シトロエンC4は、全幅1,775mmのワイド＆ショートな、「サルーン」と呼ばれる5ドアハッチバックタイプと、リアにハッチバックドアを備えた3ドア「クーペ」。1.6L 直列4気筒DOHCツインスクロールターボエンジン（コモンレール式筒内直接噴射）と、最高出力120馬力を発揮する1.6L DOHCエンジンを用意する。バイキセノンヘッドライト、6スピーカーAM／FMチューナー付CDプレイヤー、アルミホイールを標準とし、5ドアハッチバックサルーンは「1.6」、17インチホイール+ターボ搭載「1.6T エクスクルーシブ」（パノラミックガラスルーフ装着）。3ドアクーペは、「1.6VTR」（受注生産車）を用意する。全車、電子制御4速オートマチック（シーケンシャルモード付）の組み合わせ。今回新たに、特別仕様車「C4 1.6 NAVISION（ナビジオン）」を設定した。SONY製ポータブルナビゲーション「nav-u」の最新モデル（NV-U75V）を搭載しており、パノラマミックガラスルーフや、17インチアルミホイールなどを特別装備した。全車右ハンドルのみの設定。

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シトロエンC4は、全幅1,775mmのワイド＆ショートな、「サルーン」と呼ばれる5ドアハッチバックタイプと、リアにハッチバックドアを備えた3ドア「クーペ」。1.6L 直列4気筒DOHCツインスクロールターボエンジン（コモンレール式筒内直接噴射）と、最高出力120馬力を発揮する1.6L DOHCエンジンを用意する。バイキセノンヘッドライト、6スピーカーAM／FMチューナー付CDプレイヤー、アルミホイールを標準とし、5ドアハッチバックサルーンは「1.6」、17インチホイール+ターボ搭載「1.6T エクスクルーシブ」（パノラミックガラスルーフ装着）。3ドアクーペは、「1.6VTR」（受注生産車）を用意する。全車、電子制御4速オートマチック（シーケンシャルモード付）の組み合わせ。今回の改良では、1.6のフロントフォグランプ周りにクロームアクセントを追加したほか、シート形状やインストルメントパネルデザインなどを変更した。また、シトロエン創業90周年を記念した特別仕様車「1.6 Limited（リミテッド） 90 ANS」を設定。1.6をベースに、パノラミックガラスルーフ、フロントパーキングアシスタンス、フロント＆リアスカッフプレートや専用エンブレムを装備する。インテリアは、ポータブルナビゲーション（6.1V型ワイドモニター／ワンセグTVチューナー付）やETCを装備する。全車右ハンドルのみの設定。

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シトロエンC4は、1,775mmのワイド＆ショートな、「サルーン」と呼ばれる5ドアハッチバックタイプと、リアにハッチバックドアを備えた3ドア「クーペ」。シトロエンのアッパーミドルレンジに属し、今回、エクステリアデザインの変更や、新たなパワーユニットを搭載した。最高出力140馬力を発揮する新開発1.6L 直列4気筒DOHCツインスクロールターボエンジン（コモンレール式筒内直接噴射）と、最高出力120馬力を発揮する1.6L DOHCエンジンを用意。バイキセノンヘッドライト、6スピーカーAM／FMチューナー付CDプレイヤー、アルミホイールを標準とし、5ドアハッチバックサルーンは「1.6」、17インチホイール+ターボ搭載「1.6T エクスクルーシブ」（パノラミックガラスルーフ装着）。3ドアクーペは、「1.6VTR」（受注生産車）を用意する。全車、電子制御4速オートマチック（シーケンシャルモード付）の組み合わせ。フロントマスクのデザイン変更により全長を拡大、1.6VTRはリアコンビネーションランプのクリア化。インテリアは、マルチファンクションディスプレイ周りのデコレーションパネル素材が変更。同時にタコメーターの位置が変更され、ステリングコラム上部より、ダッシュボード中央部に設置された透過式デジタルディスプレイ内に移動。透過式デジタルディスプレイは、周囲の明るさに応じて自動的に明るさを調整、視認性に優れたシトロエン独自の装備となる。安全装備として、デュアル＆サイド＆カーテンエアバッグ、BAS（ブレーキアシストシステム）、EBD付4W-ABS（4輪アンチロックブレーキシステム）、ASR（アンチスケーティングレギュレーション）、ESP（エレクトロニックスタビリティプログラム）を標準装備する。全車右ハンドルのみの設定。

