型8気筒OHVの「リミテッドLX」。駆動方式は、クワドラトラックと呼ばれるフルタイム式4WD、トランスミッションは全車フロア式4速ATが組み合わされる。5.2L リミテッドLXは左、その他は右ハンドル設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| リミテッドＬＸ | E-ZG52 | 5210cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 5.1km/L | 5,150,000円 |
1998年1月発売（平成10年1月発売）
ジープの最上級モデルがグランドチェロキー。1987年AMCからクライスラーへとジープが移ってから発売された、初めてのモデル。日本に輸入されるモデルは、190馬力の4L直列6気筒OHVを搭載する「リミテッド4.0」と「ラレード」、それに220馬力の5.2L V型8気筒OHVCの「リミテッド5.2」。駆動方式はフルタイム式4WD、トランスミッションは全車フロア式4速ATが組み合わされる。1998年モデルからは、4L搭載のリミテッドとラレードの中間グレード「TSi」が設定された。
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1997年2月発売（平成9年2月発売）
ジープの最上級モデルがグランドチェロキー。1987年AMCからクライスラーへとジープが移ってから発売された、初めてのモデル。日本に輸入されるモデルは、190馬力の4L直列6気筒OHVを搭載する「リミテッド4.0」と「ラレード」、それに220馬力の5.2L V型8気筒OHVCの「リミテッド5.2」。駆動方式はフルタイム式4WD、トランスミッションは全車フロア式4速ATが組み合わされる。
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1993年1月発売（平成5年1月発売）
フルサイズSUVに位置する、ジープブランドの上級モデル「グランドチェロキー（GRAND CHEROKEE）」。1992年に生産を開始し、日本へは1993年に導入。190馬力の4L 直6OHVを搭載する「リミテッド（LIMITED）」と「ラレード（LAREDO）」、222馬力の4.7L V8OHCを搭載する「リミテッド」の3種の4WDモデル。リミテッドには、本革パワーシートや外部気温/コンパス、ウッド調パネルなどを装備する。全モデル4速ATの設定。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。