2007年7月発売（平成19年7月発売）
世界唯一のモジュールカー、シトロエンC3プルリエル。プルリエル（Pluriel）とは、フランス語で「複数」を意味し、ボディ形状が、通常の「サルーン」から、ソフトトップをオープンにした「パノラミックサルーン」、サイドアーチだけを残してソフトトップとリアウインドーを格納した「カブリオレ」、サイドアーチも外した「スパイダー」、リアシートを倒して後部全体を荷室にした「スパイダーピックアップ」と、 5つのスタイルに変化することから名づけらた。日本市場へ導入するモデルは、1.6L DOHC16バルブ（110馬力）エンジンに、シトロエン独自のセミオートマチックトランスミッション「センソドライブ」が組み合わされたタイプ。大人4名分のフルサイズシート（定員4名）とクラス最大級の全高、室内幅により、卓越した居住性と視認性を確保。また、オープンモデルでは異例の通常時266リッターの容量を誇る大きなトランクルームやスパイダーピックアップの場合は、荷室内だけで1008リッターで、スキーやサーフボードのような長い荷物や、高さを要する荷物の運搬にも便利。安全性においては、シトロエンC3と同様、高張力鋼板を使用したボディに、サブフレーム、クロスメンバーを追加してボディ強度をさらに高めているほか、ドア下のサイドシルをそれより広い15cmとする。さらに、万一の転倒時に備え、口径40㎜のスチール製チューブをリアシートのバックレストおよびヘッドレスト部に、同じくスチール製チューブをフロントピラーに埋め込み、サイドアーチにも口径55㎜、厚さ4㎜のアルミ製チューブを内蔵させて、乗員の安全を確保する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | ABA-A42NFU | 1587cc | 2 | 5AT | FF | 4名 | - | 2,860,000円 |
2007年1月発売（平成19年1月発売）
世界唯一のモジュールカー、シトロエンC3プルリエル。プルリエル（Pluriel）とは、フランス語で「複数」を意味し、ボディ形状が、通常の「サルーン」から、ソフトトップをオープンにした「パノラミックサルーン」、サイドアーチだけを残してソフトトップとリアウインドーを格納した「カブリオレ」、サイドアーチも外した「スパイダー」、リアシートを倒して後部全体を荷室にした「スパイダーピックアップ」と、 5つのスタイルに変化することから名づけらた。日本市場へ導入するモデルは、1.6L DOHC16バルブ（110馬力）エンジンに、シトロエン独自のセミオートマチックトランスミッション「センソドライブ」が組み合わされたタイプ。大人4名分のフルサイズシート（定員4名）とクラス最大級の全高、室内幅により、卓越した居住性と視認性を確保。また、オープンモデルでは異例の通常時266リッターの容量を誇る大きなトランクルームやスパイダーピックアップの場合は、荷室内だけで1008リッターで、スキーやサーフボードのような長い荷物や、高さを要する荷物の運搬にも便利。安全性においては、シトロエンC3と同様、高張力鋼板を使用したボディに、サブフレーム、クロスメンバーを追加してボディ強度をさらに高めているほか、ドア下のサイドシルをそれより広い15cmとする。さらに、万一の転倒時に備え、口径40㎜のスチール製チューブをリアシートのバックレストおよびヘッドレスト部に、同じくスチール製チューブをフロントピラーに埋め込み、サイドアーチにも口径55㎜、厚さ4㎜のアルミ製チューブを内蔵させて、乗員の安全を確保する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | GH-A42NFU | 1587cc | 2 | 5AT | FF | 4名 | - | 2,860,000円 |
2005年4月発売（平成17年4月発売）
世界唯一のモジュールカー、新型「シトロエンC3プルリエル」。プルリエルとは、フランス語で「複数」を意味し、ボディ形状が、通常の「サルーン」から、ソフトトップをオープンにした「パノラミックサルーン」、サイドアーチだけを残してソフトトップとリアウインドーを格納した「カブリオレ」、サイドアーチも外した「スパイダー」、リアシートを倒して後部全体を荷室にした「スパイダーピックアップ」と、 5つのスタイルに変化することから名づけらた。日本市場へ導入するモデルは、1.6L DOHC16バルブ（110馬力）エンジンに、シトロエン独自のセミオートマチックトランスミッション「センソドライブ」が組み合わされた1タイプ。大人4名分のフルサイズシート（定員4名）とクラス最大級の全高、室内幅により、卓越した居住性と視認性を確保。また、オープンモデルでは異例の通常時266リッターの容量を誇る大きなトランクルームやスパイダーピックアップの場合は、荷室内だけで1008リッターで、スキーやサーフボードのような長い荷物や、高さを要する荷物の運搬にも便利。安全性においては、シトロエンC3と同様、高張力鋼板を使用したボディに、サブフレーム、クロスメンバーを追加してボディ強度をさらに高めているほか、ドア下のサイドシルをそれより広い15cmとする。さらに、万一の転倒時に備え、口径40㎜のスチール製チューブをリアシートのバックレストおよびヘッドレスト部に、同じくスチール製チューブをフロントピラーに埋め込み、サイドアーチにも口径55㎜、厚さ4㎜のアルミ製チューブを内蔵させて、乗員の安全を確保する。日本で販売するモデルは、右ハンドル、ボディカラーは全10色。うち5色が標準設定、残り5色は特別発注色。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | GH-A42NFU | 1587cc | 2 | 5AT | FF | 4名 | - | 2,790,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。