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シトロエンC4は、「サルーン」と呼ばれる5ドアハッチバックタイプと、リアにハッチバックドアを備えた「クーペ」の、欧州車らしい特徴的な2つのボディタイプとなる。エンジンは、直列4気筒DOHC16V 1.6L（110PS）、2L（143PS：サルーン、180PS：5速MTクーペ)を用意。トランスミッションは、2Lクーペがスポーティな5速MTのみで、それ以外はシーケンシャルモード付き4速AT。グレードは、ハッチバックサルーンに「2.0エクスクルーシブ」、「2.0」、「1.6」の3タイプ。ハッチバッククーペは、「2.0 VTS」と「1.6 VTR」の2タイプ。今回追加する新グレード「1.6 EX」は、バイキセノンヘッドライト、ディレクショナルヘッドライト、ヘッドライトウォッシャー、16インチアルミホイールを追加し装備を充実したモデル。また、ESP（エレクトロニックスタビリティプログラム）／ASR（アンチスケーティングレギュレーション）、フロント/リアパーキングアシスタンスも標準装備し、走行性、安全性の向上を図った。

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シトロエンC4は、「サルーン」と呼ばれる5ドアハッチバックタイプと、リアにハッチバックドアを備えた「クーペ」の、欧州車らしい特徴的な2つのボディタイプとなる。エンジンは、直列4気筒DOHC16V 1.6L（110PS）、2L（143PS：サルーン、180PS：5速MTクーペ)を用意。トランスミッションは、2Lクーペがスポーティな5速MTのみで、それ以外はシーケンシャルモード付き4速AT。グレードは、ハッチバックサルーンに「2.0エクスクルーシブ」、「2.0」、「1.6」の3タイプ。ハッチバッククーペは、「2.0 VTS」と「1.6 VTR」の2タイプ。 C4「by LOEB（バイローブ）」は、シトロエン・スポールのエースドライバー、セバスチャン・ローブが2004～2006年と3年連続でWRCドライバーズタイトルを獲得したことと、シトロエン・スポールのWRC復帰を記念して設定された特別限定車（32台限定）。ハッチバッククーペ「2.0 VTS」（5速MT、左ハンドル）をベースに、シトロエン・スポールのオフィシャルカラーであるルージュアーデンを採用。リアスポイラーもボディ同色にペイントされ、さらに17インチホワイトアルミホイールが特別装備される。また「by LOEB」ステッカーがドアミラー前方とリアハッチゲートに貼付され、シリアルナンバーが付く。インテリアは、シートセンターが赤く、ヘッドレストにダブルシェブロンが刺繍された専用のスペシャルシートを装備。他にも赤いステッチの入った革巻ステアリングやシフトレバーブーツ、レザーセンターアームレスト、ドアトリムが装備され、スポーティかつ特別感を匂わせる仕様となっている。「EXリミテッドG」（限定60台）は、サルーン「1.6」をベースに追加された限定モデル。バイキセノン/ディレクショナルヘッドライト、16インチアルミホイール、フロント＆リアパーキングアシスタンス、ESP（エレクトロニックスタビリティープログラム）＆ASR（アンチスケーティングレギュレーション）、パノラミックガラスルーフなどを特別装備。全車右ハンドル設定。今回の一部モデルの車両本体価格およびオプションの価格改定は、ここ数年続いているユーロ高の影響を受け実施された。

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シトロエンC4は、「サルーン」と呼ばれる5ドアハッチバックタイプと、リアにハッチバックドアを備えた「クーペ」の、欧州車らしい特徴的な2つのボディタイプとなる。エンジンは、直列4気筒DOHC16V 1.6L（110PS）、2L（143PS：サルーン、180PS：5速MTクーペ)を用意。トランスミッションは、2Lクーペがスポーティな5速MTのみで、それ以外はシーケンシャルモード付き4速AT。グレードは、ハッチバックサルーンに「2.0エクスクルーシブ」、「2.0」、「1.6」の3タイプ。ハッチバッククーペは、「2.0 VTS」と「1.6 VTR」の2タイプ。 C4「by LOEB（バイローブ）」は、シトロエン・スポールのエースドライバー、セバスチャン・ローブが2004～2006年と3年連続でWRCドライバーズタイトルを獲得したことと、シトロエン・スポールのWRC復帰を記念して設定された特別限定車（32台限定）。ハッチバッククーペ「2.0 VTS」（5速MT、左ハンドル）をベースに、シトロエン・スポールのオフィシャルカラーであるルージュアーデンを採用。リアスポイラーもボディ同色にペイントされ、さらに17インチホワイトアルミホイールが特別装備される。また「by LOEB」ステッカーがドアミラー前方とリアハッチゲートに貼付され、シリアルナンバーが付く。インテリアは、シートセンターが赤く、ヘッドレストにダブルシェブロンが刺繍された専用のスペシャルシートを装備。他にも赤いステッチの入った革巻ステアリングやシフトレバーブーツ、レザーセンターアームレスト、ドアトリムが装備され、スポーティかつ特別感を匂わせる仕様となっている。全車右ハンドル設定。

