1930年代のフランスに誕生、世界初の実用的前輪駆動車として自動車史に燦然と輝く名作“トラクシォン・アバン”の第二世代にして“真打ち”的存在である。’34年に先行デビューした廉価版、7CVのスケールアップ版としてデビュー。ホイールベース／全長共に伸ばし、エンジンはこの後30年以上に亘って活躍する4気筒OHV3ベアリングの1.9リットルユニットが搭載された。前輪駆動による広い居住スペースと、それに相反するロードホールディングとハンドリング、しかも4輪独立懸架と低重心がもたらす異次元の乗り心地、この車の誕生によってヨーロッパの実用車の目標レベルは一気に引き上げられたといってよいだろう。このモデルからは、時代を遥かにリードする革新的な車を長期間生産するという、現代にも生きるシトロエン式のモデルサイクルが開始された。第2時大戦前のトラクシォン・アバンはイギリスでも生産され、標準型の11CVは“ライト・フィフティーン”と呼ばれるなど、独自のシリーズ展開がなされた。また、クーペやデカポタブルなども少数ながら生産されている。トヨタ博物館の展示車は第2次大戦寸前の11CVで、ミシュラン社特許の“Pilot”ホイールとタイヤが特徴。※詳細なスペックが発表されていないため、一部、不明なデータがあります。ご了承ください。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1911cc | 4 | 3速MT フロア | FF | 5 | - | - |
| レジェールB | - | 1911cc | 4 | 3速MT フロア | FF | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。