1991年1月発売（平成3年1月発売）
シトロエンBXはフロントエンジン+フロントドライブの2タイプボディ。4ドアハッチバックのBX16TZi、BX19TZi、BXGTi、BX16バルブ、ワゴンブレークがBX19TZi EVASION。4気筒エンジンは1600cc・OHC、1900cc・OHC、DOHCの3ユニット。スポーツモデルの16Vのみ5速マニュアル、その他は4速オートマチックを採用する。サスペンションはシトロエン伝統の実績と伝統をもつハイドロニューマチックサスペンション。機械バネに代わって窒素ガスと鉱物オイルの圧力との相互作用で、4段階の車高調整も可能。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １９ＴＺｉ | E-XBDF | 1904cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 8.0km/L | 3,095,000円 |
| １６ＴＺｉ | E-XBBD | 1579cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 9.4km/L | 2,570,000円 |
| ＧＴｉ | E-XBDK | 1904cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 6.6km/L | 3,310,000円 |
| １６Ｖ | E-XBDFS | 1904cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 7.2km/L | 3,690,000円 |
| １９ＴＺｉエバション | E-XBDKW | 1904cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 6.6km/L | 3,210,000円 |
1989年1月発売（昭和64年1月発売）
シトロエンBXはフロントエンジン+フロントドライブの2タイプボディ。エンジンは2L（1904cc）直列4気筒OHC、DF型（レギュラーガソリン仕様）は100馬力、DK型（プレミアムガソリン仕様）は120馬力を発揮する。ミッションは4速ATを搭載する。4ドアハッチバックの「19TRi」、「19GTi」、ステーションワゴンの「19TRi BREAK（ブレーク）」を設定。チルトアップ機構付電動ガラスサンルーフ（19TRi、19GTi）、フロントフォグランプと14インチアルミホイール（19GTi）を装備する。また、パワーウィンドウ（19TRi、19TRi BREAK）、AM／FM電子チューナー付カセットデッキなどを装備する。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。