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シトロエンC4は、「サルーン」と呼ばれる5ドアハッチバックタイプと、リアにハッチバックドアを備えた「クーペ」の、欧州車らしい特徴的な2つのボディタイプとなる。エンジンは、直列4気筒DOHC16V 1.6L（110PS）、2L（143PS：サルーン、180PS：5速MTクーペ)を用意。トランスミッションは、2Lクーペがスポーティな5速MTのみで、それ以外はシーケンシャルモード付き4速AT。グレードは、ハッチバックサルーンに「2.0エクスクルーシブ」、「2.0」、「1.6」の3タイプ。ハッチバッククーペは、「2.0 VTS」と「1.6 VTR」の2タイプ。

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シトロエンC4は、「サルーン」と呼ばれる5ドアハッチバックタイプと、リアにハッチバックドアを備えた「クーペ」の、欧州車らしい特徴的な2つのボディタイプとなる。エンジンは、直列4気筒DOHC16V 1.6L（110PS）、2L（143PS：サルーン、180PS：5速MTクーペ)を用意。トランスミッションは、2Lクーペがスポーティな5速MTのみで、それ以外はシーケンシャルモード付き4速AT。グレードは、ハッチバックサルーンに「2.0エクスクルーシブ」、「2.0」、「1.6」の3タイプ。ハッチバッククーペは、「2.0 VTS」と「1.6 VTR」の2タイプ。今回、サルーンC4に特別限定車「1.6EXリミテッド」を設定。ベーシックな「1.6」をベースに、バイキセノンディレクショナルヘッドライト、ヘッドライトウォッシャー、ESP（エレクトロニックスタビリティプログラム）／ASR（アンチスケーティングレギュレーション）、フロント／リア・パーキングアシスタンス、16インチアルミを追加装備したモデル。2つのボディカラー（サーブル・ド・ラングリュヌ、グリ・フェール）を設定した。限定60台。

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シトロエンC4は、2004年9月のパリモーターショーで初公開され、先行して欧州での販売が開始されたモデル。5ドアハッチバックタイプのサルーン（セダン）と3ドアハッチバックタイプのクーペ、2つのボディタイプとなる。エンジンは、直列4気筒16V 1.6L（110PS）、2L（143PS：サルーン、180PS：クーペ)を用意。トランスミッションは、2Lクーペが5速MTで、それ以外はシーケンシャルモード付き4速AT。グレードは、ハッチバックサルーンに「2.0エクスクルーシブ」、「2.0」、「1.6」の3タイプ。ハッチバッククーペは、「2.0 VTS」と「1.6 VTR」の2タイプ。今回、サルーンC4に限定車「セ・シック（C-Chic）」を設定。ベースとなるのは2Lモデル「2.0エクスクルーシブ」、29万円相当のオプション「レザー・パッケージ」と「パノラミック・サンルーフ」を標準装備としつつ、価格を抑えた。シルバーメタリックやブルーグレーなど、選べるボディカラーは全5色。限定で30台が用意される。

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シトロエンC4は、2004年9月のパリモーターショーで初公開され、先行して欧州での販売が開始されたモデル。5ドアハッチバックタイプのサルーン（セダン）と3ドアハッチバックタイプのクーペ、2つのボディタイプを持ち、革新的なスタイリングが最大の特徴のシトロエンクサラの後継モデルとなる。エンジンは、直列4気筒16V 1.6L（110PS）、2L（143PS：サルーン、180PS：クーペ)を用意。トランスミッションは、2Lクーペが5速MTで、それ以外はシーケンシャルモード付き4速AT。グレードは、ハッチバックサルーンに「2.0エクスクルーシブ」、「2.0」、「1.6」の3タイプ。ハッチバッククーペは、「2.0 VTS」と「1.6 VTR」の2タイプ。インテリアでは、特徴的な装備のひとつであるセンターフィックス・ステアリングは、ステアリングホイールの中心部が操舵中でも動かないように固定されており、そこに主要な快適装備、ドライビング補助機能のスイッチ類が集約され、運転中でも容易にアクセスが可能。また、ダッシュボードの上部中央に配置された透過式デジタルディスプレイは、車速、スピードリミッター、クルーズコントロールなどの情報を表示。周囲の明るさに瞬時に反応し、自動的に変化する。安らぎのある空間にするため、好みにあわせてフレグランスの種類を選択（標準で3種類、オプションを含め9種類）でき、エアコンの送風と同時に香りを楽しめるパルファム・エアフレッシュナーや、静粛性・安全性向上のため、ラミネートを挟みこんで2枚のガラスで構成されるラミネーテッド・サイドウィンドウが全車に標準装備されている。全車に、パノラミックガラスルーフやレザーパッケージ（シートヒーター付レザーシート）もオプション装着可能。全車右ハンドル設定。

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シトロエンC4は、2004年9月のパリモーターショーで初公開され、先行して欧州での販売が開始されたモデル。5ドアハッチバックタイプのサルーン（セダン）と3ドアハッチバックタイプのクーペ、2つのボディタイプを持ち、革新的なスタイリングが最大の特徴のシトロエンクサラの後継モデルとなる。エンジンは、直列4気筒16V 1.6L（110PS）、2L（143PS：サルーン、180PS：クーペ)を用意。トランスミッションは、2Lクーペが5速MTで、それ以外はシーケンシャルモード付き4速AT。グレードは、ハッチバックサルーンに「2.0エクスクルーシブ」、「2.0」、「1.6」の3タイプ。ハッチバッククーペは、「2.0 VTS」と「1.6 VTR」の2タイプ。特別仕様車「プレステージ・リミテッド・エディション」は、シトロエンC4が「2006 RJCカー・オブ・ザ・イヤーIMPORT」を受賞した記念として、発売、通常モデルの装備に加え、HDDナビ、パノラミック・ガラスルーフ、レザーパッケージが追加装備されている。全車右ハンドル設定。

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シトロエンC4は、2004年9月のパリモーターショーで初公開され、先行して欧州での販売が開始されたモデル。5ドアハッチバックタイプのサルーン（セダン）と3ドアハッチバックタイプのクーペ、2つのボディタイプを持ち、革新的なスタイリングが最大の特徴のシトロエンクサラの後継モデルとなる。エンジンは、直列4気筒16V 1.6L（110PS）、2L（143PS：サルーン、180PS：クーペ)を用意。トランスミッションは、2Lクーペが5速MTで、それ以外はシーケンシャルモード付き4速AT。グレードは、ハッチバックサルーンに「2.0エクスクルーシブ」、「2.0」、「1.6」の3タイプ。ハッチバッククーペは、「2.0 VTS」と「1.6 VTR」の2タイプ。インテリアでは、特徴的な装備のひとつであるセンターフィックス・ステアリングは、ステアリングホイールの中心部が操舵中でも動かないように固定されており、そこに主要な快適装備、ドライビング補助機能のスイッチ類が集約され、運転中でも容易にアクセスが可能。また、ダッシュボードの上部中央に配置された透過式デジタルディスプレイは、車速、スピードリミッター、クルーズコントロールなどの情報を表示。周囲の明るさに瞬時に反応し、自動的に変化する。安らぎのある空間にするため、好みにあわせてフレグランスの種類を選択（標準で3種類、オプションを含め9種類）でき、エアコンの送風と同時に香りを楽しめるパルファム・エアフレッシュナーや、静粛性・安全性向上のため、ラミネートを挟みこんで2枚のガラスで構成されるラミネーテッド・サイドウィンドウが全車に標準装備されている。全車に、パノラミックガラスルーフやレザーパッケージ（シートヒーター付レザーシート）もオプション装着可能。全車右ハンドル設定。

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シトロエンC4は、2004年9月のパリモーターショーで初公開され、先行して欧州での販売が開始されたモデル。5ドアハッチバックタイプのサルーン（セダン）と3ドアハッチバックタイプのクーペ、2つのボディタイプを持ち、革新的なスタイリングが最大の特徴のシトロエンクサラの後継モデルとなる。エンジンは、直列4気筒16V 1.6L（110PS）、2L（143PS：サルーン、180PS：クーペ)を用意。トランスミッションは、2Lクーペが5速MTで、それ以外はシーケンシャルモード付き4速AT。インテリアでは、特徴的な装備のひとつであるセンターフィックス・ステアリングは、ステアリングホイールの中心部が操舵中でも動かないように固定されており、そこに主要な快適装備、ドライビング補助機能のスイッチ類が集約され、運転中でも容易にアクセスが可能。また、ダッシュボードの上部中央に配置された透過式デジタルディスプレイは、車速、スピードリミッター、クルーズコントロールなどの情報を表示。周囲の明るさに瞬時に反応し、自動的に変化する。安らぎのある空間にするため、好みにあわせてフレグランスの種類を選択（標準で3種類、オプションを含め9種類）でき、エアコンの送風と同時に香りを楽しめるパルファム・エアフレッシュナーや、静粛性・安全性向上のため、ラミネートを挟みこんで2枚のガラスで構成されるラミネーテッド・サイドウィンドウが全車に標準装備されている。パノラミックガラスルーフやレザーパッケージもオプション装着可能。全車右ハンドル設定。

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